「002268」缺芯成行业难题 汽车芯片保险保障机制国内首次上线

财联社讯，在疫情后全球轿车商场超预期复苏布景下，车用芯片继续缺货，全球多家车厂仍在面对停产或减产的为难局势。为此，各国政府都在采纳相关措施以保证芯片供给。

11日，由工信部电子信息司、配备工业一司支撑，北京市经信局辅导，我国轿车芯片工业立异战略联盟主办的轿车芯片稳妥签约典礼在北京举办，瑞发科半导体、兆易立异、中电华大、北京君正等芯片企业到会。

轿车芯片稳妥保证机制旨在推进芯片企业、零部件企业和稳妥公司，展开轿车芯片稳妥和保费补助试点工作，经过“商场化为主+政府有限支撑”方法破解轿车芯片使用难题，以金融稳妥手法分管工业链上下流危险和疏通瓶颈。

据悉，此次轿车芯片稳妥保证机制在北京首发，后续将向全国推行。签约典礼上，瑞发科半导体、兆易立异、中电华大、北京君正集成电路股份有限公司别离与我国平安财险、我国人保财险北京市分公司、我国和平洋财险北京分公司按批次签署轿车芯片产品稳妥协议。

这四家公司均来自芯片规划范畴，依据每家企业的需求，稳妥公司推出个性化的稳妥方案，企业可选择一年期或五年期。补偿限额、免赔费率等承保条件也由两边一起洽谈决议。

据业内人士泄漏，轿车芯片稳妥保证机制能够削减下流轿车厂商对收购国内芯片的顾忌，因为没有大规模使用的芯片存在不确定性，他们往往更乐意用在国外大规模使用的老练产品。

全球轿车缺芯仍旧严峻

依据AlixPartners的最新评价，因为全球轿车缺芯，2021年轿车行业收入损失估计从610亿美元上调至1100亿美元，本年全球轿车产量将削减390万辆，约占2021年轿车总产量的4.6%。从产品结构看，MCU最为缺少，交给周期延伸4倍到达20-50周，且已呈现多轮产品提价。

我国银河剖析师傅楚雄指出，考虑到2020年下半年以来车企添加的订单将逐步开释，估计本轮轿车缺芯将从本年三季度后逐步好转，但在全球晶圆产能缺乏短期难以解决的情况下，未来1-2年依然处于紧平衡状况。

国内企业芯片产品导入进程将加快

现在，欧美日厂商占有车规级MCU首要商场，国产浸透率较低。除了产品技能与国外有必定距离外，认证壁垒是国内MCU企业进入轿车商场的首要妨碍。在商场需求带动下，我国近年来已涌现出一批具有较强竞赛实力的企业，如比亚迪半导体、杰发科技、赛腾微电子、芯旺微电子、兆易立异、中颖电子等。

获益于轿车厂商芯片缺少危机，整车厂着手丰厚其收购途径，引进新供给商以对冲芯片缺少危机，保证其终端产品的出货方案。车企供给商一般较为安稳，一旦导入产品，一般至少能完成5-10年安稳供货期，国内MCU企业将迎来新的机会。