广西坚持交通优先发展公安部李东生并适当超前发展的战略六年来带动投资超过10000亿元

为加速完成广西“高铁市市通、高速县县通、民航片片通、内河条条通”的方针、完成与全国同步全面建成小康社会，根本建成面向东盟的世界大通道、西南中南区域敞展开开新的战略支点、21世纪海上丝绸之路与丝绸之路经济带有机联接的重要门户，广西财务一直坚持交通优先展开并恰当超前展开的战略,2011-2016年共出资超越1000亿元，带动出资超越10000亿元。通过六年的尽力，广西江海陆空交通运输作业齐头并进，现代交通络主骨架已然构成。截止2016年末，广西壮族自治区行政区域内铁路经营路程5134公里，其中高铁动车营运路程1703公里，广西高铁路程位居全国前列，并成为首个注册高铁的少数民族自治区;新增高速公路2067公里，总路程达4603公里，全区111县已有94县通高速公路，县县通高速公路率达85%;完成了长洲三四线船闸、老口航运纽带船闸建成试通航，为打破西江黄金水道碍航瓶颈供给强力支撑;完成有条件的建制村100%通沥青(水泥)路;具备条件建制村通客车率达86.5%;南宁机场T2航站楼于2014年9月投入运用，河池机场于2014年8月投入运用，柳州机场扩建工程于2016年12月投入运用。广西财务五大行动支撑交通运输作业展开，具体做法是：

一、调整财务资金出资形式。

2011-2016年，通过立异出资体制，带动很多信贷资金、社会资本、金融资本、当地资金投入交通建造，有用缓解了巨额建造资金缺口。树立健全铁路项目建造资金“区市共担”机制，按“谁获益、谁担负”准则，充分调动各市积极性，立异性以土地作价出资、现金下限等筹集铁路建造项目资金。对市县实施乡村公路建造项目借款贴息补助方针，带动了市县建造乡村公路的积极性。

二、立异财务资金分配方法。

通过立异资金分配方法，强化资金分配科学性，更好地习惯新形式下经济展开的需求。一是完善制品油价格变革公交车职业补助变革方针的拟定作业，破除了公交车职业补助数额与用油量简略挂钩的不合理性，立异性提出将公交车职业补助资金的分配与新能源公交车的推行状况挂钩。二是完善了制品油价格和税费变革增长性资金分配机制，在保证正常经费和交通运输债款还本付息的基础上，将资金要点投向一般公路建造，立异性引进公路建养路程要素。三是完善了车辆购置税用于一般公路建造项目资金分配方法，在突出要点、统筹组织、保证有用的前提下，立异性提出一般项目用于乡村公路建造资金下达贫困县要高于资金总额50%。

三、加大财务资金开销进展。

为加速交通范畴财务资金开销进展，实在采纳有用办法。一是将中心提早下达的专项资金悉数归入部分预算，削减预算履行过程中的追加，进步预算编制的完整性准确性，强化财务开销处理。二是做好项目前期准备作业，要求市县交通部分在上报项目之前履行土地目标、做好勘测规划作业，保证资金一旦下达即可履行。三是树立车辆购置税收入补助当地资金运用状况月报计算准则，采纳有力办法，及时消化总存资金，将车购税资金开销进展和下一年度及往后一个时期内资金组织的直接挂钩。

四、完善财务资金监管准则。

把定时整理账户、审计、巡察作为完善财务资金监管的重要准则。一是定时对交通范畴200多个预算单位实有资金账户展开了一系列的财务存量资金查看和整理作业，对资金账户余额逐个进行鉴别，将的确无需运用的存量资金收缴广西国库。二是仔细抓好交通项目的竣工审计，竣工项目100%通过审计，严格履行“建造项目未经审计，不得付清工程尾款，不得处理竣工检验手续，不得报批竣工决算”规则。三是每年对三分之一的交通直属二层单位财务活动进行全面查看，对问题整改状况进行回访复查，一起，展开专项巡察和巡察“回头看”，完善审计巡察准则。

五、进步财务资金运用效益。

将强化绩效处理作为进步财务资金运用效益的重要抓手。一是标准绩效处理的目标设置，设置科学合理的查核指能够进步处理水平，节省很多资金，发生很好的效益。二是健全全过程绩效处理机制，改动“重争夺轻绩效”的财务资金处理现状。特别是要将要点开销、重大项目支的全过程绩效处理归入部分的绩效考评规模。三是进步绩效考评成果的参阅效果，将绩效考评成果作为下一年度及往后一个时期内财务组织的重要参阅根据。