「华力创通」近三个月未回复 -ST巴士成年报问询函回复“难产王”

已接连五年收到深交所年报问询函的*ST巴士(002188)在2021年年报问询函回复上犯了难，间隔公司收到年报问询函已过去了近3个月，经过屡次延期，至今仍未能进行回复，是A股上市公司中迄今为止针对2021年年报回复时刻最长的一只个股。据了解，2021年，在退市危险悬顶下，*ST巴士经过相关方无偿赠与公司股权等方法完成扭亏。在年报问询函中，上述情况被要点重视。值得一提的是，*ST巴士早在1月29日就请求“摘星脱帽”，但由于公司迟迟未能回复年报问询函，公司至今未能完成“摘星脱帽”。

回复“难产”时刻最长

经北京商报记者不完全统计，针对A股上市公司2021年年报，买卖所发出了逾500份年报问询函。到6月19日，还有许多个股未进行年报问询函的回复，其间，于3月23日收到年报问询函的*ST巴士成为年报问询函回复“难产”时刻最久的个股，已耗时挨近3个月。

实际上，这已是*ST巴士本年收到的第二份年报问询函，早在2月7日，深交所就向*ST巴士下发了年报问询函，公司于3月22日进行了回复。紧接着3月23日，针对公司2021年年报部分问题，深交所进行了二次诘问。

尔后，*ST巴士开端了绵长的回复之路，并阅历了屡次延期。4月7日，*ST巴士初次发表延期回复公告称，为了保证回复内容精确和完好，经向深交所请求，公司将延期回复问询函，争夺于4月20日前向深交所报送问询函的书面回复资料。不过，*ST巴士并未如期于4月20日前进行回复，而是别离于4月21日、5月10日、5月24日、6月8日进行继续延期，至今已延期5次。

值得一提的是，这已是*ST巴士接连第五年收到深交所下发的年报问询函。自2017年年报开端，公司每年的年报都遭到了深交所诘问。

针对公司相关问题，北京商报记者致电*ST巴士董秘办公室进行采访，不过对方电话并未有人接听。

相关方无偿赠与等问题被重视

值得一提的是，对已被“披星戴帽”的*ST巴士来说，2021年是公司的要害年。在2021年度，*ST巴士经过从相关方处受赠财物一系列资本运作，解除了公司面对的退市危险。而在年报问询函中，上述情况也成为了深交所重视的要点。

据了解，2021年，*ST巴士处置了原有微电声事务，并从相关方处受赠财物，从而使公司主营事务变更为物业管理服务。

详细来看，2021年5月，*ST巴士相关方中天夸姣集团有限公司将其持有的中天夸姣生活服务集团有限公司(以下简称“中天夸姣服务”)100%股权无偿赠与公司，中天夸姣服务的主营事务为物业管理等。

2021年，*ST巴士物业管理及配套服务各季度别离完成运营收入295万元、631万元、714万元、4227万元；对此，深交地点年报问询函中要求公司阐明四季度供给物业管理及配套服务同比大幅增加的原因及合理性。

此外，自中天夸姣服务归入*ST巴士系统后，为保证相关买卖公允性，公司与相关方洽谈自2021年6月起以行业规范上调物业相关费用履行规范。对此，深交所要求公司阐明2021年度与相关方调整物业相关费用履行规范的详细情况，并进一步阐明相关买卖定价的公允性，买卖发生的损益是否应当计入非经常性损益。

工作投资人程宇在承受北京商报记者采访时表明，上市公司年报问询函回复难产，一般来讲，仍是由于年报问询函直接砸中了企业问题要害，导致企业无法准时回复。

“摘星脱帽”难

值得一提的是，早在1月29日，*ST巴士就已请求吊销退市危险警示及其他危险警示，不过，到6月19日，*ST巴士还没能“摘星脱帽”。

据了解，因*ST巴士触及2020年年度经审计的净利润为负值且运营收入低于1亿元、2020年底归属净财物为负，*ST巴士于2021年被施行退市危险警示；此外，因公司首要银行账号被冻住、接连三年扣非后净利润为负，且最近一年审计报告显现公司继续运营才能存在不确定性，*ST巴士一起被施行其他危险警示。

依据*ST巴士2021年年报，2021年，*ST巴士完成运营收入约为2.74亿元，对应完成的归属净利润约为1.49亿元，对应完成的扣非后净利润约为617.44万元；2021年底归属净财物约为5157.64万元；此外，公司首要银行账户被冻住的景象已消除。

*ST巴士于1月29日公告称，经核对，公司已不存在被施行退市危险警示、其他危险警示的景象，已契合请求吊销退市危险警示及其他危险警示的条件，公司已向深交所提交吊销退市危险警示及其他危险警示的请求。

为什么已满意吊销危险警示条件，而公司迟迟未能“摘星脱帽”？或许未能回复年报问询函是主因。业内人士指出，一般来说，上市公司想要成功“摘星脱帽”，需求完成对年报问询函的回复。