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遭到疫情冲击的影响2020年1-12月轿车出口下滑有13%。从轿车出口结构来看，2020年出口表现较好的是卡车，出口量同比下降9%。2020年，欧洲商场份额增加杰出，同比增加40%，出口量到达169506辆。

出口商场压力逐渐改进

我国国内车市从2017年以来走势继续下行，负增加起伏不断加大。但自2017年以来，我国轿车出口商场表现相对较强，2018年和2019年我国轿车出口都出现6%的正增加。遭到疫情冲击的影响2020年1-12月轿车出口下滑有13%。

但2020年12月在轿车出口到达12万台，同比增加15%，出口商场压力逐渐改进。在前期13-15年世界经济低迷下的剧烈下滑后，2016-2020年出口增速逐渐企稳改进，现在的月度出口量维持在月均8-10万台左右水平。一起第四季度，轿车出口量同比增加15%，较前三季度出口起伏大幅改进。未来轿车出口开展仍有巨大空间。

从月度走势看，近几年的出口仍出现季节性特征，出现夏日走高过山车的见顶回落走势特征，但2020年改变为V型走势。19年3-12月出口处于历年的低位水平，20年车市出口局面较强，2-3月低迷，4月出口仍较强，但5-6月走势反常低迷。在疫情下，2020年的7-12月出口相对国内走势较强，构成国外较国内慢一步回暖的特征。

客车出口遭受瓶颈

从轿车出口结构来看，2020年出口表现较好的是卡车，出口量同比下降9%，与乘用车和客车比较下降起伏最小。其间，其他卡车出口同比增加103%，完成翻倍。

但2020年客车出口表现欠安，客车总出欧亮同比下降37%。传统和新能源客车出口都出现低增加或付增加，阐明我国客车出口遇到了瓶颈。

2020年我国新能源车出口量为222855辆，同比下降12%。在新能源车中，我国以乘用车出口为主，2020年出口量为220295辆，占新能源车出口总量的98.85%。而在乘用车中纯电动车出口量高达193916量，为首要出口种类。

欧洲商场出口需求增加

2017-2019年的出口是逐渐上升的态势，首要是非洲和欧洲的奉献。2020年，欧洲商场份额增加杰出，同比增加40%，出口量到达169506辆。

2020年整车出口首要是沙特，墨西哥、埃及、美国等商场，俄罗斯商场和瑞典以及澳大利亚商场都表现相对较强，乃至比利时商场也成为增量的中心商场。整体看疫情对我国轿车商场出口带来必定影响。但海外出产中止导致我国对发达国家出口也有必定增量。

我国新能源车出口首要增量是欧洲商场和北美商场，尤其是欧洲商场增量5万台，同比增加211%。西欧、北欧、中欧等商场增速都超越200%。

乘用车对沙特出口表现较强

2020年乘用车出口商场，对沙特的出口表现较强，整年累计出口87242量，同比增加80%，排在出口国其他第一位。