马乐航天基金老公(世纪证券下载)

比较于锂电池轿车，FCV(氢燃料电池电动车)车型被以为更可以满意现阶段用户需求，包含零排放、快速弥补燃料、低噪声、高效率等等。

作为第一个吃螃蟹的车厂，丰田首款，也是全球首款量产的氢燃料电池车——丰田Mirai今天迎来了第二代车型。该车无需加油、充电，只需弥补氢燃料；氢燃料转化为电能，电能驱动车辆向前行驶。

惋惜的是，丰田官方并未发布新车的续航路程。可是据外媒泄漏，新车经过改进燃料电池体系的功能以及添加氢气存储的容量，可完成30%续航路程的添加。

作为参阅，第一代丰田Mirai加氢只需3分钟，续航500km，由此推测出第二代Mirai车型续航或将到达650km。相较于纯电动轿车，其动力弥补时刻，续航路程长等都是它的优势地点。

虽然Mirai存在很多优势，但碍于国内用户对氢燃料电池轿车的承受度不行、加氢站基础建设匮乏等等要素，燃料电池轿车在国内市场一向没能成为主流产品。