「国泰投资」谁正在成为互联金融的幕后推手？巨头初现，野心惊人

文|洛桑零和

眼下，谁在控制着互联金融的棋局？

曾出资过许多互联金融的VC，在监管夹攻和P2P污名化之后，已不再是出资的主角。

而新兴起的互联金融巨子，正在成为抓住职业命脉的深度推动者。

职业正在呈现一些有意思的蜕变和分解……

01巨子野心

2013年，互联金融兴起之后，一向深受VC热捧。

在大多数VC出资人眼中，这是一场发生在金融范畴的科技革新，因而，他们充满了等待。

P2P、股权众筹、互联稳妥……从前的风口一个个冒出，本钱市场为之张狂。

这一热潮在2015年跃至极点，取得融资的互联金融企业，到达542家，而在2014年，只要287家，一年之间，翻了近一倍。

而2015年，P2P职业呈现坍塌，整个互联金融职业都被“污名化”。

尔后，互金的职业出资进入隆冬期，他们关于立异企业，不再那么热心，更热心出资B轮及今后次序的出资事例。

关于金融的立异，他们变得不太敢下注，而关于现已验证的形式，才敢出手。

在VC畏手畏脚之际，互联金融的巨子，反而大力布局，成为出资的主角。

在互联金融范畴，最大的两大巨子，无疑是蚂蚁金服和京东金融。

这两家公司俨然成为互联金融领航者的人物。

截止现在，蚂蚁金服总共出资、并购了60家草创公司，其间金融范畴33家。

△蚂蚁金服在金融范畴的出资布局，数据来历：企手刺

而京东金融总共出资176家公司，其间金融公司22家。

△京东金融在金融范畴的出资布局，数据来历：企手刺

两位巨子最大的共同点是，他们乐于出资金融设备和技能服务商。

蚂蚁金服对金融设备和技能服务商较为热心，稳妥、汇款、软件、络，乃至咨询服务商，都有布局。

“这个逻辑是必定的，互联金融的开展，有两大趋势，榜首，技能是互联金融开展的中心驱动力”，某出资组织开创人称，而第二个原因，却颇有意思。

现在，互联金融只在传统金融范畴切出一小块蛋糕，面临巨大而坚实的传统金融，应该怎么浸透？

“能够先从供给底层服务和技能开端，作为传统金融组织的服务供给商，润物细无声地改动传统金融职业”，该出资人称。

可见，巨子的野心，除了自建一个金融帝国外，还企图侵略传统金融范畴。

但从两个巨子的出资上，也能看出两边的一些不同。

蚂蚁金服的逻辑是，假如自己能扩展的事务，就很少在外出资，他们更喜爱内部孵化，出资风格相对保存。

而京东金融，布局更为敞开，出资了许多消费金融公司。

如分期乐（现更名为乐信集团）、美利金融、买单侠、会分期等。

02收割流量

蚂蚁金服和京东金融之外，还有一些新生长起来的互联金融巨子，已开端了分割全国的野心布局。

比方，对外宣扬估值已超100亿人民币的51信用卡，现在已出资了23家公司。

△51信用卡的出资布局，数据来历：记者依据IT桔子、企手刺收拾

而玖富出资了16家公司。

△玖富的出资布局，数据来历：企手刺

而互联金融榜首家上市公司宜信，其开创人唐宁，一起也是华创本钱开创人，除此之外，宜信还建立的新金融工业基金，出资了7家公司。

△宜信新金融工业基金出资布局，数据来历：企手刺

而挖财，出资了5家公司。

△挖财的出资布局，数据来历：记者依据IT桔子、企手刺收拾

细心看这些小巨子的出资布局，也能发现一些有意思的头绪。

“51信用卡投的是整个信用卡系统。”财鱼管家CEO刘振宏点评称。

而玖富的出资，简直涵盖了一切的场景分期。医美、教育、乡村、3C等等，不肯意落下一个风口和时机。

他们出资逻辑目的性很显着，便是为了打造“闭环”，布局全职业。

别的，小巨子也开端在收割精准流量。

51信用卡就出资了3家有精准流量的渠道：东西性渠道“鲨鱼记账”、在校实习招聘渠道“校聘”、车主车务管家渠道“橙牛轿车管家”。

