[山东华鹏]神州优车被新三板摘牌 陆正耀构建的资本版图崩塌 宝沃汽车或迎最艰难时刻

神州优车终究被停止在新三板挂牌。

据神州优车公告，其在3月12日收到全国中小企业股份转让体系有限职责公司(以下简称股转公司)出具的《关于停止神州优车股份有限公司股票挂牌的决议》，如公司未在规则期限内提交复核请求或复核请求未被受理，股转公司将自本年3月22日起停止公司股票挂牌。

尔后，神州优车再发公告称，公司未向股转公司提交复核请求，公司股票自本年3月22日起停止挂牌。

在神州优车被停止挂牌的同日，其董事长陆正耀的公司股权被冻住。履行裁定书文号(2020)京01财保44号显现，2021年3月22日，陆正耀被冻住股权，冻住股权标的企业为神州优车股份有限公司，履行法院为北京市榜首中级人民法院，被冻住股权2.7亿元人民币，冻住期限至2024年3月21日。

在“神州系”公司的黄金时期，陆正耀曾掌舵神州优车、神州租车、瑞幸咖啡三家上市公司。现在，瑞幸咖啡现已宣告从纳斯达克退市，神州租车将在本年7月完结私有化，神州优车也被停止在新三板挂牌。这意味着，上述三家公司正与资本商场渐行渐远。

财报未发布直接导致退市

据神州优车公告，2019年年报未如期发表是其退市的直接原因。《每日经济新闻》记者查阅神州优车公告发现，神州优车2019年年报发表已延期近一年。

2020年4月20日，神州优车发布的公告显现，公司原定于2020年4月29日发表2019年年度陈述。依据主办券商了解的状况，公司2019年年度陈述编制作业没有完结，公司在2020年4月30日前发表2019年年度陈述存在较大不确定性。

该公告还称，若公司在2020年4月30日前无法发表2019年年度陈述，且无法满意《关于做好挂牌公司等2019年年度陈述审计与发表作业有关事项的告诉》中的年报延期发表条件，股票存在自2020年5月榜首个转让日被暂停转让的危险，若公司在2020年6月30日前仍无法发表2019年年度陈述，股票存在被停止挂牌的危险。

2020年6月12日，神州优车发布公告称，受新冠疫情影响，审计项目组无法如期前往北京、厦门现场展开2019年审计作业，公司无法按预期发表2019年年度陈述，估计发表年报时间为2020年6月30日。

2020年6月30日，神州优车再发公告称，因公司不能准时发表2019年年度陈述，公司股票自同年7月1日起被全国中小企业股份转让体系有限职责公司停牌，直到8月20日才复牌。同年7月28日，神州优车出具许诺，许诺于2020年8月31日(含当日)前发表公司2019年年度陈述。

但在2020年7月31日，神州优车方面称，公司收到中国证券监督办理委员会出具的《行政处分事前奉告书》，拟确定公司不晚于2019年1月17日取得了北京宝沃控股权，并以为公司应从2019年1月17日起将北京宝沃归入兼并财政报表规模。

神州优车方面以为，上述拟确定定论与实践状况不符，已正式建议听证程序，相关程序没有完结。而上述拟确定定论对公司审计作业形成了较大影响，包含兼并规模、兼并基准日等带来的不确定性，这些事项对公司编制2019年度财政报表的影响是严重且广泛的。

受上述归纳要素影响，神州优车未能于2020年8月31日(含当日)前发表2019年年度陈述。

2020年9月1日，神州优车发布公告称，依据全国中小企业股份转让体系有限职责公司相关规则，公司将被股转公司强制停止挂牌。

宝沃轿车财政状况被“雪藏”

值得注意的是，神州优车迟迟未发表年报背面，是其对宝沃轿车股权收买的信批违规。

2021年1月18日，神州优车发布公告称，1月15日，公司及相关职责主体收到股转公司下发的纪律处分决议书。股转公司称，2019年1月，神州优车经过其实践操控的长盛兴业(厦门)企业办理咨询有限公司收买北汽福田全资子公司北京宝沃67%股权，并不晚于2019年1月17日操控了北京宝沃。神州优车在2019年一季报和半年报发表的财政报表中未将北京宝沃归入兼并规模，导致其少计财物份额别离超越58.32%和64.05%，构成信批违规。

彼时，担任神州优车董事长、总经理职务的陆正耀担任公司日常运营决议方案，主导了注册建立长盛兴业、神州优车经过长盛兴业收买宝沃轿车的整个进程，是神州优车信披违规行为的主管人员；时任财政总监兼董秘的陈良芸、时任董事兼履行副总裁的王培强、曾任监事兼法务总监的亓琳均知悉和参加了上述信披违法事项，是神州优车信披违法行为的其他直接职责人员。

