空中通勤：飞行系统广发稳健增长基金净值技术首次亮相

没有坑洼，没有挡泥板，当您企图通过期没有中指的问好，没有封车道，没有长期的延误…只需朝天走就能够在城市之间快速游览，并为疲倦的通勤者(切成强壮的小提琴)一个可喜的运送未来。

肖恩·船长(Sean Captain)在《快速公司》中同享了有关这家总部坐落加利福尼亚的公司的信息，该公司期望将直升机通勤带入咱们的未来，这是一家由29岁的工程师，Skyryse首席履行官Mark Groden领导的草创公司。

Skyryse之所以大放异彩，是因为它在演示中对Luna直升机进行了测验，使Luna成为一款彻底主动的向天空的机器，能够将同享搭车的乘客带到他们想去的当地。

露娜(Luna)是经美国联邦航空局(FAA)同意的通过改装的直升机，配备有飞翔体系，即Skyryse Flight Stack。

坚持这样的主意：通过FAA认证的通过改善的直升机……该公司现已提出了旨在合适现有直升机的飞翔技能。旨在支撑飞翔租借车运送的未来的Flight Stack技能究竟是什么?

《新地图集》中的尼克·拉瓦尔斯(Nick Lavars)对商场进行了调查，并附带了详细信息。 “鉴于Volocopter，Uber和其他许多公司正在开发可自行起飞，飞翔和着陆的专用VTOL飞机，而Skyryse则专心于能够为当今规范飞机供给相同功用的技能。”

他进一步描绘了这套技能，其间包括：(1)操作飞机并坚持安稳的传感器(2)装有地上传感器的一组智能直升机停机坪，这些传感器盯梢低空飞翔的物体并传达风和天气情况。

该公司推行其主动化渠道，旨在将“城市航空游览”带入干流。该协议栈包括的技能“能够主动履行通过FAA同意的直升机，安全和通讯体系，以及智能直升机停机坪络，然后终究在空中创立新的运送体系。这是一次完好的飞翔-从起飞，飞翔到着陆，无需人工操控。

该技能旨在精确办理飞翔动力学。任何人为干涉?船长在谈到公司的视频时说，“一名飞翔员正在机上，可是他们的双手间隔操控设备只要几英寸远，随时能够接收。”

假如这是对未来的愿景，是否意味着人类飞翔员将被机器替代?不是Skyrese看到它的方法。飞翔员是主动驾驶飞机的一部分。 Fast Company称，这仅仅将飞翔员的注意力从一次又一次的尽力(坚持机器安稳)转变为一种新的人物，以专心于使命。

机长还说：“格罗登(Groden)不想从直升机中带走飞翔员。他想让更多的飞翔员参加其间-较新的飞翔员在积累了数百而不是数千小时的飞翔经历后就能够开端飞翔了。”

公司新闻稿称，Skyryse Flight Stack开始是为Robinson R-44规划的，Robinson R-44是经美国联邦航空局(FAA)同意的直升飞机，现在已广泛运用。该体系的每个组件都与航空公司级的毛病操作技能一同作业三次，以保证即便在设备呈现毛病的情况下，主动化功用也始终坚持作业状况。”

格罗登(Groden)以为将搭车视为天经地义的活跃做法。快速公司引用了他。格罗登说：“假如我前次在电梯里问您，您可能会不记得了。”在这种情况下，对他而言，可记性仅仅“标明它是一种共同，安全和牢靠的服务”。船长说，格罗登的方针是“使飞翔像乘电梯相同往常”。