业绩一般，走势趋弱，深发展 平安短期慎入

今天长安轿车股票行情观念：成绩一般，走势趋弱，短期慎入

6月30日：短线大盘还有回调要求 7月行情

今天可申购新股：无。今天可申购可转债：无。今天可转债上市：今天转债。今天...

衡阳长江男科好吗 精细化的运作和办理一买就涨绝技 一般出资者值得保藏操作方法深圳本地股有哪些？深圳本地概念股票一览表老干妈怎么了?腾讯恳求查封老干妈公司产业做什么？设备栽培机械化系统布置 农机概念龙头股有哪些？白云电器:2019年限制性股票鼓励方案初次颁发部分第一个免除限售期解锁条件成果的公告 白云电器 : 关于2019年限制性股票鼓励方案初次颁发部分第一个免除限售期解锁条件成果

长安轿车股票2019年08月12日11时35分报价数据:

000625长安轿车7.520.030.4017.497.537.687.47958.217241.6

以下长安轿车股票相关新闻资讯：

长安高端品牌生变 长安蔚来成方案主体 经济调查

高飞昌

自长安轿车在2018年4月正式向外发布即将打造一个高端品牌以来，时刻现已曩昔了一年半，但这个处于准备中的新品牌却一向没有向外泄漏其开展情况。作为比照，吉祥领克、长城WEY和奇瑞星途这几个国产高端品牌，早已投入运营，且它们从方案推出新品牌到发布品牌和上马新产品，均没有超越一年的时刻。

长安轿车这样的慢动作，引发了业界多番猜想。本年4月份业界有音讯称，长安高端品牌或已“停滞”。这一剖析以为，因为长安轿车从上一年到本年一季度接连遭受成绩亏本，受制于资金，长安不得不半途抛弃开展高端品牌。

另一种猜想则首要会集在长安高端品牌的打造方法上。依据长安轿车其时的官方说法，高端AB品牌将由长安轿车与协作伙伴一起打造。据此有人以为，长安轿车或许会与PSA打开协作，使用PSA旗下的DS高端资源来打造长安自己的高端品牌，作为类比，吉祥的领克正是由吉祥与沃尔沃联合打造而来，而这一高端化形式好像也更受欢迎。

可是现实并非如外界猜想的那样。“我现在现已不担任高端品牌了，现在长安轿车高端品牌由杨放带领的长安蔚来团队担任。”8月8日，此前牵头担任长安高端品牌前期准备工作的长安轿车品牌公关部总经理杨大勇告知经济调查报记者。

这一成果出其不意，这能够视作此前业界传言的长安高端品牌“停滞”的旁边面回应，但更意味着长安轿车高端品牌方案现已发生实质性战略改动。长安蔚来是由长安轿车与蔚来轿车合资树立的一家新能源合资公司，由这家合资公司运营的长安高端品牌，长安是怎么考虑的？

业界所共知的是，现在与蔚来轿车到达合资协作的不仅是长安轿车一家。广汽集团与蔚来轿车合资树立的广汽蔚来在5月份现已发布了其全新品牌“合创”，首款概念SUV也现已露脸。而从车型造型来看，广汽蔚来合创的这款概念车，与蔚来ES6有着很大的类似度。

长安高端屡次生变

2018年4月，长安轿车在正式向外发布“第三次立异创业方案”的一起，对旗下的品牌做了一次从头整理，形成了由长安轿车、欧尚轿车、凯程轿车以及高端品牌（暂定名AB）组成的四大品牌系统。

这是长安第一次正式承认将发布高端品牌。彼时吉祥领克、长城WEY现已投入运营，而奇瑞星途也进入终究的准备期，并于2018年年末向外发布。长安轿车总裁朱华荣曾在2018年承受采访时表明，高端品牌最快将在2018年内发布。新品牌至今没有下文，其推出进展现已推迟。

虽然在2018年才正式发布要树立高端品牌的方案，但这不是长安轿车第一次发生品牌高端化的主意。现实上，与其他自主轿车品牌相同，长安发力高端品牌的主意由来已久。早在2012年长安就发布了长安睿骋，这是一款主打中高档轿车商场的车型，价格超越15万元，成为其时自主品牌团体发力品牌打破的一个代表，与之同理的还有较早的奇瑞瑞麒G系列轿车，以及后来的上汽荣威950、一汽飞跃B90、吉祥博瑞、长城哈弗H9等车型，但这一波自主品牌的冲高测验以失利告终。

