「非法集资」直击北京丰台站开通运营：从“北京最早”到“亚洲最大”

北京6月20日电(记者杜燕)20日7时26分，经过4年改扩建的北京丰台火车站(简称“北京丰台站”)首趟高铁列车G601次，载着200余名旅客驶离站台。这座亚洲第一大铁路客运纽带今日正式注册运营，运营初期组织旅客列车120列，首要处理经由京广高铁至石太高铁方向的动车组列车，以及京九铁路、京原铁路方向和部分北京纽带中转普速列车客运事务。

从“北京最早”到“亚洲最大”

坐落北京市丰台区西南三环与西南四环之间的百年老站北京丰台站，始建于1895年，是北京城的第一座火车站。曾服务老京张铁路、京广铁路、京沪铁路等多条线路，开办客货运输、列车编组技能作业等事务。跟着首都城市建造和铁路的快速开展，丰台站承当的相关事务相继移送北京西站、丰台西站等站处理，至2010年运输事务悉数停办，2018年9月施行改扩建工程。

经过4年的改扩建，127岁的百年老站北京丰台站20日以全新相貌注册运营。改建后的北京丰台站修建面积约40万平方米，每小时最高可包容14000人一起候车，组织京广高速铁路，京沪、京九普速铁路等多条线路的列车始发终到作业，是亚洲最大的铁路纽带客站，也是我国国内首个普速、高速双层车场站型安置的大型现代化铁路车站。

2022年6月20日，亚洲第一大铁路客运纽带——北京丰台站今日正式注册运营。丰台区供图

顶层跑高铁、地上跑普速、地下地铁

北京丰台站是国内首座选用高铁、普铁双层车场堆叠规划的特大型车站，构成了“顶层高铁、地上普铁、地下地铁”的立体交通方法，便当旅客“无缝”换乘城市交通。

记者从北京地铁10号线丰台站出站，搭乘电梯到上一层即抵达进站厅。乘客在进站口安检时，拿出身份证扫一扫或许输入证件号码后，体温、核酸检测成果、新冠疫苗接种状况等健康信息直接出现在电子屏幕上，随后便可敏捷“通关”。

走进候车大厅，495米长的中心光庭、“北京丰台站”牌子等处，许多乘客摄影打卡。

据介绍，作为大型归纳性交通纽带修建，北京丰台站的修建形状风格完结传统与现代的完美交融。从空中俯视丰台站，出现出一个线条粗暴的“中”字，苍劲有力。

外观规划上，丰台站的规划符合我国传统修建的处理方法，采纳三段式布局方法，方正的修建坐落于方形台基之上，全体呈中轴对称，中心修建高起，两边裙房修建略低，中心选用柱廊，屋檐出挑深远，将修建充沛融入城市周边环境。室内装修则出现简练高效的“工业风”，一起参加一些暖色的灯光和颜色，让空间愈加温馨漂亮。

普速出站厅坐落地下，分南北两个出站厅，出站途径两边的墙面立柱安置有窗格装修。据介绍，这儿的出站流线规划充沛体现了北京地域文明特征，在装修资料和装修图画等方面，构成特征明显的视觉导向。站内主通道选用藻井式吊顶，加以传统修建的全体形状概念，完结古韵新风。一起，还使用色系改变及山峦、河流等文明艺术装修对候车大厅进行分区，优化进出站流线，强化引导标识，便当旅客快速定位及进出站。

2022年6月20日，亚洲第一大铁路客运纽带——北京丰台站今日正式注册运营。杜燕摄

导光管穿透楼层板送天然光源

记者看到，宽阔、亮堂的候车大厅，中心设有12306服务台，为岛式结构，装备轮椅、担架、医药箱等根本服务备品，可为旅客供给回答问询、要点旅客预定和急客暂时改签等服务。

站台上，有乘客不时俯身看地上上一盏盏“灯”。记者了解到，车站充沛运用天然光源，不只站台顶部的透光带“点亮”了整个站台，天然光源也透过一层层楼层倾注而下。

乘客们所看的“灯”，正是站台规划中的一个立异，即选用了一项导光管技能，经过双方法无电照明系统平板型采光器(俗称“导光管”)，把天然光引到候车大厅室内进行照明，从拂晓到傍晚，乃至是阴天或雨天，系统导入室内的光线依然非常足够。选用导光管技能估计全体节能率可抵达10%以上，每年可节约用电量约95万度电，削减碳排放900余吨。

