新三板是什么(南方隆元)

一 重要提示

1 本半年度陈说摘要来自半年度陈说全文，为全面了解本公司的运营效果、财务状况及未来开展规划，投资者应当到上海证券交易所网站等我国证监会指定媒体上仔细阅读半年度陈说全文。

2 本公司董事会、监事会及董事、监事、高档办理人员保证半年度陈说内容的实在、精确、完好，不存在虚伪记载、误导性陈说或严重遗失，并承当单个和连带的法律责任。

3 未到会董事状况

4 本半年度陈说未经审计。

5 经董事会审议的陈说期利润分配预案或公积金转增股本预案

无

二 公司基本状况

2.1 公司简介

2.2 公司首要财务数据

单位：元 币种：人民币

2.3 前十名股东持股状况表

单位: 股

2.4 截止陈说期末的优先股股东总数、前十名优先股股东状况表

适用 √不适用

2.5 控股股东或实践操控人改变状况

适用 √不适用

2.6 未到期及逾期未兑付公司债状况

适用√不适用

三 运营状况评论与剖析

3.1 运营状况的评论与剖析

世界国内经济及航运商场局势剖析

陈说期，全球经济增加继续放缓，交易冲突影响逐渐闪现。世界干散货运送商场呈现出大跌大涨的特色，一季度商场较往年冷季更为疲软，BDI由1,282点急速下降至595点，均值为798点。二季度跟着我国采暖季限产完毕，钢厂高炉复产，钢厂对铁矿石需求上升，商场在海岬型船带动下开端康复，商场运价继续上升。2019年上半年BDI均匀值为894点，比去年同期1,218点下降了26.54%，整体商场行情不甚抱负。

陈说期，我国经济承压，工业开展受阻，大宗产品运送需求增幅有限，一起，遭到2018年下半年滨海散货运力大幅增加的影响，整体上运量增加不及运力，供需矛盾有所加重，滨海散货运价较上年同期显着下滑。上半年我国滨海（散货）归纳运价指数均值为1,028.31点，同比跌落11.21%。我国滨海煤炭运价指数（CBCFI）上半年均匀值为708.27点，比去年同期下降了21.31%。秦皇岛至宁波（1.5-2万吨）上半年均匀运价为42.17元/吨，比去年同期下降2.06元/吨；京唐/曹妃甸至宁波（4-5万吨）上半年均匀运价为28.12元/吨，比去年同期下降9.29元/吨。

据克拉克森计算，上半年散货船均匀收益仍比去年同期低22%，比2009年金融危机后的均值低21%，可以说，上半年干散货航运商场的局势适当严峻。

陈说期公司整体运营状况

陈说期，面临严峻的商场局势，公司在董事会的正确领导下，环绕“提质量、固安全、增效益、强队伍、严办理、谋开展”作业主线，加强党建引领，活跃营建安全安稳环境，尽力进步企业中心竞争力，保证各项作业获得发展。

陈说期，公司完结运营收入108,775万元，比上年同期下降15.18%，为年度计划的43.36%；完结归属于上市公司股东的净利润13,009.01万元，比上年同期增加7.95%。

陈说期，公司要点抓好以下作业：

一是活跃参与商场竞争，进步运营作业质量。陈说期，面临低迷的商场局势，公司继续加大商场研判力度，抢抓商场波段机会，逐月分化执行，科学合理安排运力，进步船只营运功率；活跃开展寻觅新客户、完结新签合同作业，拓宽新的安稳事务