波音股票怎么买(好未来股价实时行情)

波音（BA）的股价自从在2019年3月到达前史最高点后，就遭到了737 MAX停飞和疫情的两层冲击，两年曩昔了至今还没康复过来。展望未来，波音的复苏之路也不是很顺畅，并且737 MAX仍在我国停飞，并面临着电气体系的问题。此外，国际游览的复苏速度也比预期的要慢。

商场遍及预期，波音将在2022财年完成盈余和现金流转正，本年的收入将超越2019年的水平，但在猛兽财经看来，商场仍是太达观了。尽管商场对客流量的添加和飞机需求的长时刻预期坚持不变，但咱们仍是以为在2021年买入波音的股票不是一项好的出资。由于除了737 MAX新机型的推出时刻和国际游览的复苏速度不确认之外，商场对波音的估值也比竞争对手空客高。考虑到这些要素，咱们以为波音在2021年不是一个好的买入目标。

公司介绍

在波音网站上可以看到波音声称波音公司是全球最大的航空航天业公司，也是国际领先的民用飞机和防务、空间与安全体系制作商，以及售后支撑服务供给商。作为美国最大的制作出口商，波音公司为散布在全球150多个国家和地区的航空公司和政府客户供给支撑。波音的产品以及定制的服务包含：民用和军用飞机、卫星、兵器、电子和防护体系、发射体系、先进信息和通讯体系，以及依据功用的物流和训练等。

波音公司下设三个事务部门：商用飞机集团，防务、空间与安全集团，以及波音全球服务集团。作为金融解决方案的全球供给者，波音金融公司担任支撑这些事务集团。

此外，还有一些在整个公司层面作业的功用安排，重视工程和项目办理、技能和研制项目履行、先进规划和制作体系、安全、财政、质量和出产力改进，以及信息技能。

但咱们都知道，全球商用飞机商场早已被波音和空客这两家公司双头独占了。

在2019年737 MAX停飞和2020年疫情迸发之前，波音2018财年的收入和运营赢利别离有57%和65%来自其中心商用飞机事务。2018财年，防务、空间与安全、全球服务和金融事务奉献的收入别离占到了波音全体收入的26%、17%和1%。

在2020财年，来自商用飞机、国防、空间与安全、全球服务和金融事务奉献的收入别离占到了波音全体收入的28%、45%、26%和1%。而波音公司的中心商用飞机事务部门在2019财年、2020财年和2021财年第一季度一向处于亏本情况。

在本文中，猛兽财经首要重视的是波音的商用飞机事务，由于这项事务曾为波音奉献了最大的收入以及该事务是波音缩小亏本并终究在未来康复盈余的要害。

波音的股价

波音的股价在2019年3月1日到达了430.30美元的前史最高点，首要是由于该公司在一个月前的2019年1月30日发布的其2018财年收入和赢利都发明了前史新高。

但是好日子并没有继续多久。2019年3月，埃塞俄比亚航空公司的737 MAX客机坠毁后，波音的737 MAX客机就被停飞了。到2019年12月31日，波音的股价现已从其前史最高点跌落了25%，至323.83美元。2019年12月16日，波音公司宣告将“暂停737项意图出产”。一周后，也便是2019年12月23日，波音公司泄漏，其董事长大卫·l·卡尔霍恩将替代丹尼斯·A·米伦伯格成为公司的新CEO。更糟糕的是，2020年3月20日，跟着疫情的迸发，波音股价跌到了95.01美元，创下了五年来的新低。这次疫情对波音中心商用飞机事务来说又是一次严重冲击，由于各国为抗击疫情现已施行了游览约束，全球航空游览现已中止了。

波音的股价终究从2019年12月31日的323.83美元跌落到了2020年12月31日的214.06美元，跌落了34%。但其股价后来从3月份的低点又大幅上涨了125%。具体来说，波音的股价在2020年11月和12月呈现了微弱反弹，原因是有关撤销737 MAX停飞和疫苗接种的利好音讯。2020年11月18日，美国联邦航空办理局(FAA)撤销了对737 MAX的停飞令。别的，国际卫生安排在2020年12月指出，“第一次大规划疫苗接种方案”现已开端。

2021年，波音的股价继续在上升。本年以来，波音股价上涨了7%，从2020年12月31日的214.06美元上涨到了2021年5月5日的228.18美元。尽管可以有把握的说，波音最糟糕的时期现已曩昔，但复苏之路必定不会一往无前。

波音股价能否继续上升

猛兽财经以为波音股价能否继续上升的要害在于其中心商用飞机事务部门能否及时削减亏本，并从头完成盈余。而波音商业飞机事务的未来远景反过来又遭到737 MAX交给量和全球游览康复的影响。

到现在为止波音商用飞机事务的营收现已同比下降了31%，从2020年第一季度的62亿美元下降到了2021年第一季度的43亿美元。这现已比在2020财年全年收入下降50%的情况下有所改进。别的商用飞机事务的部分运营亏本也从2020年第一季度的21亿美元削减到最近一季度的9亿美元。这一改进首要是由于美国联邦航空办理局在2020年11月撤销了对737 MAX的停飞令后，737 MAX的交给康复。到2021年4月26日，波音已交给了超越85架的737MAX飞机。值得注意的是，波音也从美国的一些其他航空公司接到了737飞机的新订单。

