公司债券与股票的区别(通向财富自由之路)

百度(BIDU)自2013年初步布局主动驾驭，至今已构成以开源的Apollo渠道为中心的主动驾驭生态。出资美股人数2021年1月，百度(BIDU)宣告与吉祥控股联手进军智能轿车(161033)制作范畴。参阅海外主动驾驭巨子Waymo、Cruise最近一轮融资各300亿美元的估值，人们揣度百度(BIDU)以Apollo为中心的智驾事务价值亦已达百亿美元量级。智能轿车(161033)事务可比公司蔚来、小鹏、抱负在2020年市值上涨明显，合资公司依据百度(BIDU)Apollo技能和吉祥众多SEA构架，后续产品和销量值得希望，亦将翻开百度(BIDU)生长空间，给估值带来较大弹性。

▍百度(BIDU)主动驾驭&智能轿车(161033)：已成工业中的严重一极。出资美股人数

百度(BIDU)主动驾驭团队建立于2013年，源自深度学习实验室IDL(InstituteofDeepLearning)。出资美股人数当时，百度(BIDU)IDG(智能驾驭工作群)安排架构清晰、商业化变现进程有望加速。

1)2019年12月，公司安排架构调整，清晰百度(BIDU)智能驾驭事务要害包括主动驾驭、智能车联、智能交通三部分。出资美股人数

2)2020以来，百度(BIDU)在智能驾驭、智能车联范畴中加速商业化。出资美股人数主动驾驭硬件产品方面，公司深化了与赛灵思、德州仪器的协作，布局主动驾驭泊车；Robotaxi先后在长沙、沧州和北京落地；智能车联范畴，Apollo车联与逾越70家车企600款车型翻开协作，已完成逾越100万台的小度车载OS前装量产搭载，在2020年智能新车出售市场占比榜首。

3)2021年，公司宣告与吉祥协作建立智能电动轿车公司，进军智能轿车(161033)的出产、制作和出售环节。出资美股人数人们揣度，百度(BIDU)依托其在智能驾驭范畴中的深沉技能储备与实力，已成我国主动驾驭工业中严重一极，相关事务对标海外Waymo、Cruise等新科技巨子，以及我国造车新势力蔚来、抱负、小鹏等，有望翻开公司生长空间，给估值带来较大弹性。

▍智驾布局：百度(BIDU)IDG依据Apollo渠道，有主动驾驭、智能车联、智能交通三大版块。出资美股人数

1)主动驾驭事务要害包括硬件及软件解决计划：a)主动泊车车载核算渠道ACU，b)百度(BIDU)作为Minibus&低速微型车解决计划的要害供给商，将来生长性值得希望，c)Robo-Taxi，公司估量将来三年将Robo-Taxi试运营服务敞开至30个城市，布置至少3000辆主动驾驭出租车，为3000万用户供给服务(2020年为21万)。出资美股人数

2)智能车联事务：小度车载OS操作体系、手机投屏互联计划CarLife+、度小镜、高精度地图等APP服务生态。出资美股人数公司在上述范畴具有较强竞赛优势。

3)智能交通范畴当时体量较小，将来有望获益于现行政策。出资美股人数2020年2月，我国11个部委联合公布《智能轿车(161033)立异发展战略》，百度(BIDU)依托Apollo渠道有望成为该范畴的严重推进者及获益者。

▍无人驾驭&车联：技能储备与掩盖用户领跑国内，对标海外一线公司估值可达百亿美元量级。出资美股人数

到2020年10月，百度(BIDU)主动驾驭测验路程数达600万公里，测验车辆115辆，具有主动驾驭车牌超190张，位居国内榜首，主动驾驭已应用于威马、红旗等量产车型；车联事务在2020全年亦掩盖了全球70多家车企的400多款车型，用户数量1500万，累计路程156亿公里，大幅抢先国内其他竞赛对手。出资美股人数

在全球出售市场，百度(BIDU)亦有望对标Waymo、Cruise。出资美股人数依据DMV的数据，2019年百度(BIDU)在北美的主动驾驭测验路程10.8万英里，仅次于Waymo、Cruise等位居第四位，MPI(每两次人工干预之间行进均匀路程)等逾越Waymo、Cruise位居首位。Waymo在2020年通过外部融资后估值达300亿美元；Cruise在微软领投的最新一轮融资中投后估值亦达300亿美元。人们认为，百度(BIDU)无人驾驭&车联事务的估值有望到达百亿美元量级，具有较大弹性。

▍智能轿车(161033)：机会与应战并存。出资美股人数

1月11日，百度(BIDU)宣告与吉祥控股协作，建立智能电动轿车公司，并持有要害股权。出资美股人数新公司独立于百度(BIDU)母公司独立运营。新建立的公司将依据吉祥SEA众多架构进行智能轿车(161033)研制及规划。吉祥众多架构满意A级到E级车型的开发，并针对智能软件进行优化，估量在2025年完成敞开路途杰出主动驾驭。此外，百度(BIDU)在前期已与吉祥博越Pro、领克02/03等车型以及其他整车厂有过协作经历，具有必定根底。对标别离建立于2014-2015年的三大中资造车新势力公司，百度(BIDU)虽然后发，但具有与整车厂协作的经历，实力不容忽视。考虑到我国智能电动轿车中长期的生长空间(浸透率由2020年的5%提升至2025年的20%)，百度(BIDU)智能轿车(161033)值得关怀，亦有望带来较大的估值弹性。

▍危险要素：

全球疫情进一步恶化导致轿车销量下滑；整车厂自研操作体系及主动驾驭技能的危险；主动驾驭技能遍及发展不及猜测；轿车电子电气架构、车载核算渠道、电池等技能本钱难以下降导致的赢利承压；其他科技公司研制主动驾驭及车载体系导致百度(BIDU)比例不及猜测的危险；新轿车(160225)公司车型研制、制作发展、销量不及猜测的危险；安排及人事改造导致的运营功率下降；百度(BIDU)互联事务不及猜测的危险等。出资美股人数

▍出资定见：

人们认为，百度(BIDU)中长期价值正在逐渐闪现。出资美股人数百度(BIDU)智能驾驭&车联事务生长空间清晰，对标Waymo与Cruise，估值有望到达百亿美元，并具有适当弹性；智能轿车(161033)事务，虽然后发，但依托百度(BIDU)在Apollo范畴的积存，亦具有较大的估值弹性。人们连续看好智能电动轿车赛道，并定见关怀百度(BIDU)在主动驾驭以及新建合资公司的产品发展。