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欧洲议会投票支撑了一项法案，方案从2035年起制止出售新的内燃机轿车。

虽然这项提案仍需经欧洲理事会评论并同意才干成为法令，但议会投票被视为这一进程中最机遇的一步。假如该法案取得全面同意，将加速欧洲的电气化进程。

上一年8月，欧盟委员会初次发布了沉默筛选内燃机轿车的方案，要求到2035年将新车的二氧化碳排放量削减100%。

一些欧洲议会的议员以为，100%的方针过于急进，他们主张将禁令约束规模下调到90%，但并未得到采用。

包含德国轿车工业协会(VDA)在内的职业集体企图游说议员对立该方案，他们以为到2035年彻底制止出售新的燃油车不利于代替低碳燃料，考虑到充电基础设备的推出尚不确认，现在许诺这一方针还为时过早。

德国议员Peter Liese周三表明：“咱们以为不该该由政治家来决议电动轿车仍是组成燃料是最好的挑选，我个人以为，假如咱们供给必要的基础设备，大多数顾客会购买电动轿车，这便是咱们需求做的。”

为了促进向电动轿车的改变，欧盟委员会此前表明，将要求27个成员国扩展充电设备，在首要高速公路上每60公里设置一个充电桩。此外，汽油和柴油的最低税率也将上调。

轿车职业在欧洲经济中扮演着至关重要的人物，约占欧盟GDP的7%，为该区域供给了1460万个工作岗位，但交通运输职业也是欧盟仅有一个碳排放量不断上升的职业。数据显现，欧洲1/4的温室气体排放来自交通运输。

欧洲轿车制造商协会的数据显现，电动轿车和插电式混合动力轿车占2021年欧盟新售乘用车的18%。