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我国中车股票2020年03月02日13时39分报价数据:

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新浪财经讯 03月02日音讯，我国中车大涨，截止10:18，报价6.73元，涨幅5.16%，成交543883手，成交量3.59亿元，换手率0.22%。

资金流向方面，出现主力资金净流入状况，特大单买入0.8096亿元，占比22.57%，卖出0.1654亿元，占比4.61%；大单买入0.9863亿元，占比27.5%，卖出0.7831亿元，占比21.83%。

“咱们一向看好与我国的协作远景” 人民日报

日前在迪拜闭幕的中东轨迹交通展上，参展的我国企业展现了“复兴号”动车组、城际地铁等轨迹交通产品以及智能轨迹技术，成为展会一大亮点。许多参展商表明，愿意在包含轨迹交通在内许多范畴与我国进一步打开协作，对我国经济展开远景充满决心。

为期两天的2020年中东轨迹交通展日前在阿联酋迪拜举行。中东轨迹交通展每年举行一次，是辐射中东、北非、中亚、南亚国家和区域重要的轨迹类展会，本年招引了来自我国、美国、德国等20多个国家和区域的300多家企业参展。

我国中车等十余家我国企业带来了“复兴号”动车组、城际地铁、单轨和卡车等先进的轨迹交通产品和相关轨迹技术，备受重视。前来咨询洽谈的外国客商纷纷表明，疫情是暂时的，他们不会改动对我国和我国市场的决心。

“我国企业有才能践诺履约”

在展会现场，一组全身绿色的“智轨列车”展现招引了很多目光。列车长达数十米，规划感十足，外形似有轨电车。“居然可以不依赖传统钢轨迹在马路上平稳行使、灵敏转弯。”埃及交通部的参会代表在了解后宣布感叹。

据介绍，这是我国中车股份有限公司旗下的智能轨迹快运系统，这两天成为被“围观”问询最多的产品。“智轨列车”将轨迹交通系统与公共交通系统的长处相结合，大大节省了项目的建造周期，出资小、调度灵敏等优势杰出。据了解，“智轨列车”看似无轨，实则有“轨”，选用的是自主研制的“虚拟轨迹跟从操控”技术，可以精准操控列车行进在既定“虚拟轨迹”上，完成智能运转。

在中车及其旗下子公司的联合展台前，一块巨大的绿色展板分外夺目，上面用英文写着“咱们的车辆按期驶向海外”。这是为新冠肺炎疫情特别规划的主题展现区，介绍我国为防控疫情所做的尽力，以及中车近期向国外协作方准时交给订单的详细情况。“疫情不会间断协作，中车现在海外履约根本没有遭到疫情影响。”中车联合展台担任人、中车长江车辆有限公司阿布扎比分公司总司理郭海豹说，“我国企业有才能践诺履约，也有保证海外订单及时复工的决心。”

中车共有数十家境外企业和组织，现在均已正常投入运营。“中车出口尼日利亚阿布贾内燃动车组、安哥拉内燃动车组、澳大利亚煤炭漏斗车等6个海外项目均已装船发运，出口捷克动车组、以色列城铁车、墨西哥蒙特雷轻轨项目等30多个出口车项目，已连续恢复出产。”

郭海豹表明，疫情期间，本来忧虑近期在当地的一个铁路卡车项目招标和会议遭到影响，没想到业主方阿联酋联邦铁路公司给予了充沛的了解。一些回国度假的搭档不能准时回来阿联酋，阿方不只经过视频同身在国内的搭档召开了项目阐明会议，而且做出推延项目截标时刻的决议，“这让咱们十分感动”。几家与中车有杰出协作关系的外国公司代表也表明，他们对中车产品质量和诺言十分满意，“疫情无法阻挠咱们的协作”。

“期待在轨迹交通打开更紧密协作”