另一方面，737 MAX仍在等候在我国这个首要的航空商场落地。在2021年4月28日的2021年第一季度财报电话会议上，波音供认“咱们仍在等候我国对737 MAX的监管同意”，“它的时刻将影响咱们的737交给方案”和“未来的出产率”。令问题进一步杂乱化的是，我国能不能撤销对737 MAX的停飞令不仅仅是一个安全问题，由于美中关系也或许是决议737 MAX何时获准在我国康复服务的一个重要要素。

更重要的是，737 MAX飞机自身还存在着许多问题。路透社在2021年4月29日报导，美国联邦航空办理局已要求波音公司“修正其部分737 MAX飞机电气体系的衔接问题，这些问题或许会导致发动机擎保护措施失效和驾驶舱的要害功用失效。”路透社随后又在2021年5月5日宣布了另一篇文章，着重要求波音向美国联邦航空办理局供给“最新的文件，用来证明737 MAX子体系不会遭到电气衔接问题的影响。”波音公司早前在2021年4月底就泄漏，约有“100架在用飞机遭到了电气体系问题的影响”，这将导致“4月份的交给量很少”。

换句话说，将737 MAX康复到正常的交给水平或许要花费比预期更长的时刻。

别的，全球游览的康复是对波音中心商用飞机事务发生严重影响的另一个要害要素。国际航空运输协会5月4日的发布的最新音讯显现，近期全球航空游览远景暗淡。依据国际航空运输协会的数据，全球旅客飞行公里数仍约为疫情前的(即2019年3月)的三分之一。与国内旅游比较，国际游览估计还需要更长的时刻才干康复。全球游览数据和趋势

材料来历:国际航空运输协会

除此之外，还有其他更杂乱的要素。据路透社报导，2021年4月，世卫安排指出，鉴于“接种疫苗是否能避免疫情传达的不确认性以及公正忧虑”，它不支撑康复全球游览。几天前，国际航空运输协会还正告说，游览康复“或许会因(昂扬的)本钱而遭到风险的影响。”更重要的是，如下图所示，2019疫情在国际各地的遏止情况并不均衡。尽管美国每周确诊的病例明显下降，但在印度和拉丁美洲等地，确诊病例还在继续添加。

国际各地的新冠肺炎确诊病例

材料来历:国际航空运输协会

简而言之，尽管波音的商用飞机事务终究必定会复苏，但复苏的时刻还十分不确认，首要原因仍是咱们上面说的那些杂乱要素。对波音的财政猜测波音在2021年第一季度成绩发布会上重申，“与国际航空运输协会和其他职业集体共同，咱们估计2023年至2024年客运量将康复到2019年的水平。波音还在财报电话会议上弥补道，“商用飞机事务的复苏将使咱们可以在2022年完成正现金流。”

卖方分析师一般会与公司办理层在未来的财政猜测上坚持共同。依据S&P Capital IQ的数据，商场遍及以为，波音在2021财年和2022财年的营收将别离添加37%和12%，到达798亿美元和895亿美元。华尔街估计，波音的营收将在2023财年相等，2024财年将同比添加8%，到达960亿美元。作为参阅，波音在2019财年的收入为766亿美元，在2020财年的销售额为1011亿美元。

依据卖方分析师的遍及预期，波音还有望在2022财年完成盈余，运营现金流和自在现金流别离到达94亿美元和75亿美元。在2019财年和2020财年的曩昔两年里，波音的运营现金流和自在现金流均为负值，估计2021财年将坚持不变。值得注意的是，波音2021年第一季度的运营现金流为- 34亿美元，较2020年第一季度的- 43亿美元有所改进。尽管如此，波音公司仍是在2021第一季度财报电话会议上着重，“咱们的现金流情况在很大程度上取决于能否取得剩下的737 MAX监管同意、商用飞机事务的复苏以及与客户就机群规划需求进行的继续评论。在猛兽财经看来，现在商场对波音公司的财政猜测仍是有点过于达观了。当时，疫情在全球部分地区再次昂首，国际游览复苏速度低于预期。并且现在还不能确认的是，波音最新的电气体系问题是否还会导致737 MAX的交给进一步推迟。咱们以为卖方分析师很有或许会考虑下调对波音未来几个季度的财政猜测。

在2021年应该买入波音股票吗？从长远来看，咱们的确十分喜爱波音这种十分优异的企业。更重要的是，在可预见的未来，空客和波音这种公司在商用飞机范畴的双头独占格式不太或许会遭到任何公司的应战，由于这个范畴在规划和资金方面存在着巨大的进入壁垒。另一方面，波音的股票在短期内或许不那么有吸引力。理由便是咱们前面说过的那些，现在商场对波音的财政猜测仍是太达观了，并且商场对波音的估值高于与其竞争对手空客，以及更多的737 MAX飞机还在遭到当时电气体系问题的影响，还有便是疫情需要比预期更长的时刻才干得到有用操控等要素，促进咱们得到这样的定论。

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