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作为A股集运龙头股，中远海控(601919)本年一季度成绩将持续向好，估计完成154.5亿元，同比上一年同期添加约52倍。

证券·e公司记者注意到，北上资金在上一年逐渐加大对中远海控的增持力度，最新持股份额也坚持稳定，几乎是上一年同期的近4倍。

集运商场景气量高企

中远海控是直接控股股东我国远洋海运集团中心工业中重要的组成部分，系承当集装箱航运服务供应链的上市渠道。4月6日晚间发表成绩预告，一季度中远海控预盈154.5亿元。比较，上年同期净赢利约为2.92亿元。

关于公司的成绩，有友惊呼：“中远海控，周期之王！”

据介绍，公司持续经过增运力、保供箱、提服务等办法全力确保全球运送服务，完成量价齐升，全体成绩与上年同期比较完成大幅度添加。

从商场状况来看，尽管剖析师持续忧虑本年集运职业景气量下降，可是从数据来看商场持续向好。本年一季度我国出口集装箱运价归纳指数(CCFI)均值为1960.99点，与上一年同期比较添加113.33%，与上一年第四季度比较添加53.8%。别的，近期迸发的苏伊士运河巨型集装箱货轮停滞，业界人士指出进一步添加了全球航运严重，估计后续引起货运仓位求过于供。

在全球集运职业“缺箱少柜”的布景下，中远海控的集装箱航运事务上一年稳步添加。年报显现，上一年中远海控完成净赢利将近百亿元，同比添加近47%，远超同期营收增速。其间，集装箱航运事务收入约1660亿元，同比添加约15%。

分季度来看，上一年第三季度，中远海控上一年第二季度净赢利开端翻倍添加，上一年第四季度净赢利更是高达近61亿元，最新成绩预告则显现本年一季度盈余持续放量翻倍添加。

关于这份成绩，多家券商以为超预期。中信证券剖析指出，考虑到上一年受新冠疫情影响，东方海外国际关于长滩集装箱码头长时间服务协议计提了拨备，估计上市公司中心赢利应该超越99亿元规划，别的公司财务指标全面优化，现金转化率达1.5倍，运营质量大幅提高。

除了中远海运成绩暴升之外，全球集装箱龙头中集集团2020年净赢利也同比大幅上升246.88%。业界以为，“需求端创集装箱前史新高，加上苏伊士运河意外，本年上半年集装箱价格仍将坚持高位。”

依据业界的最新估计，2021年全球集装箱海运量将添加超5%，集运需求有望迎来全面复苏，而全球集装箱船船队运力增速约为3.4%，商场供需将坚持紧平衡状况。

我国船只集团经济研究中心相关人士也称，支线箱船商场前景可期，大型及超大型箱船仍有批量订单，别的，部分中型箱船更新需求也有望开释。

不过，剖析师以为现在骨干航线运价处在前史高位水平，高位运价回归常态是时间问题，短期内首要交易航线的供需依然杰出，但管理层估计运费上涨空间有限；加上供应链堵塞等，将添加货品运送成本。

集装箱船队规划全球第三

现在中远海控首要经过全资子公司中远海运集运和直接控股子公司东方海外国际，运营国内外海上集装箱运送服务及相关事务，构成“双品牌”。到上一年末，中远海控共运营278条国际航线(含国际支线)，旗下自营集装箱船队运力超越307万标准箱。Alphaliner数据显现，公司集装箱船队规划排名稳居国际第三。

上一年下半年，公司在全球航线上添加了40艘船只，确保了商场复苏期的运力投入，采纳各项办法，尽力确保班期的有用联接。依据上海航交所准班率统计数据，2020年公司收发货准班率排名榜首。面临商场缺箱的状况，公司活跃添加海外空箱调运的航次，缓解箱源压力

别的，公司还开展了中欧陆海快线、中欧铁路班列、西部陆海交易新通道等端到端项目，联接“一带一路”物流转道。上一年，中欧陆海快线完成箱运量同比添加45%，西部陆海新通道完成箱运量同比添加74%，中欧铁路班列事务坚持稳步开展。

关于2021年方案，中远海控表明在上一年DAY4航线产品高效运营根底上，本年海洋联盟推出了DAY5航线产品，以进一步稳固东西干线优势，并持续坚持掩盖面广、交货期短、班期牢靠等服务优势。一起，公司持续加大对新式商场、第三国商场和区域商场的运力投入，不断夯实全球化开展根底，公司完成

更全面的地舆掩盖，更均衡的航线络。

北上资金高位持仓

从商场体现来看，中远海控上一年股价累计涨幅到达1.32倍，本年以来持续坚持震动上行，年内涨幅约20%。

中远海控上一年季末招引了32家基金装备，其间，华安沪深港时机持仓超2亿元；北上资金从上一年5月中旬开端显着增持，从上一年第三季度开端加快增持，到上一年年末在自在流转股本占比超越7%，当时最新持股份额约是上一年同期的近4倍。