北京丰台站还有一个智能客站大脑。设置了依据斗极一致时空基准的监测系统，对天然环境状况和玻璃幕墙、易锈蚀钢构件等结构健康实时、接连、不间断进行监测；对车站客运办理、旅客服务、客运设备、应急指挥等事务进行了深度交融，包含智能管控服务、数据剖析与AI服务、客运办理与指挥客站应急指挥、智能音视频剖析等，完结车站智能运营和办理。

2022年6月20日，亚洲第一大铁路客运纽带——北京丰台站今日正式注册运营。杜燕摄

怎样去丰台站？多种交通方法接驳

今日，北京丰台站周边轨迹交通、地上公交、出租车(含约车)、大巴车、小汽车、自行车、步行等多种交通方法的接驳正式投运，服务广阔旅客出行。其间，周边11条(段)接驳路途已建造完结，包含科怡路、造甲街、桥安西路、东管头南街、万华街和东立交匝道、西匝道地下通道等，根本能够满意丰台站注册后旅客出行需求，也将改进区域交通环境，完结北京丰台站南北区域连通。

为便当旅客进站搭车，北京丰台站现在设有1号和4号两个进站口。乘坐地铁抵达的旅客可由丰台站地铁出站口D出站后，乘坐扶梯抵达地上层经由进站口1(南进站口)安检和验证验票进站；乘坐公交、私家车和出租车的旅客则可经由进站口4(东落客进站口)安检和验证验票进站。

2022年6月20日，亚洲第一大铁路客运纽带——北京丰台站今日正式注册运营。杜燕摄

为什么要建造丰台站？有用涣散西站客流

北京丰台站可谓是北京西站、北京南站的“街坊”。

为什么要建造这么多车站呢？对此，我国铁路规划集团有限公司北京铁路纽带丰台站改建工程项目总工程师陈世和介绍，丰台站项目注册运营后，京广客专引进丰台站，京广客专以及将来京港台开行的列车都可大幅添加，有用涣散北京西站客流，添加北京开往全国的列车对数，加强北京以及丰台与全国城市的联络。

他称，北京西站经过京雄城际将开行更多去往河北雄安新区、石家庄等地的城际列车，便当跨城工作人员的日常通勤。一起，经过京雄城际的大兴机场站，机场和中心城区旅客能够快速直达，为机场的旅客集散供给了一种快捷快速的交通方法。

据介绍，北京丰台站旅客发送量远期将超越7200万人次。陈世和表明，丰台站的建造，可将客运专线、城际铁路、郊区铁路、城市公交、轨迹交通等基础设施融为一体，构成城南区域新的大型归纳交通纽带，更好地促进城南区域经济社会开展。

2022年6月20日，亚洲第一大铁路客运纽带——北京丰台站今日正式注册运营。杜燕摄

北京进入“七站两场”交通开展新时代

为执行《京津冀协同开展规划大纲》《北京城市总体规划(2016年-2035年)》，北京在编制轨迹交通线规划中提出，依据城市开展要求和区域开展条件，构建国家级、区域级和城市级三级纽带系统。其间，国家级客运纽带依托高速铁路、城际铁路和干线铁路打造，用于承当国家长距离铁路和首都区域郊区铁路客运功用，包含8个铁路全国客运纽带，分别为北京北站、北京西站、北京南站、北京站、丰台站、北京向阳站、城市副中心站和清河站。

跟着北京丰台站的注册运营，北京迎来具有北京站、北京西站、北京南站、北京北站、清河站、北京向阳站、北京丰台站七座全国铁路客运纽带和首都国际机场、大兴国际机场两座国际机场的交通开展新时代。“蓝图”中的北京城市副中心站仍在建造中。

陈世和称，从北京纽带客运站分工布局来说，北京西站、北京丰台站首要承当纽带西南部客流，北京南站首要承当纽带东南部客流；北京站、北京向阳站、北京城市副中心站首要承当纽带东北部客流；北京北站、清河站首要承当纽带西北部客流。

在他看来，如此一来，每个站各有专攻，“把口”有责，有利于扩能添加车次。此外，旅客也能够依据搭车出行方向，比较明晰地判别要到哪个站坐车。

据悉，跟着北京铁路纽带北京西站、北京站等火车站功用相应优化调整，各火车站分工愈加科学合理，北京归纳交通运输服务功用将进一步增强，极大便当民众出行。