「中国发展研究基金会」中国跨度最大公轨两用悬索桥进入桥面铺装阶段

重庆7月22日电(张旭杨思琦)记者22日从我国建筑股份有限公司得悉，郭家沱长江大桥进入桥面铺装阶段，作为现在我国在建的最大跨度公轨两用悬索桥，力求本年10月通车。

郭家沱长江大桥全长1403.8米，其间主跨720米，规划选用单孔悬吊双塔三跨接连钢桁梁系统，结构受力系统、地理环境杂乱。

郭家沱长江大桥上层为双向八车道，规划车速80公里/小时，基层为重庆轨道交通8号线预留过江通道，路幅宽度41米。

22日，郭家沱长江大桥项目部邀请了来自我国建筑业协会、重庆市住宅和城乡建造委员会等的近400名专家、从业人士，到项目进行观摩。

我国建筑业协会质量管理与监督检测分会副会长王昭称，郭家沱长江大桥钢桁梁立异性选用深水区多节段窗口当令刚接、浅水区无支架接连荡移、边跨无索区钢支架滑移组合架起技能，处理了杂乱水域环境下大吨位、大跨度悬索桥钢桁梁整节段架起的难题。

现在，郭家沱长江大桥主桁钢接悉数完结，防撞护栏悉数完结，正在进行桥面铺装以及景象照明施工，力求本年10月通车。

郭家沱长江大桥建成后，重庆两江新区到南岸茶园的时刻将由曩昔的40分钟，缩短至10分钟左右，将有用缓解重庆中心城区南北向交通压力，助力成渝区域双城经济圈建造。(完)