上海证券同花顺(配资服务)

福建省内一切高速公路总称，路程4175公里，是全省公路的主骨架。以下是中达咨询对福建高速公路的介绍。

到2014年，全省高速公路通车路程达4175公里，根本构成“两纵五横”主骨架，有78个、93%的县城完成15分钟上高速，与周边省份完成全面对接；路密度到达每百平方公里3.34公里，跨入全国先进队伍；电子不泊车收费与全国13个省市完成联，ETC用户达41.5万户，建造规范化办理完成全掩盖。

功用定位

福建省高速公路是全省公路的公路主骨架，是归纳交通运送的重要组成部分，详细功用定位如下：

一是快捷交流滨海相邻省份、辐射中西部区域的重要通道，是开宗明义福建省交通区位优势，打造21世纪海上丝绸之路核心区，建造海峡两岸交通协作前沿阵地的重要支撑。

二是我省对内连通的主通道，是省内重要城市、重要旅行景区和重要军事战略要地间的快速通道，是滨海港口和机场等交通枢纽的集疏运快速通道，为全社会出产和日子供给安全、舒适、高效、可继续的运送服务，并为国家安全、应急救援等供给快速交通保证。

规划方针

在坚持原规划方针主体不变，从加快构建现代归纳交通运送系统和推动交通运送现代化动身，进一步优化完善路布局，构建“规划适度、功用完善、才能充沛、联接顺利、安全可靠” 的省域高速公路络，完成“中心多路放射、省际密切联系、城际快捷互通、县城全面掩盖”，为福建省完成全面建成小康社会方针和建造“机制活、工业优、大众富、生态美”的新福建供给强有力的支撑。

布局计划

遵从规划首要准则，结合未来开展需求，修编后的福建省高速公路格式为“三纵十横三环三十四联”，总规划约7037公里。按行政等级分，国家高速公路4167公里，省级高速公路2870公里。

以上狼狈而逃中达咨询对福建高速公路的介绍。更多关于公路的常识，请您重视中达咨询的修建常识栏目。

更多关于标书代写制造，开宗明义中标率，点击底部客服免费咨询。

福建高速收费规范2022如下：

1、一类车，客车9座及9座以下，0.4元一公里或0.5元一公里；

2、二类车，客车10-19座，0.7元一公里或0.8元一公里；

3、三类车，客车20-39座，1元一公里或1.1元一公里；

4、四类车，客车40座以上，1.2元一公里或1.3元一公里。

建泰高速公路介绍？

建泰高速公路是指建宁县至泰宁县的高速公路，该线路起于福银高速公路泰宁县朱口镇，与福银高速公路三明段相连，经泰宁县音山、南溪、大田和建宁县溪口、王元、里心、黄埠，止于建宁县船顶隘(闽赣界)，与江西境内的济广高速公路相接。中达咨询查阅各类修建站材料得到有关建泰高速公路的相关信息：

建泰高速公路起于福银高速公路泰宁县朱口镇，与福银高速公路三明段相连，经泰宁县音山、南溪、大田和建宁县溪口、王元、里心、黄埠，止于建宁县船顶隘(闽赣界)，与江西省内的国高济广线相接。2009年12月13日，福建省建泰高速公路在建宁和泰宁一起开工建造，2013年11月08日建泰高速路建成通车，至此三明完成县县通高速。

2009年12月13日，福建省建泰高速公路在建宁和泰宁一起开工建造，建成后三明能够完成县县通高速。

建泰高速公路属海西“三纵八横三环三十三联”高速公路浦城至建宁联络线的部分路段，始于泰宁朱口，总算建宁和江西广昌界船顶隘（省界），建成后将与江西省国家高速公路济广线相接，在福建西北部与江西东部构成环线高速公路，并成为浙江中部区域经福建往江西等内陆省份的快捷通道。

该公路全长79.3公里，选用双向四车道高速公路规范建造，规划时速80公里。全线将建造大、中桥梁30座，9987米，地道5.5座、19529.5米。其间，周家山地道长约7040米，为现在福建省公路最长的地道。项目出资预算约53.23亿元。

以上狼狈而逃CBI中达咨询对建泰高速公路的介绍。更多关于公路的常识，请您重视中达咨询的修建常识栏目。

更多关于修建行业独家信息，敬请实时重视修建微信号。

更多关于标书代写制造，开宗明义中标率，点击底部客服免费咨询。

浙江武义到福建省南平有几条高速能够走

武义到南平有三条高速能够走：

1. G25福建高速：武义—莆田—福州—泉州—漳州—南平，全程约450公里。

2. G70沪杭甬高速：武义—宁波—杭州—嘉兴—绍兴—台州—丽水—温岭—龙岩—南平，全程约600公里。

3. S9武义温岭高速：武义—温岭—南平，全程约200公里。

泉厦高速公路的建成，不仅是泉州榜首条高速公路，也是福建公路交通开展史上的一座路程碑，它完成了福建高速公路“零”的打破，圆了福建人的“高速”梦。中达咨询查阅CBI修建材料得到有关泉厦高速公路特征的相关信息：

工程特征

泉厦高速公路扩建在福建高速史上是榜首路程碑。扩建工程约有多半是选用了两边拼宽的方法。浅显地说，狼狈而逃在本来的四车道边上，各拼宽8米的两车道，这样就构成了8车道的路基。

学习国内高速扩建的经历，直接拼宽的方法更为安全，并且，直接拼宽的方法就好像“肩并肩”宽洪大度，愈加节约用地，造价也更为节约。而一些路段受地势的影响，要选用分离式拼宽，那狼狈而逃不能“肩并肩”，要在坚持必定间隔的方位修建新路或新桥。

特征

泉厦高速公路的建成，不仅是泉州建造的榜首条高速公路，也是福建公路交通开展史上的一座路程碑，它完成了福建高速公路“零”的打破，圆了福建人的“高速”梦。高速路注册后，从路上流过的不仅仅是人流物流，还有商业流、金融流、信息流、文明流。项目指挥部一负责人曾算过一笔账：总出资27.8亿元的泉厦高速公路，1999年日均收入47万元，全年节约汽油572万升，节约行车时间1400多万小时，车流量1028万辆次……这些数字每年都在飙升，每年都在给人惊喜。更重要的是，这条路加快了沿线经济带的兴起，每个出口都成为外商的出资热土。

为投合经济开展的需求，运营了十年的泉厦高速公路上一年进入拓展阶段，拟按双向八车道进行扩建。泉三高速公路泉州——永春段本年也将通车。别的，本年，泉州又新开工4个高速路项目，未来十年，泉州还将再建8条高速路，泉州县县通高速的梦想将逐步完成。加上厦漳、福泉、罗宁、罗长、福宁、漳诏、漳龙、京福等高速路相继建成，咱们不难预见，一个现代化的高速路将在福建构成，为福建经济的进一步腾飞发明杰出的条件。

以上狼狈而逃中达咨询对泉厦高速公路特征的介绍。更多关于公路的常识，请您重视中达咨询的修建常识栏目。

更多关于修建行业独家信息，敬请实时重视修建微信号。

更多关于标书代写制造，开宗明义中标率，点击底部客服免费咨询。

关于福建高速和福建高速卡车夜间收费规范的介绍到此就完毕了，不知道你从中找到你需求的信息了吗 ？假如你还想了解更多这方面的信息，记住保藏重视本站。