而玖富也出资两个渠道：二手车买卖服务渠道“好车无忧”，学校类生活服务渠道“59store”。

而挖财出资了二手车买卖渠道“车猫金融”，景区门票扣头预订渠道“米帮科技”。

“由于现在流量越来越贵，越来越不洁净，这些精准流量收割后，后期再辅佐一些金融增值服务，大有可为”，某出资人剖析称。

值得注意的是，不论是两大巨子仍是小巨子，对两个范畴，都充满了热心，多多少少都有布局。

一个是轿车金融，一个是乡村金融。

比方，蚂蚁金服出资了大搜车；而京东金融出资了易鑫和花生好车。

宜信出资了2家轿车金融公司：第1车贷和大搜车；玖富出资了好车无忧；挖财出资了车猫金融。

而乡村金融范畴，蚂蚁金服出资了农联中鑫科技和中和农信。

京东金融紧随，也出资了未央和聚土。

玖富也出资了领鲜理财。

从巨子的布局中，多少都能窥视到一些未来的暗码。

03抢夺大战

而VC和巨子之间，一度在出资圈展开了厮杀。一个优质项目，经常会遭受两边争抢。

“大的互金组织，能供给公司开展中的要害建议和资源，而且他们的钱没有‘本钱冬季’”，刘振宏对一本财经称，“而大多数VC组织没有这些长处。”

在这场抢夺战中，显着小巨子会更具优势。

因而VC只能供给财政支撑，而小巨子除了财政，或许还有资源上的注入。

图片来历：全景

而另一方面，由于小巨子深化工业链，“春江水暖鸭先知”，他们会比VC更早猜测当风口，会提早布局。

小巨子的出资，是否一定能添加被投企业的存活率？

大河本钱副总裁徐尚悦见过许多事例，互金组织出资前的许诺，常常不能实现，拖慢了被投公司的开展进程。

另一方面，小巨子在本身事务的布局上，偶然会和被投公司发生一些交集和竞赛。

因而，即使是巨子加持，也没有改动这是一场九死一生的创业游戏。

比方，51信用卡旗下，出资的大学生分期服务渠道99分期，已转型消费金融“给你花”。

而玖富旗下的分期go，已转型，从玖富官“分期go”进去，已变成了一个轿车金融页面。

而蜡笔分期，也从专心只做训练贷，添加一条“现金贷”事务。

“前几个月，要求现金贷每个月放款8000万”，某蜡笔分期的离任职工称，其时整个公司都在转型。

而刚宣告要IPO的趣店集团（曾经的趣分期），据称内部孵化过十几个项目，现在最为成功的，只要租房分期渠道春眠科技。

04出海之征

实际上，不论是两大巨子，仍是小巨子，布局的背面，都能看出，他们对车牌的渴求。

比方，蚂蚁已开端触及稳妥、银行、证券等很多职业。

“稳妥、银行、证券，都是需求持牌运营的。出资这些公司，归于蚂蚁金服对车牌的布局。”出资圈人士泄漏。

图片来历：全景

而51信用卡并购了雅酷卡，因而取得了付出车牌。

从2017年开端，我国无疑进入金融强监管形式。

一位不肯签字的出资人对一本财经表明，即使知道现金贷是暴利生意，他们仍然不肯意出资，便是忧虑其随时被撤销。

“金融车牌的获取，会越来越难，一些有价值的车牌会暂停发放乃至制止买卖。一天没有车牌，就一天没有买卖，与职业界真实的巨子的距离，也就越拉越大。”苏宁金融研究院互联金融中心主任薛洪言称。

除了专心于获取车牌资源，另一方面，巨子们都开端了出海之征。

比方，蚂蚁金服正在全球孵化“付出宝”形式。

如，新加坡、韩国、泰国、印度和美国，蚂蚁金融都出资了付出渠道，企图在当地再造付出宝的传奇。

不只互金巨子，专业VC也已开端发力。如IDG参加出资了“印尼版学校贷”产品Akulaku。

2013年，到现在，互联金融开展，大约已有4年时刻。

职业将演出抢夺流量和整合资源的终极之战，战鼓擂动，厮杀在即。

格式初现，但远未到全局已定。