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铁道部上星期宣告本年估计完结3500亿元的根本建造出资，2009年估计完结6000亿元。2009、2010年，国家每年将同意新建铁路1万公里左右，出资规模各1万亿元；别的，明后两年方案组织机车车辆置办出资3000亿元。中投证券剖析师给予公司“引荐”的出资评级。

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依照2004年的《中长期铁路规划》，2020年我国铁路总路程到达10万公里。铁道部在“十一五规划”中的方针是2010年建成9万公里。假如明、后年再同意2万公里，完工后全国铁路总长度将到达11万公里，远超过2004年的规划。

在活跃财政方针的指导下，铁路建造出资加快，机车车辆收购将超出预期。此前剖析师预期，2008-2010年间铁道部在机车车辆上的出资为2400亿左右，而本年前10个月的出资金额为473亿，加上铁道部声称未来2年组织3000亿，将比预期高出1000亿左右。考虑到铁路基建一般有3-4年的施工期，剖析师判别这3000亿的合同在未来两年内悉数交货的可能性十分小，需求的顶峰应该在2013年前后。

剖析师猜测公司2008到2010年的EPS分别为0.13、0.20和0.27元。鉴于公司未来清晰的增加预期，将6-12个月的方针价格设定为5元，相当于09年25倍PE。

需求留意的是，今天公司有6亿股A股解禁，占A股流转股本的20％，相对于2.18元的发行价，现在获利空间较大，短期留意兜售压力。