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7月2日，8只“南北船兼并”概念股全线迸发，其间，久之洋、我国应急涨停，我国船只上涨7.88%、我国重工上涨7.49%、中船科技上涨7.35%、中船防务6.27%、我国动力上涨5.69%、我国海防4.65%。

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7月1日晚间，我国重工(601989)、我国海防(600764)、我国动力(600482)、我国应急(300527)、久之洋(300516)等5家公司发布公告称，接实践操控人中船重工告诉，中船重工正与中船集团谋划战略性重组。

与上述说法相似，我国船只(600150)、中船防务(600685)、中船科技(600072)等3家公司也发布公告称，接控股股东中船集团告诉，中船集团正与中船重工谋划战略性重组。上述公司均表明，有关计划没有确认，计划亦需取得相关主管部门同意。

自6月份以来，上述8家上市公司大都上涨，仅我国应急呈现小幅跌落。到7月1日，8家上市公司总市值为2501.66亿元，而在一个月前8家算计市值为2290.22亿元。一个月时间内市值飙升211.44亿元。

证券时报记者注意到，在南北船确认重组之前，海工范畴的重组整合现已发动。

本年4月，国海海工财物办理有限公司正式揭牌，股东单位就包含中船重工、中船集团等7家央企。国海海工的建立原因是，发挥全体优势和专业优势，推进各方优质资源互补，进步我国在海工配备商场的话语权，保证海工财物的质量和价值，完成工业结构调整和布局优化。

业界普遍以为，南北船重组将削减民船范畴不必要的竞赛以及重复建造问题，促进低端产能退出和技能进步;此外，在军船方面，因为南北船在军船研发上一向存在密切合作，兼并后将愈加利于我国水兵配备实力的进步。

尽管南北船集团层面的重组刚刚显露端倪，但两船内部的财物重组已悄然发动，两船多家部属上市公司本年以来均发布了财物重组计划或计划。

首先发动内部财物重组的是中船集团部属的中船科技，本年3月初，中船科技公告称，计划以发行股份及支付现金的方法购买海鹰企业集团有限责任公司100%股权等财物并征集配套资金。

4月初，我国船只和中船防务发布了财物重组计划。依据计划，我国船只将收买江南造船、广船国际和黄埔文冲等财物，中船防务则将收买沪东重机、中船动力、中船三井、中船动力院等财物。假如上述重组顺利完成，我国船只、中船防务将别离成为中船集团的船只总装财物渠道、船只动力财物渠道。

上星期，我国动力发表重组预案，拟经过发行股份及可转债债券的方法收买广瀚动力7.79%股权、长海电推8.42%股权、我国船柴47.82%股权等财物，进一步稳固公司在船只动力范畴的位置。

从南北船部属上市公司的一系列内部重组来看，两船均环绕船只总装、船只动力及高科技工业形成了各自系统内的上市渠道;参照南北车等央企兼并事例，集团重组后，往往会施行上市公司层面的“兼并同类项”，相关上市公司在未来两船兼并后将怎么运作值得等待。

为此，从个股关组织注度方面来看，近半年，有4家“南北船兼并”概念股上榜，别离为我国船只、我国动力、久之洋、中船科技。其间，我国船只共被9家券商发布12家研报引荐，华泰证券给予其最高目标价22.85元/股，长城证券(002939)、招商证券初次给予其“强烈引荐”评级，申万宏源初次给予其“买入”评级。此前，申万宏源初次掩盖我国船只时就表明，“考虑到公司民船事务逐步筑底上升、动力设备事务安稳康复，成绩有望继续改进，一起公司控股股东中船集团为我国甚至国际民船范畴领军企业，此次重组若顺利完成，公司将成为集团军民船总装仅有上市龙头，看好公司中长期出资价值。”

第二只则是久之洋，共被3家券商发布4篇研报引荐，并未直接给予目标价，但国海证券给予其“买入”评级，东兴证券初次给予其“强烈引荐”评级。相同，东兴证券在此前的引荐研报中就表明，久之洋背靠中船重工，资本运作渠道效应显着。跟着南船财物整合的加快推进，军工财物证券化为南北船兼并做足衬托预备。我国船只和中船防务财物整合推进南船中心军船财物完成上市，仿效北船，经过不同渠道定位完成功用和专业的归并整合。在军工财物证券化加快的布景下，久之洋作为中船重工旗下华中光电技能研究所的上市渠道，有望不断接受优质财物注入。

值得一提的是，久之洋也是8家上市公司中，本年以来仅有迎来组织调研的。数据显现，久之洋年内共迎来3家组织实地调研，均为2月21日，别离是国盛证券、申万宏源集团以及天津国有资本出资运营有限公司。就久之洋收买的光学星体跟踪器财物包会给公司带来多大的效益，久之洋表明，本次收买不只可以有用进步公司在相关范畴的商场份额，进步公司职业位置和扩展品牌知名度，还可以有用拓展公司事务范围，进步公司竞赛力，增厚公司全体成绩，促进公司成绩增加。跟着该事务的快速开展，必将更有用地进步公司全体盈余才能。

此外，我国动力也被4家券商发布5篇研报引荐，华泰证券给予其最高目标价32.98元/股，并在近半年初次给予其“增持”评级。中船科技被2家券商发布2篇研报引荐，民生证券初次给予其“引荐”评级，中泰证券保持“增持”评级。

从个股买卖龙虎榜方面来看，近半年，到记者发稿，也有4只“南北船兼并”概念股上榜，其间，我国应急12次登榜龙虎榜，成交金额为15.71亿元，净买入额为1125.08万元;我国船只3次登榜龙虎榜，成交金额为7.62亿元，净买入额为1.73亿元;中船科技2次登榜龙虎榜，成交金额为4.88亿元，净买入额为398.2万元;中船防务1次登榜龙虎榜，成交金额1.9亿元，净卖出额为188.61万元。

关于南北船谋划的战略性重组，民生证券分析师王一川以为，“自2018年以来，国睿科技(600562)、洪都航空(600316)、中船科技、我国船只、中船防务、我国动力等多家公司发表严重财物重组计划。2019年军工央企资本运作将继续提速，军工央企财物注入将会成为全年的出资主线。”