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近期，南京警方捕获“运用航班延误施行稳妥欺诈”犯罪嫌疑人李某的音讯引发热议。李某运用航班延误的状况获利达300多万元，被认定为涉嫌稳妥欺诈罪。那么，李某这300万元获利究竟是不是欺诈所得，航班延误险是否存在规划缝隙？

“薅羊毛”行为是否违法

许多人在不了解稳妥工作开展前史和稳妥业运营原理的状况下，妄断该案中的李某不应该遭到刑事处分。假如任由这种言论发酵，将严重影响稳妥工作开展的正常环境。

本年4月27日，南京市公安局鼓楼分局鼓楼派出所接到某稳妥公司一名作业人员报警，称其在进行机票延误险赔付时，发现多人运用不同的护照号、身份证号，屡次理赔，置疑有人歹意骗保。

经侦办发现，从2015年至今，李某经过购买机票及航班延误险，之后运用飞机延误的状况取得稳妥公司理赔，获利300多万元。李某除了运用自己的身份证外，其他用于购买机票的身份信息和银行卡信息都是她以买理财产品为由从亲朋好友处借来的。其间触及的一趟航班，李某以5个人的身份索赔获利10多万元。现在，李某已被警方采纳刑事强制措施。

对立将李某科罪的观念以为，李某的行为无论是认定为“稳妥欺诈罪”仍是“欺诈罪”都十分勉强。李某的行为的确侵害了稳妥公司的法益(法令所保护的利益)，运用飞机延误险进行合法危险对冲的缝隙，牟取了巨额的个人利益，并且很有或许使更多人运用这个缝隙去“薅羊毛”，冲击正常的稳妥次序，明显不符合本质正义的法令意图。可是，李某的“薅羊毛”行为并未违背相关法令法规和稳妥合同规矩，彻底归于运用稳妥缝隙进行牟利，尽管在道德上有违诚笃信用准则，但稳妥公司彻底能够经过民事诉讼的手法保护自己的合法权益。

中央大学副教授徐晓华的观念则十分清晰，他表明，许多人在不了解稳妥工作开展前史和稳妥业运营原理的状况下，妄断该案中的李某不应该遭到刑事处分。假如任由这种言论发酵，将严重影响稳妥工作开展的正常环境，最终将损害更多顾客的利益。

徐晓华提出，本案中的所谓稳妥标的是指航班的正常飞翔，所谓稳妥事端是指稳妥职责导致的航班延误。李某经过运用自己曾在航空公司作业的经历，预判航班延误事情，运用自己和别人的身份信息，提早购买延误或许性大的航班机票，一起购买航班延误险，在航班延误现实发生后向稳妥公司索赔，累积获利300多万元。“这是典型的金融欺诈，现实清楚，证据确凿。”

何为稳妥利益准则

假如稳妥标的安全，则投保人或被稳妥人不发生丢失；假如稳妥标的发生稳妥事端，则投保人或被稳妥人发生丢失。假如稳妥事端发生而被稳妥人没有发生丢失，就能够断定被稳妥人不具有稳妥利益。

依据稳妥法第十二条的规矩，财产稳妥的被稳妥人在稳妥事端发生时，对稳妥标的应当具有稳妥利益。稳妥利益是指投保人或许被稳妥人对稳妥标的具有的法令上供认的利益。

稳妥法第四十八条规矩，稳妥事端发生时，被稳妥人对稳妥标的不具有稳妥利益的，不得向稳妥人恳求补偿稳妥金。

浅显地了解便是，假如稳妥标的安全，则投保人或被稳妥人不发生丢失；假如稳妥标的发生稳妥事端，则投保人或被稳妥人发生丢失。假如稳妥事端发生而被稳妥人没有发生丢失，就能够断定被稳妥人不具有稳妥利益。

