河南“米”胜宏科技字形高铁网由“纸上蓝图”变“陆地通途”

↑6月20日，乘坐郑渝高铁G3403次列车的旅客在郑州东站进站搭车。新华社记者李嘉南摄

6月20日，济（南）郑（州）高铁濮（阳）郑（州）段注册运营，河南“米”字形高铁勾画成型，以郑州为中心，构成辐射全省17个省辖市的1小时经济圈、衔接周边省会城市的2小时经济圈、灵通全国首要大中城市的8小时经济圈。通过10余年的建造，华夏大地以郑州为中心的“米”字形高铁由“纸上蓝图”变为“陆地通途”。

↑一辆试运转的“调和号”列车通过郑西高铁河南三门峡市境内的一座高架桥（2010年1月16日摄）。新华社记者王颂摄

↑两列动车组列车驶入郑州东站（2017年8月17日摄）。新华社记者李安摄

↑6月20日，济郑高铁郑州首发G9206次列车驶出郑州东站。新华社记者李嘉南摄

↑一辆钢轨打磨车在郑渝高铁河南段的一处弯道作业（2019年7月18日摄）。新华社记者李安摄

↑一列动车组列车驶过京广高铁黄河大桥（2017年8月17日摄）。新华社记者李安摄

↑6月20日，郑渝高铁郑州首发G3401次列车驶出郑州东站（无人机相片）。新华社记者李嘉南摄

↑中铁电气化局集团三公司的工作人员在工程车上架起郑徐高铁触摸导线（2015年12月7日摄）。新华社记者李安摄

↑这是郑州东站邻近一处京广、徐兰高铁交汇的立体纽带（2016年9月1日摄）。新华社记者李安摄

↑工作人员在郑渝高铁河南平顶山段一处施工现场作业（2017年4月29日摄）。新华社记者李安摄

↑动车组列车停靠在郑州动车段停车场，等候进库检修（2016年9月6日摄）。新华社记者李安摄

↑2020年12月12日，从太原南站开往郑州站的D4665次列车停靠在晋城东站。当日，郑太高铁正式注册运营。新华社记者李安摄

↑这是6月16日拍照的濮阳东站。新华社记者徐嘉懿摄

↑4月29日，G55304次实验列车驶出郑州东站，济郑高铁濮郑段正式进入运转实验阶段（无人机相片）。新华社记者李安摄

↑施工人员在郑阜高铁先开段跨商周高速接连梁施工现场作业（2017年8月15日摄）。新华社记者李安摄