「中南传媒」大动作！隆基股份布局氢能业务 创始人亲自带队

证券记者刘灿邦

光伏龙头之一的隆基股份(601012)正式杀入氢能范畴。近来，隆基股份联合朱雀出资建立了氢能子公司，新设子公司注册资本3亿元，办理团队由隆基股份创始人李振国领衔。

隆基股份人士告知证券·e公司记者，未来，光伏制氢空间潜力很大，新设子公司也将首要聚集制氢环节。记者注意到，本年以来，环绕隆基股份在氢能范畴意向的揭露信息也开端多起来，本年初，中石化曾与隆基股份等企业进行视频沟通，方案协作的内容就包含光伏制氢等。

布局氢能事务

工商信息显现，3月31日，西安隆基氢能科技有限公司注册建立，注册资本3亿元。隆基氢能股东包含隆基股份全资子公司西安隆基绿能创投办理有限公司以及上海朱雀嬴私募出资基金合伙企业，不过两方持股份额并未发表。

关于建立隆基氢能一事，隆基股份人士向证券·e公司记者表明，新设子公司将首要聚集制氢环节，“未来，光伏制氢空间潜力很大”。关于公司在制氢技能、人员等方面的储藏状况，该人士则回应称“刚刚开端”。

值得一提的是，隆基股份创始人李振国担任隆基氢能董事长、总经理，注重程度可见一斑。

据悉，隆基氢能的经营范围为“一般项目：气体、液体别离及纯洁设备制作；新式动力技能研制；节能办理服务；技能服务、技能开发、技能咨询、技能沟通、技能转让、技能推广。(除依法须经同意的项目外，凭营业执照依法自主打开经营活动)”。

记者注意到，在隆基股份曩昔两年的定时陈述中，并未提及氢能有关内容。揭露信息中，2020年3月，隆基股份董事长钟宝申曾带队赴大同调研氢燃料电池企业。进入2021年，环绕隆基股份在氢能范畴意向的揭露信息开端多起来。

1月初，中石化与协鑫集团、隆基股份等4家光伏企业进行视频对话，就新动力工业展开现状及未来趋势打开讨论。中石化还表明，将与4家企业打开协作，内容之一便是充分发挥中石化在氢能工业链上的优势，协作建造大型集中式光伏发电、制氢、运氢、加氢设备。

本年3月，隆基股份战略办理中心总经理蒋东宇在“第六届我国动力展开与立异论坛”上指出，未来，氢能需求将非常可观，绿氢将推进光伏工业快速增加。而在很多的“光伏+”形式中，“光伏+氢能”被遍及看好。

蒋东宇以为，氢能未来需求可观，绿氢将推进光伏工业快速增加。据测算，到2050年，全球氢需求将到达6亿吨/年-8亿吨/年的规划，依照该预期，未来30年，全球年均新增的制氢规划约为2500万吨，带来新长脸伏装机年均900GW左右，然后构成万亿级的商场规划。

此外，一周前，隆基股份还在官微上发布一篇题为“光伏+氢=绿氢，新动力跨界交融还能这么玩”的文章。其间说到，开始核算，在光照好的当地，光伏制氢的电力本钱约1毛5分钱，大幅低于现在制氢的电力本钱，光伏制氢的竞争力将逐步增强，商场空间也将全面展示。

绿氢将成展开趋势

关于隆基股份而言，光伏主业正阅历上游硅料提价而引发的全工业链价格动摇。一方面，近期，硅料价格高点超越13万元/吨，这带来硅片、电池、组件等下流环节本钱添加；一起上游本钱压力向下流传导。可是，在组件环节，假如定价过高，客户必定不买单，将按捺新增需求，假如定价过低，又难以掩盖本钱。因而，整个光伏工业链的价格博弈仍非常激烈。

另一方面，春节后组织抱团股逐步走弱，光伏板块也未能幸免，隆基股份从125.68元/股的高点回调至现在的88.89元/股，回调起伏为29.3%。面对工业链的价格动摇，商场对光伏板块的短期走势也产生不合。

面对这些状况，隆基股份最近也有不少新的行为，例如，公司拟以16.3亿元现金收买上市公司森特股份27.25%的股份，并成为后者第二大股东，以此扩展BIPV事务。另一个新意向便是此番建立隆基氢能，进入氢能事务。

隆基股份并非第一家布局氢能事务的光伏公司。上一年3月，阳光电源签约榆树市风力发电及制氢归纳演示项目，该项目总装机量为400MW，其间演示制氢10MW，总出资额32.4亿元。

本年3月，阳光电源联合中科院大化所等推出PEM制氢电解槽。阳光电源表明，根据对风景电力的了解和客户严密协作的条件，这款电解槽更适用多种制氢使用形式，适配风景储能量接入，为未来风景进一步破除消纳妨碍供给演示。

数据显现，2020年，我国氢能产值和消费量均已打破2500万吨，已成为国际第一大制氢大国。氢动力按出产来历区分，能够分为“灰氢”、“蓝氢”和“绿氢”三类。现在，我国氢气首要来自灰氢。未来与大规划光伏发电或风力发电配套的电解水制绿氢将成为展开趋势。

安全证券指出，我国钢铁行业碳排放量占全国碳排放总量的15%左右，面对较大的碳减排压力，氢能冶金范畴处于研讨演示阶段。相比之下，我国燃料电池轿车已进入商业化初期，氢能用于交通范畴进入推广使用阶段。估计到2050年，交通运输范畴用氢2458万吨。

值得一提的是，包含河北省、成都市、广州市、上海市、六安市、青岛市等多地已连续出台氢能相关方针或规划，业界以为，这将有利于促进燃料电池轿车工业链快速展开，估计从2021年起销量有望高速增加。