眼下，中东北非区域正在掀起铁路建造热潮。据预算，中东和北非各国的铁路和城市轨迹交通建造出资算计超越3000亿美元。“在轨迹交通范畴，我国企业有较强竞争力，推出了不少技术先进的产品。”埃及交通部长参谋阿卜杜勒瓦哈布?厄尼米对本报记者说，“咱们与我国企业的协作空间巨大，期待在轨迹交通打开更紧密协作。”

“当时中东多个国家都有兴修轨迹交通的方案，咱们需求引入更多来自我国的先进轨迹技术，两边协作潜力巨大。”来自阿联酋当地一家世界交易公司的奥萨马表明，我国铁路运营路程全球最长，也具有先进的自主研制技术。“我国和中东国家的轨迹协作建造将带动相关工作展开，也将为咱们的交易事务带来利好。”

在河南林州市公事铁路器件制作有限公司的展台前，担任人王增玉正向观赏者介绍公司出产的铁路器件配件。“许多观展者都对我国表明了支撑和信赖。”王增玉说。一名来该公司展台观赏的客户说：“疫情让世界愈加深刻地认识到，全球交易和制作业等各方面都缺少不了我国的积极参加。”

“咱们不会改动对我国市场的决心”

“疫情对咱们与我国的经贸来往形成必定影响，但疫情是暂时的，咱们不会改动对我国市场的决心。”瑞典特瑞堡应用技术公司出售司理伊文?哈密尔顿表明，他一向经过邮件、视频电话等方法同在我国的搭档和协作伙伴坚持联系，相关事务从未间断。“信任我国很快将打败疫情，咱们一向看好与我国的协作远景。”

“我国政府在防控疫情方面采取了及时和有用的办法，展现出高度担任任的情绪。”前来参展的美国安斯德铁路公司副总裁兼世界事务总司理马柯斯表明，与我国企业长时间打开的友好协作不会由于疫情间断，现在我国现已在确保安全的前提下逐渐有序恢复出产，“从长远来看，我国经济将持续坚持生机”。

希尔是株洲年代新材料科技股份有限公司的外籍员工，担任中东和非洲区域的商务拓宽。“这两天，咱们都很繁忙，仍然有许多客户前来咨询洽谈，寻觅协作时机。我信任我国必定可以打败疫情。”

高铁工匠精力为“我国梦”提速 工人日报

天津港内，4列出口安哥拉的内燃动车组装船启运；大连港口，2列尼日利亚阿布贾内燃动车组顺畅离港；吉林长春，1列澳大利亚墨尔本地铁列车完成了一切厂内工序，行将运往港口……

这些带着“我国高铁”金手刺的出口订单按期交给，离不开我国中车上万名技术熟练、作业精深的高铁工人。

树立：多样化培养通道

作业缺乏半年，仍是一名一般电焊工的易冉就被遴派到电焊主干集训队。在当年的技术大赛上，她一举夺冠。随后，又连续两届“挂银披金”。在被遴派参加的世界焊接比赛中，她又凭仗参赛的立焊、平焊板著作，取得了比赛组委会专门颁布的“特别奖”……现在已是全国劳作模范的她仍感谢当年参加过的技术比赛。

我国中车有一组数据特别亮眼：到2018年底，集团共有“中华技术大奖”8人，“全国技术能手”121人，“中心企业技术能手”142人。取得这些荣誉称号的技术人才，大多和易冉相同，经过参加技术大赛生长起来的。

重点工程比赛、技术交锋大赛，岗位练兵、改进提案比赛、“五小”立异比赛，以“工人前锋号”为活动载体的集体性比赛，以及服务各种专题的“安康杯”比赛、节能降耗比赛……在我国中车各级单位不定时举行。现在，企业的劳作比赛已完成从“速度型、膂力型”向“效益型、智力型”改变，与员工立异创效、人才展开有机对接，进步出产功率的一起，为技术工人技术进步供给了多样通道。

除了劳作和技术比赛，为加速技术人才培养，我国中车各子公司还针对不同层级、不同岗位的技术工人特色，拟定各级技术工人训练方案。

到2018年底，我国中车在岗员工总数17.79万人，其间技术工人8.33万人，占比达46.82%。公司及各子公司共建有训练基地38个，包含国家级高技术人才训练基地9个。