“不坚持稳妥利益准则将对社会形成严重损害。”徐晓华以为，从前史上看，没有稳妥利益准则保驾护航的稳妥业形同赌博，会给整个社会带来巨大损害。中世纪的英国就呈现了赌博稳妥。其时，有人以与其毫无利益联系的远航船舶的安危为稳妥标的进行投保，假如船舶安全抵达，投保人只会丢失已付的稳妥费；而一旦船舶灭失，则能够得到船舶全价的补偿。这种赌博稳妥的存在，一度带来了航运业和稳妥业两个工作的困扰。

就航运业而言，由于道德危险的存在，会有不合法的投保人雇佣海盗冲击投保船舶，形成航运业丢失率的升高；关于稳妥业而言，则意味着会呈现许多赔付，或许导致稳妥公司的破产。

“从稳妥业的长时刻健康开展来看，假如没有稳妥利益准则，会呈现许多无法控制的局势。我们能够幻想一下，假如人人都能够对与自己毫无利益联系的人或物进行投保，将会呈现怎样的乱局？一个从事高危工作的人假如被千百个人投了保，一旦这个人发生事端，意味着稳妥公司要向千百个投保人进行赔付；一个巨额财产标的丢失，在多人投保的状况下，或许意味着很多稳妥公司关闭。” 徐晓华表明。

航班延误险是否存在缝隙

商业稳妥公司在发挥危险办理效果的一起，必定要有契约精力，在规划稳妥产品时必定要尽力防止呈现缝隙。

航班延误险是指投保人(乘客)依据航班延误稳妥合同规矩，向稳妥人(稳妥公司)付出稳妥费，当合同约好的航班延误状况发生时，稳妥人(稳妥公司)依约给付稳妥金的商业稳妥行为。国内航班延误险一般包括在意外险里边，稳妥费为20元。

一般来说，就算航班真的延误了，乘客请求理赔也是比较费事的，由于前提条件是航班延误超越4小时，并且乘客没有登上飞机，才能够请求理赔，并且理赔程序杂乱，需求提交各种材料(比方请求表、稳妥单、个人身份证明、延误时刻及原因的书面证明等等)。材料递交齐后，需求在10日内等稳妥公司的批复。

近年来，国内已经有多家公司推出各种方式的航班延误险，延误时刻也从4小时降到2小时乃至1小时，有的公司还推出了自动理赔方式的延误险。

尽管航班延误险已存在多年，且能有用补偿因航班延误的乘客丢失，但却一向未引起很大重视。

一项关于络航空稳妥购买行为的查询显现，大部分旅客都没有意识到经过购买稳妥取得航班延误时的补偿。原因一方面在于航班延误险的宣扬力度不行，顾客对这一稳妥产品不太了解。另一方面，顾客关于航班延误险的理赔程序也不是很清楚，忧虑理赔程序太繁琐，往往懒得请求理赔。

上述李某案经媒体报道后，有友质疑，为何稳妥公司不纠正自己的合同瑕疵和理赔流程缝隙，或以不当得利为由到法院要求民事补偿，而首要想到的是刑事报案呢？呈现相似案子，稳妥公司和航空公司是不是应当首要反思一下自己是否存在差错？

有法令界人士以为，稳妥公司和航空公司往往处于买卖的强势位置，由于自己法务人员的忽略或才能有限，形成了其供给的格局合同存在缝隙；顾客即便运用这一缝隙获利，差错也在于供给合同的一方。不能由于呈现了丢失，就把职责彻底推给顾客。一起，航空延误险的险种规划自身，以及在精算和定价上都是有问题的，这就让李某在规矩答应的范围内找到了缝隙，“薅”了稳妥公司的羊毛。

北京工商大学稳妥研讨中心主任王绪瑾表明，商业稳妥公司在发挥危险办理效果的一起，必定要有契约精力，在规划稳妥产品时必定要尽力防止呈现缝隙。

“别的，厘清稳妥理念也很重要，应教育大众防止把稳妥当作一种纯出资来看待，乃至发生赌一把的主意，那是很糟糕的事。”王绪瑾说。