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年度销量傍边，特斯拉Model3从二月销量登顶以来就一向霸榜，2020年终究交出了近14万的销量效果。

宏光MINIEV的年度销量终究破掉十万大关，112,758的数字仅比Model3少了不到两万五千台，从8月初步交给，到12月，五个月时刻卖了Model3将近一年的销量。

2020年的全年销量应该说制作了不少论题，Model3全年屠榜，宏光MINIEV下半年秀出了实在的技能，都给了人们不少考虑。

Model3的君临天下，鲶鱼变鲨鱼，让我国的新能源出售市场实在进入了刺刀见红的阶段。而宏光MINIEV的爆红则标明出售市场上还有大片未挖掘的金矿在等着厂商的发觉。

1月12日下午，乘联会发布了2020年12月的单月销量和2020年的全年销量数据，每个月的这个时分仍是邦教师例行为我们点评销量的时分，所以闲言少叙，先上销量数据。

2020年12月新能源乘用车月度销量月度销量应该说波澜不惊，五菱宏光MINIEV自8月份入榜以来，从9月份初步接连四个月蝉联销冠，名不虚传的新能源销量扛把子。

而前三名破万，第四名超越九千台的销量数字再次证明，新能源出售市场的内卷化有多么严峻。后边的文章也会侧重猜测一下宏光MINIEV的销量爆表原因终究为什么。

2020年新能源乘用车年度销量

年度销量傍边，特斯拉Model3从二月销量登顶以来就一向霸榜，2020年终究交出了近14万的销量效果，我觉得马斯克应该可以再来上海跳一支新舞了。

不过从2021年初步，Model3的销量就要接受检测了，不过特斯拉却是也不会严重，由于检测Model3的是ModelY，横竖肉都是烂在自己锅里的。

宏光MINIEV的年度销量终究破掉十万大关，112,758的数字仅比Model3少了不到两万五千台，从8月初步交给，到12月，五个月时刻卖了Model3将近一年的销量，宏光MINIEV应该是准备像它的师兄五菱宏光相同，再上一次福布斯杂志封面了。

五菱宏光的福布斯封面照，宏光MINIEV应该也快了

从欧拉黑猫到全新秦EV的三台车是四万三兄弟，不过别看年度销量都是四万，但实际上三兄弟的近况却并不相同。欧拉销量节节高，我还要拿2021年销量前三这句话都快写在脸上了。

秦EV和埃安AionS为代表的国民产品线尽管销量不太会爆表，但却胜在耐久，不过两个产品都面临着大换代的压榨，毕竟在新能源这个圈子里，三年不换代，必定就该被出售市场毒打了。

2020年销四万三兄弟

接下来，我们侧重来说说邦教师们在编辑部里研究的宏光MINIEV销量霸榜的实在原因。其实这个原因在1月11日乘联会的12月月度销量猜测傍边现已写得比较明晰了。这篇文章中有这样一段话

50岁以上的新增驾驭员数量1830万是18-25岁的年轻人新增驾驭员数量102万的靠近18倍！60岁以上的老年人新增驾驭员数量都是18-25岁年轻人的4倍！

现在实在有新的购车需求，整个轿车消费出售市场中为数不多的增量傍边，占比最大的是中老年人，甚至可以说便是老年人！实在含义的年轻人，新增驾驭员数量少，大额消费才能低，杰出托不起出售市场的需求。

从这一组严重的数字傍边，人们就不难理解宏光MINIEV热销的原因了，不要被络上充满的年轻人购买宏光MINIEV的音讯所疑问。

这种买菜神器，接娃神车，消费主力便是中老年，只不过这类人在络上归于安静的大多数，人们听不到他们的声响，但是宏光MINIEV的销量数字奉告人们这些人实在存有！

2021年初步，新能源乘用车的出售市场增加势必要再次驶入快车道，由于产品日趋老练，顾客教育的完成度也愈来愈高，在这样的布景下，谁能捉住出售市场的实在消费群，谁就能获得终究的成功。

新能源轿车驾驭难度低，自动化程度高，针对新拿驾照的中老年人其实是愈加友善的，现在就要看看哪家厂商可以挣脱年轻化营销的紧箍咒，实在初步抓取中老年出售市场这块待挖掘的金砖了！

邦点评

2020年的全年销量应该说制作了不少论题，Model3全年屠榜，宏光MINIEV下半年秀出了实在的技能，都给了人们不少考虑。

Model3的君临天下，鲶鱼变鲨鱼，让我国的新能源出售市场实在进入了刺刀见红的阶段。而宏光MINIEV的爆红则标明出售市场上还有大片未挖掘的金矿在等着厂商的发觉。