“展开高端配备制作业，不只需求高端配备、技术，更需求高端技术人才。”中车集团党委副书记楼齐良说，为了更好地培养把握世界先进操作技术的产业工人部队，我国中车多方面树立完善技术人才培养系统，为技术工人工作生涯展开拓宽更宽广空间。

培养：高技术人才

在我国中车各子公司的各道出产工序，“金蓝领”是处理现场问题、完善工艺技术、进步产品质量、进步出产功率的“能人”：

全国劳模、唐山公司的苏健先后取得4项国家专利授权，攻破12项严重技术难题，其编制的《高速动车组数控弯管视点回弹补偿数据库》等技术标准，填补了世界同工作一项空白；享用国务院政府补贴、洛阳公司的李万坤，拿手处理各种电气电路问题，是工友口中的“李全能”；全国五一劳作奖章取得者、长客股份公司的李学忠，经过打开技术攻关为企业节省出产成本近700万元……

作为企业高端人才培养的孵化器，“金蓝领”和劳模立异作业室充沛发挥高技术人才的立异演示效果，各子公司经过“金蓝领”和劳模立异作业室打开“师带徒”活动，部分企业还成立了技师协会和班组长协会，进步技术人才的理论水平和操作才能。到2018年底，公司已具有各级技术大师和劳模立异作业室271个。

我国中车为了习惯企业转型晋级和产业布局调整，各子公司拟定了多能工培养方案。到2018年底，我国中车多能工份额27.91%，份额最高的企业到达63.3%。在部分产品出产线上，多能工完成百分百全掩盖，为产品线快速转产和灵敏订单完成奠定了根底。

与此一起，为了处理企业在新技术、新工艺广泛应用中或许发生的“身手惊惧”，我国中车加强企校协作，每年定时分批遴派高技术人才到国内外院校和工作训练组织参加进步训练。

“咱们期望经过领军人才的演示引领传承效果，归纳培养更多高技术人才，完成企业展开与员工生长‘双赢’。”我国中车工会主席赵虎说。

规划：技术人才展开

近年来，我国中车充沛发挥技术人才“5+5”(国家工作技术等级：初级工、中级工、高级工、技师、高级技师，中车技术专家序列：企业技术专家、中车技术专家、中车资深技术专家、中车首席技术专家、中华技术大奖)工作技术等级与工作展开通道效果，系统规划技术人才工作展开等级与薪酬待遇，完善相习惯的查核点评系统，健全完善技术工人工作生长展开渠道。

我国中车子公司长客股份公司有两项这样的薪酬价值完成及奖赏方针：中车首席技术专家、中华技术大奖取得者，依据年度查核效果对应的薪酬价值完成倍数，选用就高不就低准则，最高收入可达公司人均收入5倍以上；中车资深技术专家，实施岗位绩效薪酬制下的薪酬奖赏方针，依据年度查核效果进行核算完成，收入可达人均收入两倍左右。

我国中车经过树立契合技术工人特色的收入分配制度，支撑、鼓励他们凭仗技术进步待遇。在薪酬待遇方面，杰出“高精尖缺”导向，中车首席技术专家薪酬到达企业副总师水平、资深技术专家到达企业中层正职水平、技术专家到达企业中层副职水平。

薪酬收入增加多要素分配内容。长客股份公司高速动车组制作中心以立异效果在出产中运用频次或项目出产台次为单位，经过“盈利”的方式不间断地对技术立异发明人进行奖赏，技术工人赵道贺现已累计收到将近9000元的盈利。除此之外，各子公司在以岗位绩效薪酬为主的一起，实施以技术进步为主要依据的补贴制，部分企业试行技术工人立异效果按要素参加分配。

楼齐良表明，我国中车承担着我国高端配备制作领军企业的重要职责，企业也将加速培养更多复合型高技术人才，以高铁工匠精力为“我国梦”提速。

(高铁工匠精力为“我国梦”提速)