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比亚迪(002594)4月18日晚间发布成绩预告。估计2022年一季度归母净赢利6.5-9.5亿元，同比添加174%-300%。2022年第一季度，虽然遭到宏观经济下行、疫情延伸等要素的晦气影响，新能源轿车职业全体连续了快速添加的气势。集团新能源轿车销量创前史新高，商场份额继续上升，完成同比快速添加，带动赢利大幅提高，必定程度上抵消了上游原资料价格上涨带来的赢利压力。至于手机和拼装事务，因为职业需求疲软，产能利用率低，该事务板块赢利承压。

00-1010比亚迪一季度净赢利添加174%-300%，新能源轿车销量添加。

得益于销量的稳定添加，比亚迪(002594)在2022年第一季度“盈余”。

4月18日晚间，比亚迪发布成绩预告。估计2022年一季度归母净赢利6.5-9.5亿元，同比添加174-300%。

关于净赢利大幅添加的原因，比亚迪在公告中表明，主要是集团新能源轿车销量添加，商场份额继续上升，导致赢利大幅提高。

销量大涨带动成绩改进

4月6日，比亚迪披露了2022年3月产销陈述。公告显现，本年3月，比亚迪新能源轿车销量打破10万辆，到达10.49万辆，同比添加333%，位居国内新能源轿车企业之首。1-3月，比亚迪新能源轿车累计销量28.63万辆，同比添加422.97%。

其间，一季度比亚迪出售纯电动乘用车14.32万辆，同比添加271.05%；插电式混合动力乘用车累计销量14.15万辆，同比添加857.40%，增速已逾越纯电动轿车。

销量的大幅添加带动了比亚迪赢利的提高。比亚迪在公告中表明，2022年第一季度，虽然遭到宏观经济下行、疫情延伸等要素的晦气影响，新能源轿车职业全体仍连续了快速添加的气势。公司新能源轿车销量创前史新高，商场份额继续攀升，完成同比快速添加，带动赢利大幅提高，必定程度上抵消了上游原资料价格上涨带来的赢利压力。

但是，本年第一季度，比亚迪的手机零部件和拼装事务承受了不小的压力。因为职业需求疲软，公司产能利用率低，事务板块赢利承压。

最近比亚迪正在对公司各个事务板块进行整理和聚集。最典型的办法便是全面停产燃油车。由此，比亚迪成为业界首家全面停产燃油车的车企。

红塔证券剖析以为，曩昔几年比亚迪的燃油车一向处于下降通道。归纳来看，公司彻底抛弃燃油车，短期内或许会对比亚迪的成绩发生必定影响，但这种影响不会太大。后续比亚迪将可以全力专心于新能源轿车范畴，这也将对其品牌价值发生活跃作用。

华西证券轿车首席剖析师崔岩也判别，比亚迪全面转型新能源是深度脱碳的必经之路，这也体现了公司对本身产品的决心和底气。

事实证明，比亚迪新能源轿车的产品力正在逐渐开释，对公司成绩有显着的协助。

供给链优势凸显

除了特别抢眼的销量，比亚迪面临疫情等不确定要素冲击的系统才能也是支撑其继续高成绩的重要要素。

现在，受上游原资料价格上涨的影响，电力

在这样的布景下，比亚迪的供给链优势开端凸显。中国轿车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基在承受证券时报·e公司记者采访时表明，比亚迪既布局了动力电池，也自主研制半导体，在新能源轿车产业链供给层面的优势十分显着。在上游资料价格上涨的布景下，公司可以经过本身在整个产业链上的布局进行价格平衡。

开源证券也以为，比亚迪是现在国内根本完成三电系统全面自供的新能源车企，依托旗下弗迪系公司和行将拆分上市的比亚迪半导体完成了中游部件的自研自产，形成了深沉的技术储备。在上游资料层面，比亚迪经过合资联营的手法布局上游锂矿与磷矿资源，活跃提高了资源保供才能，且完成了降本。正因如此，比亚迪在面临职业遍及面临的危机和挑战时，才展示出超预期的商场体现，且在终端商场的溢价才能也在逐渐提高。(来历：证券时报网)

（文章来历：证券时报）