中原证券财升宝（学子易贷）

商场对新动力轿车产业链的重视度一向居高不下，但近期基金对该板块的“抱团”已有所松动。虽然不少资金仍热捧新动力车优质标的，但部分今年以来依托该板块取得超卓成绩的基金司理却泄漏，近期现已高位套现新动力车标的，且调仓起伏不小。

组织资金不合加重

沪深港股通结算数据显现，近一个月来，到11月17日，资金对具有新动力轿车概念中的整车企业抱有较大爱好，吉祥轿车、中国中车、上汽集团等均获资金净流入，吉祥轿车更位居资金净流入规划前列，总额挨近3.2亿元。

不过，在新动力轿车ETF方面，出资者近一个月来却撤离得较为决断。数据显现，华夏中证新动力轿车ETF近一个月涨逾15%，比例缩水9.5亿份；安全中证新动力轿车产业ETF比例也涨逾14%，比例削减4.2亿份。作为不少组织的出资东西，相关ETF基金比例缩水也体现出当时一些资金高位套现的心态。

从个股龙虎榜数据来看，组织的生意抢夺也继续演出。比方新动力轿车龙头比亚迪，该股11月以来已2次登上龙虎榜，组织座位别离呈现在买入和卖出座位，多空身份交织呈现。

组织“抱团”能否继续

基金司理简直共同看好新动力车职业未来远景，但短期出资判别不合却在拉大，组织“抱团”能否继续，成为商场热议论题。

融通基金王迪以为，新动力车职业未来会诞生出数个巨子公司，对板块的高估值能够恰当进步一点容忍度。不过，出于不同的风控、组合装备需求，部分基金司理现已开端减仓相关公司。

“新动力车的职业远景毋庸置疑，但通过近期一轮上涨后，现在其估值也的确过高了。我以为下一年更要重视的是该板块的危险，我近期已卖出大部分新动力轿车概念股，提前进行下一年的布局。”沪上一名新动力轿车主题基金司理表明。

今年以来，组织“抱团”推高股价的趋势明显。兴业证券数据显现，三季度自动股票型基金的重仓股集中度再度进步。这些基金的重仓股中，前10只股票持股市值占悉数重仓股持仓市值比重环比上升至27.3%，占自动型基金悉数持股市值的比重上升至14.55%。

“当时资金心情或许较之前慎重些，但短期内组织‘抱团’新动力车板块的态势应该不会太快改动。”有业内人士说。

新动力车主题基金是否还能“上车”

Choice数据显现，到11月17日，近一年来，不少聚集新动力轿车产业链的基金净值翻倍，比方汇丰晋信低碳前锋股票、国泰智能轿车股票、华夏动力改造股票等。凭借超卓的成绩，这些产品的规划也较去年末呈现了明显增加。

新动力车主题基金是否还能“上车”？上述沪上新动力轿车主题基金司理以为，与其冒险买入个股，不如挑选适宜的主题基金进行出资，既能滑润职业动摇带来的不确定性，又能取得相对不错的长时间报答。

格上理财首席策略师张婷也以为，从现在来看，新动力车职业已进入上涨中后期，短期动摇开端加大。不过从长时间来看，新动力轿车仍是未来开展大方向，是未来的优质赛道，当时时点出资者能够挑选定投相关主题基金或长时间持有。