塞力斯(赛力斯SF5停产了)
在本年4月的上海车展上，赛力斯SF5华为智选版正式上市，除了发布会上有华为顾客事务CEO余承东为其“背书”外，它还将会在华为旗舰店进步行出售。有了华为的加持，仅仅一周时刻，赛力斯就获得了6000多辆订单。从此，赛力斯这一品牌敏捷的进入了顾客的视界，品牌认知度提高了不少。
从华为智选版别上市后的5、6月出售数据来看，赛力斯SF5的销量的确出现一个上涨的趋势，6月更是直接打破千台，尽管说与一众新势力车型（蔚小理）比较，仍是有必定的距离，但气势能够说是适当的猛。
数据来历：太平洋汽车网
这就引发了不少谈论：“赛力斯销量暴升便是依靠着华为”，而现实真如此吗？近来，疆哥到华为进行探店，也亲自试驾了赛力斯SF5，今天跟我们讨论一下。
首要需求搞清楚的是，赛力斯SF5华为智选版终究“华为”在哪里？华为给到赛力斯的支撑首要有4点：
1.DriveONE三电体系
2.才智座舱
3.华为HiCar车机体系
4.HUAWEI SOUND音响体系
赛力斯SF5华为智选版
而华为的的另一款协作车型极狐 阿尔法S，它选用的是华为的鸿蒙车机体系，以及华为全栈式自动驾驶体系，两者需求区别开来。
极狐 阿尔法S
回到赛力斯SF5自身，其实SF5并不算是一款“新车”，因为早在2019年就现已正式上市出售，仅仅…品牌认知度的确欠佳，知道的人并不多。
但尽管如此，赛力斯SF5全体的规划并没有过期，哪怕是放在今时今天，看上去也是满足有特色。前脸选用无鸿沟菱形格栅规划，配合上“∑”造型的灯组规划，的确是能营造出一点未来感。
一起，新车的定位为“高功用电驱轿跑SUV”，这在车身旁边面上得到很好的表现。溜背式的尾部、上扬的车身腰线，两者相结合，给人的感觉极为潇洒。值得一提的是，赛力斯SF5装备了20寸的大轮圈，其尺度为255/45 R20，轮胎也选用了倍耐力P-Zero功用胎。
相较于前脸，尾部的规划就简略许多，尾灯选用了时下最盛行的贯穿式规划，并内嵌有“SERES”的英文标志。
内饰部分，全体的规划并没有太多亮点，惯例的“新势力车型布局”，中控上的17英寸大屏幕简直涵盖了一切的功用，包含多媒体、空调体系等，功用性适当丰厚。仅有缺乏的当地，屏幕的黑边框实属有点大，视觉观感欠佳。
惋惜的是，因为试驾车并没升级到HUAWEI HiCar全场景智能互联体系，因而没办法体会到。从功用来看，HUAWEI HiCar首要针对的功用是“互联”，经过车机体系，能够对家中的智能电器进行操控，将赛力斯SF5打造成集“家居、文娱、作业、交际”的第三空间，提高便利性。
此外，新车装备的高品质立体音响“HUAWEI SOUND”，在音质效果上，的确表现得适当不错，特别是在低声部分，力道很足。加上扬声器上均贴有“HUAWEI SOUND”的LOGO，看上去具有必定的层次感。
空间部分，作为轿跑SUV车型，大部分顾客都会忧虑其空间。从账面数据来看，与同为中型SUV定位的对手比较，首要优势表现在车宽上。
实践的体会下来，疆哥以180cm身高作为演示，在前排调整好坐姿的情况下，后排的腿部空间还有1拳3指殷实，还算宽余，而头部空间就略显短促，头发根本蹭到顶棚，加上上扬的车窗规划，车窗面积也不大，开扬感受到必定影响，好在配有全景天窗，能够缓解一下视界压力。
动力部分，赛力斯SF5是一台增程式混合动力车型，本次试驾的车型为四驱版别，其选用了赛力斯自主研制的SEP200电机，以及HUAWEI DriveONE三合一电驱动体系，最大马力到达550Ps，最大扭矩820N·m，破百时刻仅需4.68s。别的还有一个动力稍弱小些的两驱版别，对动力要求不高的顾客能够挑选。
新车还搭载了一台1.5T发动机作为增程器，其首要的效果仅用于充电，并不参加驱动。在满电、满油（56L油箱）状态下，其续航路程超越1000km。
实践开起来，说实话，4.68s破百的加快力并不算夸大，究竟，现在市面上大部分电动车都能做到“快”，速度感都很强，反倒是底盘的表现是让疆哥略感惊喜。
得益于轻量化铝合金底盘，悬架部分则选用了前双叉臂/后梯形多连杆独立悬架，加上电动车型的先天优势（电池布局），哪怕是高速过弯的情况下，车身姿势也能操控得适当好，255宽度的陪耐力P-Zeor轮胎，也能够让车轮牢牢咬住地上，给到驾驶者满足的决心。
别的，尽管其定位为“高功用”，但全体的悬挂表现是偏舒适的，路面上大部分的波动根本都会被过滤掉，供给了不错的车内乘坐舒适感。
值得一提的是，针对动力、转向、路途以及动能收回等，你都能依据自己的个人喜爱独自设置，对驾驶者的容纳度极强。
写在最终
回到文章最初，赛力斯销量暴升只靠着华为？无可否认，华为的参加，最大的劳绩是让赛力斯整个品牌的认知度高了不少，一起也扩展了出售网络，这两点是要害。当然，除了华为“科技感”的加持，赛力斯SF5在机械层面的表现也是功不可没。
而作为“华为智选”，现在来看，疆哥以为在赛力斯SF5上的表现并不行。未来会不会跟着协作的加深，也在赛力斯SF5上参加全栈式自动驾驶体系，以及鸿蒙体系呢？仍是适当值得等待的！欢迎重视“车域无疆”，在下方谈论区留言，宣布你对赛力斯SF5这款车型的观点。
