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“花1.32亿买个空壳公司？”曙光股份市值，“买技能曙光股份市值，转型都可以曙光股份市值，但你不能买筛选技能吧？”一则买卖公告曙光股份市值，让在业界现已没有太多关度的辽宁曙光轿车集团股份有限公司（下称“曙光股份”，600303）遭到资者的质疑，也引发了上海证券买卖所的关。

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9月29日，曙光股份发布公告称，收到上海证券买卖所下发的关于公司相关买卖的具事项的问询函。在问询函，上交所针对该公司此前发布的“拟以1.323亿元的价格向控股股东华泰轿车集团有限公司（下称“华泰轿车”）的全资子公司天津美亚新能源轿车有限公司（下称“天津美亚”）收买两个车型的无动力车身财物”一事，提出多项疑问。

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依照曙光股份公告宣布，该公司拟受让的奇瑞S18及S18D两款车型的技能，系天津美亚于2017年2月以1.4亿元从奇瑞轿车股份有限公司处获得，而本次买卖价格较前仅折减770万元。根据公信息，奇瑞S18及S18D两款车型，是奇瑞轿车于2009年实施“多品牌战略”，在当年4月和11月先后推出的两款微型车，这两款车彼在商场上体现平平，2012年，奇瑞轿车宣告逐步停用瑞麒和威麟两个子品牌，这两款车也逐步停产并退出商场。在2017年天津美亚获得上述两款车型的技能后，也并没有基于此推出相关的产品和技能。

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而此次曙光股份仅以770万元的折减价格，从控股股东手企图收买上述车型技能，尽管该公司公告称，此举是期望经过受让先进老练技能及本身不断消化吸收自主研制，延伸拓宽新能源乘用车产品商场，添补公司在纯电动乘用车商场空白；同经过乘用车项目及了解纯电动乘用车的最新产品和技能开展动态，以加公司产品结构转型脚步，推动纯电动乘用车项目。

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在问询函，上交所要求曙光股份结标的财物当时的具情况和相关车型已长停产等方面情况，并比照同行业公司关于长停产车型相关专有财物的管帐处理方法，阐明本次买卖定价的根据及理性，以及未对相关财物进行评价的首要原因；弥补宣布天津美亚前向奇瑞轿车购买相关财物的首要考虑及具情况，并要求独立董事宣布专项定见。

此外，针对曙光股份开展新能源乘用车的，上交所还要求该公司阐明这一的理性，是否已获得新能源乘用车产资质及其具情况，以及是否具有展新能源乘用车事务的技能水平和产才能等许多问题，以及“展本次买卖是否为控股股东及实践操控人送活动性”。

作为一家成立于1951年的老牌企业，曙光股份曩昔的整车事务首要集在客车、皮卡以及专用车范畴，并未进入乘用车商场。而在上述范畴，该公司的运营情况也体现平平。据该公司发布的半年报，上半年归属于股东的净润为-1.01亿元，同比下降715.82%。从2012年至2021年上半年，曙光股份的扣非净润一向为负，9年半计亏本到达18.4亿元。截止9月29日晚间收盘，曙光股份的股价为3.68元/股，市值缺乏25亿元。

一家此前从未触及乘用车事务的公司，在并无满足的资金和技能支持的布景下，忽然企图经过技能吸收的方法来进入新能源乘用车，且受让技能来自于控股股东旗下公司，这引发外界的关和质疑。

间回溯至2017年，当年年头华泰轿车与曙光集团签署股权转让协议，期望打造新能源轿车集团。但协议签署不久后便阅历了七里港集团事情，此次股权买卖阅历屡次延，直到2018年9月，华泰轿车收买的19.77%股权才完结过户登记手续。

尽管获得了曙光股份的控股权，但华泰轿车本身在2018年现已暴露出资金紧张的问题，随后便进入停产罢工的阶段。据该公司财务数据，2018年华泰轿车净亏本到达16亿元，财物负债率为68.9%，现金流净值仅为20.6亿元，但活动负债到达260.4亿元，负债计到达了375.66亿元，其有息债款高达298亿元。

2020年，华泰轿车所持的19.77%曙光股份悉数被司法冻住，为三年。截止现在，华泰轿车及法定代表人苗小龙担负97条约束消费令，终本案子未实行总金额到达29.36亿元，同华泰轿车所持有的曙光股份悉数股份被司候冻住。

在此布景之下，此次相关买卖的财物腾挪，才会引发资者和监管部门的质疑和关，依照公告，上交所要求曙光股份在5个买卖日内针对上述问题进行回复，并按要求进行信披。买卖背面的逻辑终究为何，值得关。