银洲湖[300095华伍股份]300095华伍股份

琼州海峡是坐落广东省雷州半岛与海南岛之间的海峡，东为南海广东海区，西为北部湾，是我国三大海峡之一，仅次于台湾海峡和渤海海峡，是我国第三大海峡。海峡东西长约80公里，南北最大宽度39.5公里，最窄19.4公里，均匀宽度29.5公里，是我国内海。

赤色为琼州海峡

从建筑海底地道的条件，显着优于渤海海峡和台湾海峡，榜首长度低于渤海海峡和台湾海峡，第二海峡繁忙程度弱于渤海海峡和台湾海峡，施工搅扰小。

1、展开前史

从1994年开端，广东、海南两省就联合展开了琼州海峡跨海工程前期研讨作业，2008年国家发改委、铁道部、交通部、广东省、海南省，一起协商超级项目琼州海峡跨海通道的建造问题，成立了琼州海峡跨海工程前期作业领导小组，这是国家及广东海南两省聚集的重点项目，被赋予了特别的前史含义。

2010年3月，琼州海峡跨海工程确定为公路铁路两用通道，并有西线公铁合建桥梁计划、中线公铁合建桥梁计划、中线铁路地道与西线公路桥梁组合计划等几个计划供选。关于公路铁路两用通道，康霖向汹涌新闻解说，建一座桥两用的，一方面做高速公路用，一起为广东到海南的火车规划一个铁轨，这样火车和公路两方面都可以用。而早前提出的三项计划中，西线公铁合建桥梁计划，桥址坐落徐闻县迈陈至澄迈县道伦角，跨海桥长41.3公里，总投资约1421亿元;中线公铁合建桥梁计划，桥址坐落徐闻县四塘至海口市天尾角，跨海桥长21.9公里，总投资约1064亿元;中线铁路地道与西线公路桥梁组合计划，中线铁路地道全长27.8公里，西线公路桥梁跨海桥长43公里，总投资约1598亿元。

2015年12月13日已故的我国工程院院士王梦恕对汹涌新闻说,高速公路桥梁的建造计划早已被否,琼州海峡敲定的是地道计划。他解说，琼州海峡是黄金通道，供很多游船运转，若采纳1000多米的线索桥办法，一旦遭受劲风，将形成严重影响。

通过无数次研讨，跨海通道终究方式或为“双向6车道两洞公路地道双线合修铁路地道”。跨海通道地道为左右两条，一条是两线铁路客运专线地道，另一条是两线铁路货运地道。其间货运地道兼具轿车担负式运送功用。至于施工办法，超级建筑以为采纳盾构法施工科学可行。其间，客专地道全长25.2公里，盾构段22公里;货运地道全长27.75公里，盾构段23.5公里。地道穿越地层主要为粉质黏土、粘土、细砂和粉砂。地道纵断面最低点规划标高坐落海面以下150米。假如用四台直径15.5米以上的盾构机，分两组从海峡两岸对打开挖，在海底中心完成对接，大约3年至4年左右可完成洞通。

2、项目开展

①、施工技能：至于施工技能，以现在基建狂魔的实力彻底没有问题。现在，我国现已建成了一大批海底地道。包含，2010年4月26日建成全长8.695公里的我国大陆榜首条海底地道厦门翔安海底地道，其间海底段长6.05公里；2011年6月30日建成全长7.808公里的青岛胶州湾地道，其间海域段长3.95公里；2011年3月12日贯穿左、右线各长10.8公里的广深港高铁狮子洋地道；2017年7月7日贯穿全长6.7公里的国际最长公路沉管地道港珠澳大桥海底地道。

②、项目立项及北岸登陆点曝光：2018年，这条跨海通道建造工程就现已正式向国家展开和变革委员会请求立项。依照规划，该地道衔接雷州半岛和海南岛，西连北部湾、东接南海北部，是一条公路和铁路两用的跨海通道。2019年7月8日上午，湛江徐闻码头通往海囗正式开工典礼，引人注目、期待已久的琼州海峡跨海通道北岸登陆点也曝光了，这说明此项国际级的超级工程证明规划等作业正式浮出水面并现已获得确定性开展。

3、琼州海峡跨海地道的含义

现在琼州海峡跨海地道建筑尚无实质性开工开展，信任在不久的将来开端开工，祝福提前建成琼州海峡跨海地道，推进经济展开，也为未来的渤海海峡海底地道、台湾海峡海底地道堆集经历。

2018年新年产生的琼州海峡交通梗阻再次证明，轮渡和航空不是处理琼州海峡两岸交通的久远之计，琼州海峡跨海通道应该赶快发动建造。琼州海峡跨海通道是千年大计、国家大事。信任琼州海峡跨海通道建成后，将为海南岛甚至我国南部沿海地区的经济社会展开注新的强壮引擎。