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造车的“靴子”总算落地！

1月11日上午，百度(BIDU)与吉祥官宣了联手造车的音讯。百度(BIDU)方面称正式建立一家智能轿车(161033)公司，以整车制作商的身份进军轿车职业，吉祥控股集团将成为新公司的战略协作伙伴。

据榜首财经记者了解，百度(BIDU)轿车公司由百度(BIDU)建议主导并控股，独立于母公司体系，保持自主运营，详细轿车品牌不决。吉祥控股集团是现在除百度(BIDU)外的唯一资方，两边将依据吉祥最新研制的全球抢先纯电动架构——众多SEA智能进化体会架构，在智能轿车(161033)制作相关范畴打开严密协作，一起打造下一代智能轿车(161033)。但是两边没有进一步发布该轿车公司在资金、技能协同、管理层以及股权方面的详细音讯。

发布材料显现，众多SEA智能进化体会架构是吉祥方面历时4年，投入逾越180亿元所打造，能完成从A级车到E级车的全尺度掩盖，能够满意轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡及将来出行车辆等整体造型需求。

“三位一体、两大中心、一个意图”是SEA架构最为明显的特征。依照吉祥的说法，生态层、体系层、硬件层是三位一体；最大带宽、最高效是两大中心；而为用户制作零鸿沟的智能出行体会是终究意图。其间，“智能架构的中心底层硬件层要自研，软件层要进行部分敞开，生态层要愈加敞开，让更多的协作伙伴进来。”吉祥控股集团总裁安聪明曾对外表达。

与百度(BIDU)的牵手是吉祥在软件以及生态层敞开的进一步举动。新建立的百度(BIDU)轿车公司将面向乘用车出售市场，百度(BIDU)轿车公司将着眼于智能轿车(161033)的规划研制、出产制作、出售服务全产业链，一起百度(BIDU)将人工智能(161631)、Apollo自动驾驭、小度车载、百度(BIDU)地图等中心技能赋能轿车公司，支撑其快速生长。

此前有靠近人士对榜首财经记者泄漏，吉祥李书福与百度(BIDU)李彦宏私交甚好。在2019年的百度(BIDU)AI开发者大会上，李书福亲自到现场为百度(BIDU)Apollo站台，二人一起演示了吉祥的车家互联功用，并宣告就智能联、智能驾驭等AI技能在轿车、出行范畴打开全方位战略协作。一起，从吉祥博越PRO初步，吉祥轿车(00175)将全方位搭载交融小度车载交互体系的GKUI19体系。

两家公司除了事务协作外，也有本钱协作。

2020年10月，百度(BIDU)还领投了轿车智能公司亿咖通科技(ECARX)的A轮融资，后者是吉祥控股集团战略出资、独立运营的轿车智能化科技公司，要害聚集轿车芯片、智能座舱、智能驾驭、高精度地图、大数据及车联云渠道等中心技能产品，以打造智能联敞开渠道。

除了吉祥，曩昔百度(BIDU)还与一汽、广汽等多家主机车厂打开了不同程度的协作。

依据百度(BIDU)在去年末发表的最新数据，其自动驾驭渠道Apollo智舱已与逾越70家车企的600款车型打开协作，完成逾越100万台的小度车载OS前装量产搭载。一起，Apollo发布了“乐高式”轿车智能化解决方案、推出纯视觉感知的高等级自动驾驭产品。

业内人士以为，对百度(BIDU)而言，尽管其自动驾驭Apollo渠道具有如此多的协作伙伴，但这种渠道化协作形式并不具有排他性的约束力。假设百度(BIDU)具有一个深度绑定的样本，在底层架构上完成敞开性的协作，打造一个样本，意味着更好地展现其商业化落地使用。

艾媒咨询CEO张毅在承受榜首财经采访时表达，针对包括吉祥等在内的传统车企而言，蔚来、小鹏等一批造车新势力一方面职业人才挖角不断，另一方面后者的互联玩法，以及在本钱出售市场的体现现已逾越不少传统车企，对传统车企而言需求做出改动。对百度(BIDU)而言，在移动互联发展中一度遇到应战，但是协作造车也有优势，如相似轿车操作体系的Apollo、地图事务以及互联营销形式等。假设两方结合，或将带来更大的出售市场幻想空间。

资深轿车猜测师梅松林在承受记者的采访时也表达，跟着轿车智能化行情趋势的加速，互联科技公司与传统轿车制作商的协作将成为必定，但这一过程中，最大的应战仍然来自于人员磨合和思想方法的互融，参阅此前上汽与阿里合资建立斑马科技的分合进程，将来轿车公司与科技公司之间的分分合合将变得频频。