世界首列！时速350公里货运动车组来了 货物单位重量能耗仅为飞机的农业银行上查余额8%

800立方米――载货容积相当于30架波音737全货机；

8%――货品单元分量能耗仅为飞机的8%；

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23日，经由3年多起劲，由中车唐山公司牵头、联合国内优势单元展开攻关的全国首列时速350公里高速货运动车组，在河北唐山下线。

和浅显客运动车组比较，这列具有中华鲟骨骼仿生形车头、雪白红三色领会车身的高速货运动车组，在外观上有一个明显的不同――每节车厢旁边面都有一对2.9米宽、全球最大开度的装载门，利便货品装载。

除了外观，这列高速货运动车组还有不少“亮点”，一起来看看：

环境适应性和运营经济性提高

运能大。时速350公里高速货运动车组适应环境温度-25℃至40℃，动力设置为4动4拖8辆编组，载重不少于110t，载货容积不少于800m，载货空间利用率≥85%。

时效强。相较于航空、公路运送，货运动车组受环境要素影响较小，知足600―1500公里间隔中长途快速货运需求，1500公里的间隔5小时内即可抵达。

阻力小。动车组车头接收中华鲟骨骼线形的仿生学规划，增大了车头长细比，经风洞试验证明，该头型在动感美观的一起，与既有车型比较大幅降低了运转阻力，货品单元分量能耗仅为飞机的8%。

高速货运动车组能够装载不同功用的集装器，上图为冷链集装器，温控局限为-24摄氏度至8摄氏度。

打破轨迹交通货运快速化关键技术

“在全球初次完成时速350公里高铁货品快运，明显提高了我国轨迹交通配备的自主立异水平。”中车唐山公司产品研制中心高级工程师梁永廷说。

据介绍，高速货运动车组以我国时速350公里高速动车组渠道为根底，打破了承载体系、走行体系、智能化装卸配备、快速装卸等多项轨迹交通货运快速化关键技术，创始高速货运列车大开度装载门、标准集装器谱系化产品及模块化货运专用地板等全系列装卸配备，提高了装卸作业功率，完成了大载重、大容积、快速装卸及货品在途管理。

新式轨迹货运配备更安全绿色

高速货运动车组外皮接收环保水性漆，具有绿色环保，无刺激性气味、无污染的特色。不仅如此，动车组设置了智能火灾报警体系，使用多种防火阻燃新材料、新技术，货仓区接收新式胀大型防火涂层，防火层使用寿命可达10年以上。

“近年来，跟着电子商务工业的迅猛发展，物流运送需求也取得爆发性增进。”梁永廷说，时速350公里高速货运动车组的下线，明显提高了我国轨迹交通配备的自主立异水平，将进一步优化完善归纳运送通道结构，促进现代物流体系建立。