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我国铁路广州局集团公司江门工程建造指挥部30日对外通报，横跨珠江三角洲、对接服务粤港澳大湾区建造和共建“一带一路”的铁路交通重点项目——新建广州南沙港铁路于29日完结正线铺轨，为保证年末具有先行注册货运条件奠定根底。
到时，该铁路将打通我国(广东)自由贸易试验区南沙片区“海铁公”联运“最终一公里”，中欧班列可从南沙港直达欧洲。
广州南沙港铁路为国家Ⅰ级、双线电气化铁路，规划时速为120公里，线路正线全长88公里。原规划为货运铁路，2021年7月经批复添加客运功用。线路自广珠铁路雅瑶所引出，途经江门、中山、佛山、广州4市，终至南沙港区。
我国铁路广州局集团江门工程建造指挥部总工程师张文敏介绍，南沙港铁路的地道等主体工程已悉数完结，通讯、信号、电力、触摸等四电工程施工已基本完结，通讯传输体系已接入络，全线货运出产日子用房建造已完结规划的89.8%。
张文敏说，南沙港铁路是首条进入大湾区南沙片区境内的客货双线铁路，也是珠三角西部货运通道的重要组成部分，构建构成港口、铁路、公路多式联运的立体运送络，直接服务于南沙港区集疏运和临港工业，关于建造以南沙港为中心的陆海联运大通道、打造共建“一带一路”的战略支点、建造南沙自由贸易港、促进粤港澳大湾区协同开展具有重要作用。
南沙港铁路途径经济兴旺的珠江三角洲和粤港澳大湾区中心区域，沿线散布很多现代企业和临港企业，货运远景宽广。据铁路部门猜测，广州南沙港铁路全线总货运量近期可达3220万吨，远期可达4660万吨，其间货运龙头南沙港站总货运量近期可达2100万吨，远期可达2945万吨。
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