中国证券监督办理委员会决议对神州优车、陆正耀、陈良芸、王培强、亓琳给予正告，并对神州优车处以50万元罚款、对陆正耀处以20万元罚款、对其他担任人处以5万~10万元罚款。股转公司决议给予神州优车、陆正耀、陈良芸揭露斥责的纪律处分，给予王培强、亓琳通报批评的纪律处分，均记入诚信档案。

但是，即使遭到处分，神州优车也未揭露宝沃轿车财政状况及2019年年末陈述。对此，《每日经济新闻》记者向神州优车方面进行问询，但到发稿，没有收到回复。

在轿车行业闻名分析师颜景辉看来，收买宝沃轿车后，神州优车的成绩体现现已呈现问题。一起，2020年受瑞幸“暴雷”事情影响，神州优车也被涉及，叠加宝沃轿车的低迷现状，假如兼并宝沃轿车财政报表并发布，神州优车成绩将愈加丑陋，这让神州优车对其财报讳莫如深。

揭露材料显现，神州优车于2016年7月22日挂牌新三板，在2019年末，神州优车的市值到达389.43亿元，成为新三板市值榜首的公司。

不过，收买宝沃轿车却使神州优车财政由盛转衰。财报数据显现，挂牌三年神州优车由亏转盈，别离完成归母净赢利-35.80亿元、-2.62亿元、2.70亿元，赢利逐渐转正。但2019年上半年财报显现，神州优车净亏本6.52亿元。对此，神州优车方面解说称，专车及车闪贷事务收入有所削减，以及对宝沃轿车“新零售”形式的投入，是导致其成绩跌落的原因。

宝沃轿车或迎最困难时间

现在，神州优车现已退市，而此前同为“神州系”公司的瑞幸咖啡和神州租车则别离遭受“暴雷”和巨额亏本，这些公司好像很难再为宝沃轿车续命，而自身缺少过硬实力的宝沃轿车或将迎来最困难时期。

2014年，主营商用车制作的福田轿车切入乘用车赛道，买下宝沃品牌所有权，终究在2015年将这一品牌国产“复生”。在2016年，宝沃轿车推出首款SUV车型BX7，凭仗这一款车型，宝沃轿车的年销量到达了近3万辆。

2017年，宝沃轿车连续推出BX7TS等新车型，全年总销量到达4.4万辆。在此之后，尽管宝沃轿车推出BX5等其他新车型，但其销量开端呈现下滑。2018年，宝沃轿车年销量为3.29万辆，同比跌落近25%。

销量下滑使宝沃轿车的成绩也不断恶化。在2016~2018年间，宝沃轿车别离完成收入45.39亿元、57.6亿元、30.6亿元，净赢利亏本别离为4.84亿元、9.85亿元、25.4亿元。继续扩展的亏本也让福田轿车决议为宝沃轿车寻觅“接盘侠”，终究神州优车接手了这块“烫手山芋”。

值得一提的是，陆正耀此前曾表明：“宝沃轿车品牌和产品自身无缺点，仅有的问题是车卖不动，而卖不动的本源则在于传统的产销形式。”

在神州优车接手之后，宝沃轿车便开端频频推出各种新概念，起先从途径方面下手，推出千城万店方案，追求途径下沉打造“最高效”途径，并打造了一则“贵才干好，好才干贵”的洗脑广告。

在一系列动作之后，尽管不断引发论题，但宝沃轿车的商场体现并未得到太多改进。2019年，宝沃轿车销量约为5.45万辆，但其间大都依托神州租车的收买。神州租车年报显现，2019年2月，其与宝沃轿车签订了收买协议，全年将向宝沃收买2万辆轿车。2020年，宝沃轿车的销量跌破万辆关口，仅余8740辆。

现在，宝沃轿车已逐渐淡出群众视界。不只部分门店悄然关张，工厂也曾一度罢工、停产，一些交际媒体账号的更新也停留在2020年。

依照“神州系”公司此前规划的生态布局，神州优车和神州租车将是两大中心，前者聚集于出行商场等事务，后者则聚集租车事务，收买宝沃轿车后，“神州系”公司以为其已成功掩盖轿车产业链上下游，完结全产业链闭环。

但全联车商出资办理有限公司总裁曹鹤以为，打造生态圈需求很巨大的资源，一旦某个链条，特别是资金链呈现问题，那就是一招走错，全盘皆输。