到了2015年，长安轿车到达年销百万辆，成为自主品牌中第一家完结年产销百万辆的企业。依据朱华荣此前的表态，其时长安轿车确实萌生过打造一个全新中高端品牌的主意，可是经过一系列的商场调研，长安轿车仍是以为，本身现在的实力和精力均有短缺，盲目投入新品牌或许会形成长安的运营质量大幅下滑。因而，长安的高端品牌项目被暂时放置，随后长安转向继续开展高端化产品，CS95等高端产品被推出。

不过，当长安放置高端品牌项目之后，吉祥、长城却于2016年提出了推出新品牌的方案，并且很快吉祥领克和长城WEY就纷繁问世。而用了不到两年时刻，这两个品牌的体现都现已可圈可点，累计销量均挨近20万辆。而奇瑞轿车2017年在法兰克福车展露脸其高端品牌EXEED，并在2018年下半年将之推向商场。而这期间，长安轿车高层屡次表明，树立高端品牌并非完成品牌高端化的仅有途径，其仍坚持走以高端产品推进品牌向上的途径。可是长安轿车推出的高端产品CS95商场体现不及预期，高端产品的道路并不好走。

所以在2018年，长安宣告将树立全新高端品牌。除了发布AB这一品牌暂定名，还录用杨大勇牵头项现在期准备工作。长安树立高端品牌，给业界带来了很大的吸引力，业界一起以为长安高端品牌将给商场带来不相同的改动。可是，迟迟未问世的长安高端品牌现在引来重重猜想。“我国本乡车企测验经过新建独立高端品牌完成包围过分困难，这也不能解救长安轿车于水火。”本年5月份，长安轿车副总裁谭本宏在承受媒体采访时如此表态。有剖析据此以为，长安轿车的高端品牌或现已“停滞”，长安轿车现已无暇顾及高端品牌的开展。

此前还有猜想以为，长安轿车的高端品牌或将由长安轿车和其协作伙伴PSA集团一起打造，其理由是长安与PSA在2018年一起对长安PSA增资36亿以支撑其开展，长安高端品牌或可借用DS品牌的资源来开展，一方面长安PSA的产能需求盘活，另一方面PSA的外资布景也会给长安高端品牌带来不少技能和品牌加分。

但很少有人想到，长安会将高端品牌的重担转移到长安蔚来身上，这是一个巨大的战略改变。

长安蔚来异乎寻常？

长安蔚来，全称长安蔚来新能源轿车科技有限公司，是于2018年8月份，由长安轿车于蔚来轿车合资树立的一家公司。股权方面，长安与蔚来各持股45%，别的10%由高管团队持股。材料显现，长安蔚来董事长由蔚来轿车董事长李斌担任，副董事长由长安轿车执行副总裁兼长安新能源总经理李伟担任，CEO由杨放担任。杨放来自于长安轿车，此前在长安轿车担任科技及项目办理部副部长。

依据长安与蔚来的协作协议，两边在南京江宁开发区将出资50亿元，一共投产三款车型，第一款车将于2020年投产。而公司的事务掩盖新能源轿车整车及零部件的规划开发、轿车出售及相关售后服务等。

而由长安蔚来团队担任长安高端品牌，能够看出长安高端品牌将聚集新能源范畴。实际上，长安轿车从一开端也并未阐明其高端品牌是否聚集于新能源范畴，但其产品方面将会推出一款轿跑、一款SUV和一款MPV，这与长安蔚来先期将投产三款车型彼此符合。相较于领克、WEY和星途的燃油与新能源并重，长安高端品牌主攻新能源，确实异乎寻常。

可是长安蔚来并不是一个共同的存在。在这家公司树立之前，蔚来轿车现已在2017年12月与广汽集团树立了广汽蔚来合资公司，该公司股比结构为：蔚来与广汽各持股45%，剩下10%由高管团队持有和用于鼓励人才，这一股权架构与长安蔚来千篇一律。关于长安蔚来和广汽蔚来，业界以为这是在新能源年代，国内传统轿车制作商与新造车企业之间的一次协作。别的，蔚来轿车还与江淮轿车之间有代工协议。

