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3月23日，一艘重型货轮在苏伊士运河停滞，形成航道拥堵，到28日现已是第六天了，现在等候经过的船舶现已增至321艘。这场“大堵船”，让这条全球最繁忙海运通道犹如被扼住“咽喉”。

△卫星图片显现埃及苏伊士运河“堵船”状况，船头朝东北，船尾朝西南。

据悉，这艘给苏伊士运河“添堵”的重型货船名为“长赐”号，船长度约400米、宽度约59米，运送能力为22.4万吨，是世界上最先进、最巨大的集装箱巨轮之一。该货轮于23日进入苏伊士运河新航道，因强风等气候原因形成货轮停滞。

每天有近百亿美元货品运送被阻断

或许包含你的快递

苏伊士运河衔接地中海和红海，坐落欧、亚、非三洲交代地带的要冲，运河收入也是埃及国家财政收入和外汇储备的首要来历之一。

可是，这阵强风，刮偏了一艘货船，卡住了一条航道，却影响到了全球运送、交易等职业，乃至是你家楼下超市的卫生纸、你还未收到的快递。

一张图了解

被堵前后的苏伊士运河↓↓

救援如“愚公移山”

全球经济靠挖掘机？

据埃及《七日报》站最新消息，现在停滞货船的方向舵和螺旋桨现已开端作业，方向舵已移动30度。可是救援仍极端困难，需求凭借海陆空各种手法，乃至借力气候，多管齐下，现在的救援手法首要有三种。

拖：运用多艘强牵引力拖船从两边拖拽停滞货船，这种救援办法的难点在于拖船施力的方位。不凑巧的是，本应在“长赐”号南北两边一同施救的拖船因南侧无法进入导致这一计划遭受阻止。

△3月24日，一艘拖船在埃及苏伊士运河重型货船停滞的水域作业。

挖：由于船头深深陷入了其间一侧堤岸，需求运用挖掘机进行疏浚，可是详细花费时长要看船陷得多深，“陷得越深，越难，需求越久”。

△3月25日，工程机械在埃及苏伊士运河上重型货船停滞的现场进行作业。

卸：挖掘机进行作业的一起，货轮或许还需求卸下燃油和压舱水以减轻船舶分量，乃至需求先搬下部分货品，而光是卸下货品也需求许多时刻。

为苏伊士运河操碎心的全球友

也来出谋划策↓

△不如问题简单化，用热气球把货轮拉起？（图自友）

△电影《哥斯拉大战金刚》正在上映，不如让金刚和哥斯拉各自发力，把货轮给“掰正”？（图自友）

△真实不可，在货轮上铺上轨道，让其他货轮通行？（图自友）

看到挖掘机的努力作业的那一刻

友们也玩起了各种梗↓

玩归玩闹归闹，苏伊士运河的疏通难题仍让无数人揪着心。

专家：海上交易线“停摆”的

应激反响现已凸显

财经问题专家孔令龙剖析，和岸边的“微小无助”的工程机械比较，更显软弱的是全球供给链，黄金水道的堵塞让供给问题凸显出来，背面是许多问题叠加的一场“风暴”。

△3月26日，停靠在埃及苏伊士湾上等候经过苏伊士运河的船舶。

作为往复亚洲和欧洲间最快捷的水道，苏伊士运河船舶排长队，不可避免地会带来产品交给延误和成本上升，尤其是欧洲顾客将面对必定程度的产品缺少和价格上涨。

现在，原油价格作为大宗产品中的先行目标现已在动摇，机械、电子产品和服装的预期价格也在上调，这都是对繁忙海上交易线暂时“停摆”的应激反响。