梅西百货(达州金融中心)

我国是一个海洋大国，海域面积非常广阔，怎么把海洋制作成获取优质蛋白的巨大“蓝色粮仓”，是几代海洋科学家的愿望。但制作“海洋草场”是一个杂乱的体系工程，要害科研配备、深海饲养设备研制是建好海洋草场有必要跨过的“坎”。那么制作“海洋草场”的这些“利器”研制开展怎么？

“耕海牧鱼”

我国初次配备完善的3000吨级渔业资源查询船顺畅下水

海洋，一向是我国人获取优质蛋白质的重要来历。长时刻以来，由于科学查询数据不充分，无法拟定精准的捕捉办理方针，使我国的近海渔业资源严峻退化，食肉的大型鱼类很少见到。

尽管近些年通过增殖放流和休渔准则，整体资源量有必定康复，但是我国的海域里究竟有多少资源量？远洋是否能够缓解近海的压力？怎样的捕捉方针才愈加合理？是多年来渔业资源查询组织面对的难题。

要想知道一片海域的渔业资源详细状况，需求多年继续的数据堆集。像挪威、日本、意大利等捕捉业兴旺的国家，都具有十几艘乃至几十艘千吨级以上的专业船舶，终年进行体系的渔业资源查询，时刻跨度最长的现已近百年，查询规模远至南极。而我国，一向缺少大型的专业查询船舶，科学家们只能无可奈何。

直到2010年，我国的2000吨级渔业资源查询船——南锋号建成运用，科学家们总算盼来了国产大型渔业查询船。期望通过长时刻的数据堆集，摸清南海渔场的详细状况，精确地告知渔民哪里有鱼，有什么鱼，有多少鱼，能捕多少。

近十年来，南锋号取得了多项严重科研成果，只是探明的南海鸢乌贼资源量，每年能够合理捕捉使用的就有400万吨。这个数字，挨近现在我国海洋捕捉总量的三分之一。

我国水产科学研究院刚刚制作完结的“蓝海101”“蓝海201”，是我国历史上初次配备完善的3000吨级渔业资源查询船，不只是彻底满意我国近海和远海的渔业资源查询使命，也有才能踏上探寻南极渔业资源查询的极地之旅。

世界上近200个国家和地区，能够具有查询船舶，在这一海域进行渔业资源查询的国家不逾越10个。跟着这两艘渔业资源查询船的试航，我国远洋渔业资源查询的新征途，刚刚开端。

年产450吨海鱼

万吨级深海饲养渔场制作“蓝色粮仓”

广东顺德，一个接近竣工的深水养鱼箱，行将投进海中承受飓风的检测。这不是一个一般的深水养鱼箱。它总长93.1米，宽27.6米，相当于7个规范篮球场面积。这是全球第一座浮体与桁架混合结构的万吨级深海饲养渔场——德海1号，能够年产450吨的海鱼。

一大早，重达550吨的“德海一号”从造船厂动身，通过40多个小时的拖行，抵达投进的意图地——珠海万山枕箱岛外海域。

“德海一号”下锚的当地是通过重复挑选的，这儿距大陆约32公里，海底深度20米左右，由于每年总会阅历飓风，当地渔民也把这片海域，叫做“飓风口”。“德海一号”结局难测，由于全球还没有一个悬浮式的大型深海箱，直面抵抗过超强飓风。

刘新四是第一个试用这座万吨级饲养渔场的人。对他来说，“德海1号”行将彻底改变他20年来的养鱼方法。而操控近海饲养密度，开辟深海饲养空间，这是许多像刘新四一样的渔民们心中的巴望。

“德海一号”饲养渔场被放置到珠海万山枕箱岛外海域几天后，一场超强飓风就开端登陆了。飓风抵达时，“德海一号”所在海域的最大风力瞬间抵达了17级，风速抵达每小时200多公里，破坏力惊人。

飓风到来时，“德海一号”上的监控设备，成了获取渔场状况的仅有途径。但17级飓风抵达的时分，顶风面每平方米受力抵达上百公斤，监控设备被炸毁。“德海一号”状况不明。

10多个小时后，这场超强飓风总算过境，让人惊喜的是，“德海一号”主体结构完好，饲养设备仍能正常运转。“德海一号”深海渔场经受了17级飓风的工况查验。

为了让这座深海渔场抵挡超强飓风，研制团队花费了整整六年的时刻。六年来，他们结合水动力实验，通过计算机模仿，只为一个意图，增强“德海一号”的安稳性。

从外形看，“德海一号”的桁架结构，主要由横杆、侧柱和立柱等，组接而成，便于水流通过，削减巨浪的冲击。“德海一号”超卓的安稳才能，不只在于渔场结构的桁架结构，这是一个能够漂移的渔场。

“随力化力”，箱在风波中，能够移动，不与风波硬对立，把风波力气在移动中逐步化解。“德海一号”不管怎么运动，一向围绕着一个圆心做运动，它被强壮而安稳的力气牵引着，那么究竟是什么牵引着它，不至于被冲走呢？

一般的深水箱一般需求六个锚固定，而用单个锚链体系，来安稳大型深海箱，是研制团队的创始。但是只用一个锚，能在强飓风中安稳住重达550吨，面积抵达2500多平方米的庞然大物吗？

锚链直径有15厘米左右，锚链一向伸向海底，现已被海泥所掩盖，被海泥一起掩盖的还有铁锚，它现已深深地扎进了海床。海水深20米，当风波加大时，船首和铁锚之间100米的锚链，会被逐步绷紧，起到缓冲效果。

跟着风力继续晋级，设在船艏和锚之间五吨重的铁砣，一旦被拖动，八吨重的锚也会被带动，开端往海床下扎，越扎越深，最终彻底扎入海底，稳稳地拉住“德海一号”。

单点系泊，成为“德海一号”安定的根基。相同安定的还有围住鱼群的衣，上千斤的衣被绳子牢牢固定在整个桁架里。一旦强风波通过，整个衣能够坚持形状不变，避免了鱼群因衣变形导致的揉捏损害。

衣、结构、锚泊体系，组成了结构强度更高的渔场。精心设计的“德海一号”，让掌管研制的郭根喜充满了期盼。

刘新四早早就登上了德海一号，首期投进的十万斤大黄鱼鱼苗行将抵达。鱼苗的运输船从福建宁德，飞行1500多公里来到珠海万山海域，历经60多个小时。这是“德海1号”第一次投入生产。

再过半年，刘新四将收成十五万斤大黄鱼。而未来，德海一号给他带来的收成将不止于此。从追赶到逾越，每一次对不知道的探究，每一次对极限的应战，都让我国渔业配备的技能和使用不断完成新的打破，让我国间隔“耕海牧鱼”的蓝色愿望越来越近。

“海洋草场”推进海洋经济工业晋级

在国家“十四五”规划中，明确提出要“活跃拓宽海洋开展空间，优化近海绿色饲养布局，制作海洋草场，开展可继续远洋渔业”。据初步统计，现在全国已建成233个海洋草场，海洋草场在修正海洋资源、改进海域生态环境中的效果越来越大，是海洋的“绿水青山”和“金山银山”，也成为我国海洋渔业转型晋级、绿色开展的重要抓手。