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从昨夜开端，间就有传言称，上海7月13日的进出港航班全撤销，今日一早，又有人贴出出行软件上的航班撤销截图，称上海航班大面积撤销，而气候并没有反常。

对此，榜首记者咨询了上海机场集团，称悉数撤销为假消息，多家上海的基地航司也对记者表明，并没有接到航班全撤销或许进一步撤销的告诉，今日的方案履行航班量与昨日相差不大，不过比较4月上海开端封控前的每日航班量，上海现在的航班康复状况确实还只有挨近一半，但比6月上海开端康复正常出产日子运转时现已康复了不少。

来自航班管家的最新数据显现，到2022年7月13日9:30，上海浦东撤销航班量(含提早撤销)804班次，撤销率为72.0%上海虹桥撤销航航量(含提早撤销)480班次，撤销率为63.7%。

而在昨日10点左右的数据显现，上海的航班量撤销数据与今日并无太大不同，其间上海浦东机场撤销航班808架次，撤销率72%；上海虹桥机场撤销航班482架次，撤销率62%；。

虽然上海自6月1日就康复了正常的出产日子运转，但在整个6月份，上海始发航班的康复较为缓慢，多个城市一度要求上海始发的航班不能载客落地，只能回程载客。

不过自7月1日起，跟着国家卫健委要求当即纠正和整改对上海等发生过疫情区域的人员随意阻隔的状况，多个城市逐渐解除了对上海航班只能单程载客的约束，但仍有城市约束上海往复当地的航班数量，要求几家航司轮番履行。

7月1日，上海虹桥机场和浦东机场的当日方案国内航班量自6月1日以来初次打破百班，比较上海封控前的3月，航班量现已康复了一半，而在6月的前20天的均匀执飞率还分别只有5.37%及6.64%。

7月2日起，上海最大的基地航司东方航空开端连续添加多个上海至北京的往复航班。其间7月2日执飞4班，7月3日执飞8班，7月4日也是8班。

而在此之前的几个月，上海与北京这一国内最繁忙也是最挣钱的航线，仅保存每天一班的频次，除东航之外的其他航司的京沪航班均暂停执飞。

从7月2日起，除了东航，国航，吉利等航司也连续康复京沪航班，比方国航在7月2日有2班，7月3日后每天都有5班。

除了上海，全国的航班量也自4月开端触底反弹，5、6月康复速度增快。

来自民航局的数据显现，7月以来，民航单日航班量继续保持在10000班以上，其间7月8日、10日，单日航班量均超越12000班，康复至疫情前约64.5%。

值得注意的是，现在现已进入传统的暑运旺季，民航局泄漏，7月4日至10日一周内，客运航班量到达7.1万班，环比增加12.1%，较2021年同期根本相等；旅客运输量为738万人，环比增加13.8%，但较2021年同期仍削减31.2%。

不过，现在多地疫情的零散新增，在必定程度上也在影响业界关于暑运商场康复的决心。在上一年7月下旬南京本乡疫情延伸大半个我国后，暑运旺季就提早结束。