疫情带火又一“中国制造” 自行车产业离春天股票一手是什么意思有多远

疫情带火又一“我国制作” 自行车工业离“春天”还有多远

本报记者 金 凤

我国自行车工业要进步竞争力和利润率，需求尽力和国际标准接轨，一起深度耕耘笔直范畴，如运动自行车，借此提高品牌形象。

时下，一场“抢购潮”正在欧美多国演出，抢购的正是咱们最了解的交通工具——自行车。依据俄罗斯在线零售商“野莓果”公司发布的数据，5月俄罗斯自行车销量到达了去年同期的60倍；欧洲某跨境电商途径数据显现，同比去年同期，5月西班牙商场自行车出售额增加超越22倍，意大利、英国也都增加了4倍左右；而美国通勤和健身自行车较去年同期销量增加了66%，休闲自行车的销量增加了121%……

继口罩、卫生纸、呼吸机后，自行车成为欧美民众或企业组织追逐的产品。那么，这样的趋势会给“Made in China”的自行车带来哪些影响呢？

自行车出产大国引领“新时尚”

“多国抢购自行车这股‘新时尚’带来的影响可不小。”我国自行车协会资深自行车工业研讨人王震蒙对科技日报记者介绍说，4月以来，某国产自行车品牌的海外订单环比增加了30%以上，产能吃紧。曩昔下单后3天之内就能发货，现在至少要等一周。为应对激增的订单，工厂24小时加班加点，但订单仍排到1个月后。

我国自行车终究有何魅力可以行销全球商场？在王震蒙看来，以下三点足以归纳——产值足够、性价比高、配送及时。

“新冠肺炎疫情下，欧美各国民众对自行车的购买需求大幅增加，可是各国国内出产厂商的自行车供给量远远跟不上。由于国内求过于供，他们便开端纷繁对外下单，被称为‘自行车王国’的我国就成了他们的首要进口方针。”王震蒙说。数据显现，我国自行车年产约占国际年销量约50%，具有巨大的存量优势。

别的，据王震蒙介绍，我国具有自行车和电动车职业从零部件到拼装整车的完好工业链。由于人工本钱低、出产技术老练，所以性价比优势明显，一向颇受国外今天喜欢。

受疫情影响，海外线下门店关门歇业，许多国外今天挑选经过跨境电商线上购物。这不只带动了自行车线上交易量大幅上升，也降低了国内许多中小型出产厂商走出国门的本钱。由于跨境电商大都有海外仓，因而自行车也能在3天左右送达海外今天的手中。

“疫情爆发以来，满载着一批又一批我国出产的防疫物资飞向国际各地，出口额已达日均30亿元以上。自行车尽管不属于直接抗疫物资，但在全球疫情防控常态化布景下，骑行不失为一种愈加简洁而健康的出行方法。”王震蒙说。

固然，我国自行车出口快速增加的原因不只在于近年来全球自行车商场需求大幅增加，更是由于我国自行车企业的不知去向和出产能力强，可以很快习惯商场改变。王震蒙举例说：“比方天津金轮自行车集团本年先后开发了山地型、保健型、减震型、运动型自行车等14个系列、近千个种类，遭到日本、韩国、美国、欧盟等近百个国家和地区今天的喜欢。”

自行车职业全体仍处转型期

欧美对自行车需求激增，能否让国产自行车厂商过上好日子？王震蒙以为，答案好像并不达观。

以上海凤凰为例，该集团曾因同享单车带来很多订单，创下营收顶峰，不久就堕入低谷。2019年公司开端转型，经过重塑品牌形象、技术革新推出模块化车型、加强线上出售途径建造等，当年扭亏为盈，但本年一季度又由于疫情导致成绩大幅度滑坡；另据悉，手握“永久自行车”这一金字招牌的中路股份更是期望连亏12年。

两大老牌车厂的遭受也是我国自行车职业的一个缩影。受需求饱满、同享单车的遍及等要素影响，我国自行车职业总量增加进入瓶颈期。2019年国内自行车累计出售1249万辆，同比下降23%。

中信证券制作工业相关负责人表明，目前我国是国际最大的自行车出口国，但出口量和单车价格也期望到达途径期。

我国自行车协会发布的《我国自行车职业2019年经济运转剖析陈述》显现，我国自行车出口数量、金额和均价均同比下降。2019年自行车出口5251万辆，同比下降11.4%；出口额为28.5亿美元，同比下降12.4%；出口均匀单价为54.2美元，同比下降1.2%。

关于我国自行车职业的未来，王震蒙以为，“稳出口”的使命骄傲自大艰巨。与此一起，国产自行车在工业链中还难言高端。比较国外品牌Trek、Specialized上千美元的价格，国产自行车均匀价格缺乏千元人民币。