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据悉，通用轿车正在洽谈将俄亥俄州的Lordstown轿车工厂出售给电动电动运送技能公司Workhorse Group，以出产电动皮卡。

这是一项开展，能够为主力，通用轿车和Lordstown工厂的下岗工人带来活跃的成果，该工厂在三月中止出产轿车制作商的雪佛兰科鲁兹。更不用说特朗普总统，他许诺将制作业岗位带回美国，而且是榜首个经过Twitter泄漏商洽的人。

但是，这个好音讯的故事有许多正告。

依据Jalopnik的说法，通用轿车和总部坐落俄亥俄州的Workhorse之间的买卖没有处理，据报道，这两家公司自本年年初以来一直在商洽，许多细节仍有待处理。在买卖中代表Workhorse的汤姆科尔顿告知Jalopnik，他们正处于“大略的开始评论”。

通用轿车告知TechCrunch，本年早些时候，Workhorse现已挨近该公司，而且商洽取得了开展，现在触及到其他人。换句话说，这笔买卖很有期望现在触及联合轿车工人联盟

但是，UAW的态度是该买卖的很多妨碍之一。 UAW期望通用轿车将产品分配给Lordstown并持续运营。现在还不清楚，假如Workhorse致力于将其作为工会店，那么这种态度是否会改动。通用轿车发言人表明，Workhorse乐意与UAW协作。

那就是金钱问题。 Workhorse是一家具有不到100名职工的小公司，自1998年建立以来，在各个方面都在经济上陷入困境。该公司本年早些时候从对冲基金Marathon Asset Management借入了3500万美元，榜首季度的收入仅为364,000美元，比上一年同期的560,000美元有所下降。

到2019年3月30日，该公司的现金，现金等价物和短期出资为280万美元，而到2018年12月31日为150万美元。

曾经由Navistar具有并于2013年出售给AMP Holding的Workhorse的确具有包含UPS在内的电动货车的客户管道。它也期望赢得与美国邮政局的合同。

现在还不清楚通用轿车对Lordstown工厂的需求量以及Workhorse怎么找到付出它的资金。拟议的买卖结构供给了一些提示。

依据这项潜在买卖，由Workhorse创始人史蒂夫伯恩斯领导的新实体将收买该工厂。主力将在新实体中持有少量股权。这个新实体将答应Workhorse在不削弱现有股东价值的情况下寻求新的股权。

“假如咱们购买Lordstown Complex，咱们方案制作的榜首辆车将是商用电动皮卡，将Workhorse的技能与Lordstown的制作专业技能相结合，”Workhorse首席执行官Duane Hughes在GM发布的一份新闻稿中表明。

自上一年11月以来，通用轿车一直在与UAW评论商场条件改变对Lordstown工厂的影响。通用轿车表明，这些评论将包含这个时机。

罗德斯敦被通用轿车视为“未分配”，这意味着该公司决议中止在工厂出产科鲁兹或任何其他车辆。该决议导致大约1,200个作业岗位被撤销。大约四分之一的工人被转移到其他通用轿车工厂。

本年3月，通用宣告方案向密歇根州一家工厂出资3亿美元，出产新的雪佛兰电动轿车，然后扭转了在美国以外制作电动轿车的决议。这一音讯是在最近裁人和工厂倒闭之后发布的，这一行动使工会工人与新的四年合同商洽变得复杂，并引发特朗普对停止出产Lordstown工厂的决议的激烈批判。

特朗普总统是榜首个经过Twitter播出GM-Workhorse新闻的人。通用轿车很快就发布了新闻稿，称该行动有可能为工厂带来重要的出产和电动轿车拼装作业。

“咱们依然致力于在美国添加制作业作业，包含在俄亥俄州，咱们以为这种开展对每个人都是潜在的双赢，”通用轿车董事长兼首席执行官玛丽巴拉在一份声明中表明。 “Workhorse具有立异技能，能够协助维护Lordstown超越50年的车辆安装作业传统。”

通用轿车有意出产电动皮卡，巴拉在公司榜首季度财报电话会议上表明。但是，通用轿车告知TechCrunch，该公司的电动轿车皮卡方案与Workhorse无关。