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（疫情令同享经济落井下石）

盛极一时的同享经济，遭到出人意料的新冠肺炎疫情的巨大冲击。

5月5日，一度扩张神速的拼车巨子Lyft宣告，将在全球范围内裁人17%（1000名）；同日，游览住宅同享渠道Airbnb宣告全球范围内裁人25%（1900名），并抛弃年内上市方案；5月6日，Lyft的业界死敌优步宣告，在全球范围内裁人14%（3700名），优步CEO科斯罗萨希宣告“抛弃一年薪水”。

许多人都知道，同享经济的概念自身，正是上一次（2008-2009年）全球性经济危机的产品，其时的倡导者们唱言，这种灵敏的渠道和作业方式，能够让顾客“花小钱办大事”，又能让苦于收入减少者取得一份面子的兼职收入，让赋闲后找不到作业者得到便利的“自雇”时机，是“最适合全球化及互联年代的新经济形式”。

但是，世事如棋，疫情好像正日益明晰地提醒了一个严酷的实际：同享经济概念或许能习惯2008年的危机，但并非能应对一切危机。

正如5月6日《今天美国报》一篇文章所指出的，优步、Lyft和Airbnb都是最典型、此前也被公认最成功和最具生命力的同享经济模板，出人意料的疫情则无情地告知人们，当人们为了健康乃至生命，而不得不坚持“安全交际间隔”时，这种同享经济理念赖以存活的“生疏人世的密切互动和同享”，会突然变成包袱和妨碍。

更要命的是底层业者的士气。

曾有人将同享经济所供给的作业时机称作“轻作业”，底层业者作业时间灵敏，来去自由，也无需背负较重的税负和劳动保险之类责任。此次疫情突袭之下，既不是“彻底作业者”（由于他们劳保手续往往不全）也不是赋闲者的优步、Airbnb等同享经济渠道底层业者，突然堕入“既丢了作业又没得到多少救助补偿”的为难，他们华夏本就是兼职的人自然会纷繁离去。

这种底层业者对同享经济理念的不坚定和决心损失，还会影响疫后同享经济渠道的复苏。

落井下石的是，5月5日，美国加州总检察长贝塞拉（Xavier Becerra）宣告将申述优步和Lyft，理由是这些同享经济企业将旗下司机列为“自雇者”而非“雇员”，然后令后者无法享用最低薪资确保和其他各种劳保及社会保障权力。

假使胜诉，则意味着同享经济理念被“连根拔”，失去了“轻作业”给同享经济企业经营者带来的低劳动力本钱，它们凭什么和树大根深的传统企业一较短长？