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本报记者张文湘见习记者刘丁平

民航展开基金返还方针在2018年年末撤销后，白云机场(600004)2019年的成绩体现遭到商场重视。而跟着2019年的完毕，其运营情况也将逐步浮出水面。

2020年1月6日下午，白云机场(600004)发布了2019年12月份的生产运营数据快报。据数据显现，2019年12月份，白云机场(600004)保证飞机起降4.22万架次，完成旅客吞吐量631.30万人，货邮吞吐量算计17.97万吨。至此，白云机场(600004)2019年的生产运营数据悉数发表。

《证券日报》记者注意到，中金公司(03908)发布的研报对上述数据进行了计算，2019年全年，白云机场(600004)保证飞机起降49.1万架次，同比添加2.9%，完成旅客吞吐量7338.6万人次，同比添加5.2%，货邮吞吐量192.2万吨，同比添加1.7%。

一起，该研报剖析以为，考虑白云机场(600004)运营数据略低于预期，且2019年三季度本钱高于预期，本钱压力较大，下调白云机场(600004)2019年净利润猜测至8.04亿元。

为了解相关情况，《证券日报》记者于2020年1月8日屡次致电公司并发送了采访提纲，但到发稿未获回复。

补助撤销短期承压

上述研报显现，民航展开基金返还撤销是影响白云机场(600004)2019年成绩的要素之一。

据白云机场(600004)发布的公告显现，2015年至2017年，白云机场(600004)收入中民航展开基金返还数额分别为6.98亿元、7.77亿元和8.37亿元。估计2018年公司收入中民航展开基金返还数额为在8亿元至8.5亿元之间。而上述补助在2018年11月29日正式撤销。

《证券日报》记者注意到，上述补助撤销的影响在白云机场(600004)2019年前三季度的成绩中已有体现。据公司财务数据显现，白云机场(600004)2019年前三季度完成运营收入58.33亿元，同比添加0.51%，完成归属于上市公司股东的净利润5.73亿元，同比削减37.64%。

关于白云机场(600004)2019年前三季度的运营情况，华泰证券(601688)发布的相关研报以为，本钱上涨超预期是成绩低于预期主要原因。营收端受民航展开基金返还撤销影响，并且宏观经济下行，广告招商或体现平平，连累营收端增速。

对此，深圳润盈达投资有限公司研讨总监余韬在承受《证券日报》记者采访时表明：“民航展开基金返还撤销将对白云机场(600004)盈余带来时间短阵痛，并且其盈余情况也遭到T2航站楼启用导致固定财物折旧添加、新航站楼启用招商过渡期等要素影响。”

动作一再能否提振成绩？

值得注意的是，在民航展开基金返还撤销带来阵痛之际，白云机场(600004)在2019年也展开了多项财物调整。

2019年11月27日晚间，白云机场(600004)发布财物置换暨相关买卖的公告，拟用广州白云世界机场航空物流服务有限公司（以下简称“航空物流公司”）51%的股权与广东省机场办理集团有限公司（以下简称“机场集团”）持有的广东空港航合动力有限公司100%股权以及两家酒店等相关财物进行置换。一起，白云机场(600004)还将与机场集团从头区分国内航空主业收入中旅客服务费的分红份额，由本来的上市公司占85%、机场集团占15%，变更为上市公司占100%。上述买卖差额部分将由上市公司以现金补足，并在航空物流公司股权转让完成后以其年营收的4%向其收取运营权使用费。

关于上述动作，白云机场(600004)表明，财物置换将增强上市公司运营独立性、事务及财物完整性，进步公司盈余才能与运转保证才能，扩展物流事务展开空间、削减相关买卖。

值得注意的是，在宣告上述财物调整近一个月后，2019年12月26日晚间，白云机场(600004)再次发布公告称将经过非揭露协议方法向转让所持有的广州白云世界物流有限公司（以下简称“白云物流”）29%股权予南边航空(600029)。据评价，上述标的转让价格为2.32亿元。

关于白云机场(600004)的上述财物调整动作，余韬表明：“依据白云机场(600004)2019年11月份发布的财物置换公告，置出了事务饱满的物流公司，置入仍存展开空间的酒店及动力公司，能够在必定程度上优化上市公司事务结构，而得到原属机场集团的国内航线旅客服务费的15%分红则对其有较大含义。而该公司在2019年12月份宣告转让白云物流，能够将协助其资金回笼。但该机场要从根本上提振盈余才能，仍是要经过进步世界旅客份额和客单价来进步毛利率，以此进步其成绩造血才能。”