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在产能扩张的路上，长城轿车持续狂奔。

“针对龙岩工厂的收买作业，长城轿车正在和公司做交代。”5月18日，一位福建新龙马内部人员向《每日经济新闻》记者泄漏。

记者注意到，长城轿车近期相继发布了多条与“龙岩工厂”相关的投标公告，并在福建龙岩发动出产、研制等相关岗位的招聘。5月18日，记者向长城轿车方面进行求证，对方仅表明：“现在还没有可以供发布的音讯。”一起，福建新龙马方面相关人员也表明：“对公司与长城轿车协作的相关事宜不清楚。”

尽管两边挑选沉默，但种种迹象表明，长城轿车对福建新龙马龙岩工厂的收买好像只差官宣。

长城龙岩工厂已发动招聘

记者注意到，早在本年4月，“长城轿车股份有限公司龙岩分公司”便注册建立，法人代表为冯顶峰，公司地址为福建省龙岩市永定区高坡镇黄田村南环路8号。偶然的是，这一地址与福建新龙马官地址相同。

到现在，长城轿车现已相继发布了多则与“龙岩基地”相关的投标公告。其间，4月28日，长城轿车发布《长城轿车龙岩基地产品车公路物流运送项目投标公告》，承当龙岩工厂发往全国各地长城轿车经销商或长城轿车指定的交车地址的产品车运送事务，并发表龙岩工厂规划2022年8月底投产。

紧接着，5月13日，长城轿车发布《长城轿车福建工厂涂装车间保洁项目》投标公告，要求出场30日内完结整个车身涂装车间及其内部一切结构及设备的深度保洁。

跟着龙岩工厂投产时刻的挨近，长城轿车已发动了相关岗位的招聘作业。记者从某招聘站得悉，长城轿车正在对“涂装工艺工程师”“轿车总装工艺工程师”“焊装工艺岗”等岗位进行招聘，所属部分为长城轿车出产技能开发中心。在此之前，长城轿车曾对“行政管理专员”等职能部分的岗位进行招聘，作业地址均为龙岩市永定区。

值得注意的是，关于上述招聘岗位的作业地址，长城汽轿车在招聘信息中均标示为“福建新龙马轿车股份有限公司龙岩分公司”。

图片来历：猎聘截图

除了触及出产线上的岗位，长城轿车还在龙岩新罗区招聘“线束开发工程师”等研制岗位，作业地址间隔福建新龙马轿车股份有限公司仅3公里。

福建新龙马疑似半停产

河北保定，间隔福建龙岩近2000公里，但这并不阻碍长城轿车“拿下”福建新龙马。

一位挨近福建新龙马的知情人士表明：“早在本年4月，长城轿车就现已与福建新龙马签署了收买的相关协议，现在正在改造本来的厂房，一起原福建新龙马职工现已收到告知，等候从头招聘。”

从销量数据来看，福建新龙马疑似正处于半停产状况。依据其官信息，旗下首要车型品牌为“启腾”，有N30、EX7、M70，以及医疗车、邮政车等专用车型。但是，中汽协数据显现，本年4月，福建新龙马仅有启腾M70发布了销量数据，为337辆，同比下滑53.45%；1~4月累计销量为1299辆，同比下滑23.99%。

揭露材料显现，福建新龙马具有年产15万辆轿车和年产15万台发动机的产能。“现在还在正常出产，咱们就龙岩这一个工厂，一切车型也都是在这里出产。”5月18日，福建新龙马方面相关人员向记者表明。

产能利用率低的一起，福建新龙马在部分终端出售商场也堕入困局。5月18日，记者实地造访了北京仅有一家福建新龙马出售店，发现门上张贴着“暂停经营”的告知。该店周围同归于“福汽系”的东南轿车4S店，也相同处于“暂停经营”状况。

店内的一位作业人员告知记者：“现在受疫情影响，展厅暂时封闭，店内还有一辆上一年11月出产的M70新动力车型。”

欲借长城盘活产能？

头顶“福建省出产资质最完全的整车厂”“福建省三大新动力轿车整车出产基地之一”的光环，福建新龙马一路走来却并不顺畅。建立于1997年的福建新龙马，开端主攻农用车，2011年迁至龙岩建造微型车出产基地，切入微型商用车商场，2014年发布启腾品牌，先后推出了多款微卡/轻卡、微客/轻客，以及MPV和SUV车型。

但是，国内微型车商场在曩昔十年不断萎缩，包含上汽通用五菱、江铃轿车等车企纷繁转型，福建新龙马却慢了一步。揭露数据显现，2015年福建新龙马全年销量约为1.13万辆，2016年销量下降至5843辆。

充裕的产能招引了NEVS(国能电动轿车瑞典公司)的目光。2016年8月，NEVS重组福建新龙马，后者“脱离”福汽集团。然后跟着NEVS在2019年被恒大轿车收买，其与福建新龙马的协作也宣告完毕。

启信宝显现，在福建新龙马最新股权结构中，该公司由福汽集团控股，持股份额为33.32%。重回福汽集团旗下，福建新龙马开端内部变革。上述福建新龙马内部人员表明：“最近两年，公司一直在进行内部变革，包含对人员的商场化聘任，调整安排架构，将技能部分整组成一个技能中心等行动。”

2021年，福建新龙马重启启腾品牌，回归商用车事务。依照福建新龙马未来四年运营规划，2023年该公司争夺完成运营现金流转正，2025年完成赢利扭亏为盈。在这样的布景下，凭借长城轿车盘活产能，或许是福建新龙马为数不多的挑选。

长城持续应战190万辆年销方针

当产能充裕的福建新龙马，遇上产能扩张的长城轿车，“两者深度协作”成为一种看似合理的挑选。

曩昔一年多时刻，长城轿车在国内商场相继“接盘”原众泰临沂出产基地、收买江西上饶的汉腾轿车二期工厂和湖北大冶的汉龙轿车工厂。依据可查数据，长城轿车全国范围内出产基地总产能超越250万辆。

依照长城轿车“2025战略”，到2025年，将完成全球年销量400万辆，经营收入超6000亿元，其间80%为新动力轿车。

照此来看，长城轿车产能扩张之路还将持续。本年“两会”期间，长城轿车总裁王凤英主张，对搁置资源、产能利用率低，但具有必定商场根底、具有改造晋级条件以及集群优势杰出的出产项目，主张由当地政府主导，自动引入有实力车企落户并在资金、方针等方面进行资源歪斜，以盘活产能、带动经济。

仅从现在来看，长城轿车旗下坦克300等热销车型的产能现已受到限制。日前长城轿车董秘在答复投资者发问时泄漏，“坦克300单月最大产能为1.5万辆。”据相关研究机构盯梢数据，坦克300现在尚有10万余辆未交给订单。

本年“两会”期间，王凤英在承受记者专访时，针对“长城轿车是否持续会有吞并重组方案”问题时也谈到，“长城轿车的开展将优先安身现有产能，活跃调整产品结构、加大对纯电动技能的研制投入”。

受疫情等要素影响，长城轿车本年前4个月产销受到影响，累计产销量别离约为34.12万和33.73万辆。5月16日，长城轿车董秘在答复投资者发问时表明：“咱们现在没有调整销量方针的方案，第二季度跟着芯片的开发和疫情形势好转，长城轿车本年仍将应战190万辆销量的方针。”