盘点2019 C余额宝转出到账时间ES汽车黑科技 看未来汽车长什么样

2019年世界消费电子展（简称“CES”）正在美国的拉斯维加斯炽热进行中。这是一年一度的前沿科技盛会，也是新一年电子消费品开展的风向标。

近年来，轿车企业在CES的舞台上扮演着越来越重要的人物，宝马、奔跑早在上一年就宣告，退出一周后在底特律举行的北美车展，转而专心在更适合展现自己的技能成果的CES上。

本届CES上，车企与相关产业链的很多玩家仍然围绕在电动化、智能化、联化和同享化这四个关键词。一起，5G通讯、L3和L4等级自动驾驭、人车交互等技能的日渐老练，也推动了轿车“四化”的进程。

“四化”唱主角

在本届CES的轿车范畴，德系代表BBA仍然是最受重视的企业。其间，奔跑全新CLA，搭载MBUX具有学习才能的智慧型多媒体文娱体系，最大的特点是能够以最接近天然发音的人声与驾驭员应对。一起，旗下独立新能源品牌EQ的首款电动轿车EQC也在此露脸，并有望在2019年年末国产上市。

宝马的VisioniNext概念车在上一年11月的洛杉矶车展上正式露脸后，在本届CES上持续展现新技能。宝马经过VR技能，让参观者能够在虚拟现实中进行试乘体会。值得一提的是，宝马宣告与阿里巴巴协作，将天猫精灵作为2019款所推出宝马新车的标配。

相同凭借VR技能，奥迪展现了一项车载文娱体系。后排乘客佩戴上VR眼镜，就能更逼真地体会电影影片、电子游戏和其他车载互动内容。

日系代表丰田、本田和日产则更专心于自动驾驭技能。丰田推出了依据全新雷克萨斯LS500h打造的L4级自动驾驭测试车；本田发布了两款自动驾驭作业概念车，未来将能广泛运用于救援、勘探、农业等范畴；日产展出一种名为无形可视化（i2V）的技能，该体系由轿车传感器搜集的数据和衔接设备供给的在线信息供给支撑，可预警驾驭员疏忽的“盲角”。

韩系代表现代和起亚也参加了本届CES。现代推出一款能够走路和爬高的概念车，该概念步行车被命名为Elevate，首要意图是为受困人员供给救援服务；起亚展现了一项可辨认用户心情状况的车载技能，打造更为愉快、舒适的驾驭体会。

我国车企数量锐减

与前两年自主品牌车企和造车新势力扎堆露脸CES不同，在我国轿车商场的寒流下，我国车企的数量显着削减。

其间，红旗轿车初次参展CES，并由一汽集团董事长徐留平亲身带队，向外开释出了我国老牌轿车品牌紧跟前沿技能脚步、完成品牌转型晋级的决计。红旗展出了“旗境”智能舱，该智能舱以人体感官的“五觉”（视觉、听觉、嗅觉、触觉、感觉）为切入点和点评规范，经过红旗品牌的未来创始技能，为体会者带来迭代式的多维出行体会。

拜腾轿车则是第2次参展CES，作为造车新势力，颇有墙内开花墙外香的意味。一年之前，拜腾在CES上正式发布首款量产版样车，本年拜腾则在相同的当地发布了BYTONM-Byte量产车的更多细节，包含全球创始的49英寸同享全面屏和坐落方向盘上的驾驭员触控屏。依据拜腾的生产计划，M-Byte将在本年年末正式交给我国区域的订单，而北美商场的订单将于2020年第三季度进行交给。