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新华社广西梧州3月23日电?题：聚集东航客机坠毁事端查询新发展

新华社“新华角度”记者

在23日举行的“3·21”东航MU5735航空器飞翔事端国家应急处置指挥部两场新闻发布会上，大众关怀的黑匣子、失事当天航路气候和机组情况、现场搜救发展等问题，都有了最新回应。

发展一：发现一部黑匣子

23日16时30分左右，在事端现场首要碰击点东南方向约20米处的表层泥土中发现了失事客机上两部飞翔记载器中的一部，现场查询人员对记载器进行了开端查看，记载器外观破损严峻，存储单元外观也存在必定程度的损坏，但相对比较完好，开端判定为驾驶舱话音记载器。

失事飞机的一部黑匣子已找到。新华社发

“咱们已将其连夜送往北京的专业安排进行译码。”民航局航空安全作业室主任朱涛说，记载器所记载的数据下载和译码需求必定的时刻，假如内部存储单元呈现损坏，则或许需求更长的时刻，完结译码后，将为剖析判断事端原因供给重要的依据。

“因为本次事端景象比较稀有，空管雷达显现飞机是在巡航阶段忽然下降高度，且下降率很大。赶快找到机上黑匣子，送到专业试验室进行译码，对整理事端链条、复原和剖析事端原因十分重要。”民航事端查询中心主任毛延峰说。

黑匣子是什么？相关专家介绍，飞机一般装有两部黑匣子，其间一部为飞翔数据记载器，记载着飞机的高度、速度、航向、俯仰角、滚转角、笔直速度等重要参数，在发起机启动时开端记载，发起机泊车后停止记载。另一部为驾驶舱话音记载器，能够记载四个通道声响，分别为机长通道、副驾驶通道、备用通道、环境通道声响。

毛延峰介绍，失事飞机的两个记载器外外表都是橘黄色，色彩十分夺目，便于查找发现，且具有能够反抗高过载冲击碰击、耐海水浸泡等特性，不易损毁，能够在事端产生后协助剖析飞机情况、机组操作情况以及在驾驶舱面对的情况。

在事端现场，各方正在安排技能力量，运用专业物探设备对事端现场地上以下区域施行勘探，一起以首要碰击点为中心，扩展查找半径规模，安排展开拉式查找，全力寻觅另一部黑匣子，推动查询剖析发展。

3月22日，作业人员在东航MU5735客机坠毁事端现场查找黑匣子。新华社记者周华摄

除了寻觅黑匣子，查询人员一般还会收集其他与空难成因有关的信息。

“空难查询专业性极高，是一个十分复杂、谨慎的进程。”中国民航科学技能研究院航空安全研究所所长舒平说，这意味着事端查询除了依靠黑匣子，现场查询以及试验验证等方面的查询也是十分重要的，需求具体问题具体剖析。

发展二：发布其时航路气候和机组情况

“飞机失事时，航路上气候适航，无风险气候。”东方航空云南有限公司董事长孙世英在23日的新闻发布会上表明，飞机自昆明起飞一向到在航路上忽然下降高度之前，机组与空管单位均坚持正常的通信联系。

东航MU5735航班是否呈现过安全毛病？是否在起飞前进行过安全检修？飞翔员情况如何？

“这架飞机是2015年6月22日引入，飞机修理一向严厉依照修理技能计划施行，技能情况安稳正常。起飞前，飞机契合修理放行规范和适航要求，正常放行。”孙世英介绍了失事飞机的基本情况。

记者了解到，到事端产生时，东航MU5735航班共飞翔8986架次，总计18239小时。

“机上三名飞翔机组人员的职务分别是机长、副驾驶、飞翔学员。”东航客户委员会总经理上官雪民说，一般航班运转关于机组要求最低是两位，即职责机长和榜首副驾驶。职责机长担任整个航班的运转安全，榜首副驾驶合作机长完结航班使命，第三位是二副学员，不是机组必要成员，作为观察员，能够协助其树立飞翔阅历，添加飞翔阅历。

孙世英介绍，三位飞翔员的飞翔执照和健康证都在有用期内，健康情况良好、飞翔阅历齐备，契合局方要求。三人飞翔总阅历时刻分别为：6709小时、31769小时、556小时。

事端产生后，东航已将该公司悉数737-800执飞航班的飞机悉数控制在地上，空中的航班落地后不再履行航班。

“东航正全面展开安全隐患大排查，飞机的停飞并不代表波音737-800必定存在安全隐患，而是一种遇到突发重大事端后的应急反响，是一种对旅客负职责的行为，悉数仍是要以查询组的定论为准。咱们将严厉依照民航安全办理规则，有序展开相关作业。”孙世英说。

发展三：现场发现遗体残骸并完结家族对接

在新闻发布会上，广西消防救援总队总队长郑西介绍，到当日19时，消防救援人员共查找区域面积4.6万平方米，发现有部分飞机残骸和遗体残骸，已移送查询作业组。

郑西说，23日下午，300余名消防救援人员首要对事端区域东面林区进行查找。在外围，发起触及飞机航线规模内的4个城镇专职消防队、17个城镇的266名格员和速报员参加查找作业。

23日，受短时强降雨影响，事端中心区域形成了部分积水深坑，对事端查询和搜救作业造成了必定影响。记者看到，现场路途泥泞，脚踩在路上，会陷下去很深，前一日紧迫拓荒的一条通往事端中心现场的路途现已修通。

坠机事端现场。新华社记者吴思思摄

为便利雨天通行、展开搜救作业，作业人员在泥地上铺设了一条竹编的小道。他们还集结消防泵，在中心区坠机点西边2米处的积水点展开排水作业，为事端原因查询铲除妨碍。

走进事端中心区域，记者看到，山林间有一大片焦灰地块，山沟间被撞出一个深坑，火油走漏的滋味扑面而来。大小不一的飞机残骸、碎片以及琐细衣物布料等散落山林遍地。

在现场，记者看到，部分失联乘客家族在邻近的山坡上安置了一个简略的祭拜渠道，摆放着一些鲜花等。

上官雪民表明，现在作业组已悉数完结旅客家族对接，为每户旅客家族拟定保证计划，并已组成300名人员的帮助部队，保证每户旅客家族有3名以上作业人员供给支援保证。在后续作业中，作业组将具体听取家族诉求，依照“一户一册一专班”作业要求，继续优化帮助作业。