本年5月，首款产品遭到质疑，那么，由此类推，长安蔚来又会与广汽蔚来有什么实质不同？长安将高端品牌的重担移交到这家公司身上，是否过于冒险？就此，经济调查报记者测验与长安蔚来联络，可是到发稿没有获得有用交流。

其实，长安与蔚来的合资实际上要比广汽蔚来更早。早在2017年4月，长安就与蔚来到达了战略协作协议，仅仅彼时并未阐明要出产整车，随后在2018年树立长安蔚来后才清晰了要从事整车出产和出售服务。从这个视点而言，长安轿车或许从2017年就定下了将高端品牌与新能源联络起来的主意，并凭借广汽蔚来项目予以落地。

长安轿车在新能源范畴的投入巨大，并提出2025年中止出售燃油车。依据长安轿车发布的“香格里拉方案”，将出资1000亿元开展新能源车产业链，而其中一个重要项目就是在南京江宁区树立其新能源工厂，总出资超越200亿元。而长安蔚来也是落户于南京江宁，将其作为长安新能源的高端品牌好像也入情入理。

但值得一提的是，打造新能源高端品牌的方法也并不新鲜。广汽新能源的Aion系列电动车和吉祥新能源的几许品牌电动车，均是自主品牌的高端新能源车品牌，长安蔚来与这些品牌比较优势安在？从数年前开端提及树立高端品牌，到现在变成一个由两家国内企业合资树立的新能源品牌，长安轿车高端品牌历经屡次改变，其终究能否给顾客带来惊喜，这还有待长安蔚来下一步的方案。

传春风轿车方案剥离其具有的12％PSA股份 华夏时报

华夏时报（chinatimes.net）记者孙斌 于建平 北京报导

8月7日彭博社征引知情人士报导，春风轿车公司正在为其持有的美丽雪铁龙集团（PSA ）股份探究各种挑选，包含或许的撤资。春风轿车持有标志雪铁龙约12.2%的股份，价值22亿欧元（约合25亿美元）。信息发布后，PSA的价格上涨超越6％，虽然收盘时跌落0.8％，本钱金额为1791.0万欧元。

上述知情人士泄漏，春风轿车最近几周与潜在参谋举行了谈判，评论怎么将其持有的这家法国轿车制作商的12.2%股份部分或悉数货币化。作为战略评价的一部分，春风轿车现已评论了或许的买卖，包含直接出售该股票，或发行PSA支撑的可交换债券。

对此报导，春风轿车的一名代表称，他们现在没有关于该方案的任何信息。美丽雪铁龙代表回绝置评。

本年5月，在有媒体报导称美丽雪铁龙将与其它轿车制作商结盟之际，美丽雪铁龙表明，它对发明长时间价值的“任何时机”都持敞开情绪。知情人士本年早些时候表明，美丽雪铁龙和菲亚特克莱斯勒轿车公司（FCA）曾讨论在欧洲同享轿车制作出资。

德国商业银行（Commerzbank）剖析师德米安?弗里德（Demian Flowers）表明，“考虑到PSA在欧洲恪守更严厉的排放规则的应战，春风也或许看到其出资危险”。“因为没有显着的买家乐意介入，我不知道这对PSA股票有何积极作用。”

2014年，春风以8亿欧元的出资收买了PSA每股7.50欧元的股票。五年曩昔了，股票买卖价格涨了一倍以上。现在，春风轿车是美丽雪铁龙的最大股东之一，与法国政府和美丽宗族并排。上一年10月，PSA首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）曾表明，两边的持股协议是安稳的，现在还没有进行调整。

2018年上半年，春风PSA完成净利润2亿元。但到2018年全年亏本近37亿元人民币。在2015年到达704,000的高位后，合资企业的年度交给量在曩昔三年中稳步下降。

与此一起，PSA还与长安轿车树立协作伙伴关系，长安轿车以雪铁龙DS品牌出产和出售轿车。

年产20万辆轿车的长安PSA现在也在亏本，首要是因为自2011年树立以来销量有限。

依据乘联会供给的数据，2018年，长安PSA的销量缺乏3900辆。

（修改：于建平 主编：赵云）