[海立股份]“去汽车化”冲撞汽车业

无论是苹果推出的新一代CarPlay仍是百度的“轿车机器人”，不少轿车业界人士都不谋而合用“就这？”来表达观感。但论其本源，无外乎是对其作为轿车实体的绝望。但是实际上，这正是轿车业在不断“去轿车化”的实证。

苹果造车“只闻楼梯响，不见人下来”早已是不争的实际。早在几年前，美国街头“偶遇”苹果测试车的街拍就已风行络，吊足了人们的食欲。比特斯拉更为炫酷、科技感更强的车型令人心向往之，人们等待推翻了手机的苹果也能推翻轿车，但是苹果全球开发者大会上那三分钟的发布带来的仅仅人们现已可以想到乃至看到的功用，“绝望”的心情在所难免。百度的“轿车机器人”也是相似的景象，在人们的愿景中，至少应该做到好像科幻电影《变形金刚》中的轿车机器人外形，但实际中这款轿车简直一切装备都在量产车上见了个遍，乃至新花样还不如造车新势力们层出不穷。

但是，作为全球最大市值企业的苹果，接连两年稳居全球自动驾驭“领导者”阵营的百度，再加上我国科技领军企业华为、无人机范畴“独角兽”大疆……如此之多的科技大厂不谋而合地在做同一件事，足以引起咱们的重视。这些企业在车机软件特别是操作系统上的执着都有一个一起的指向，那便是轿车作为一种固有形状的崩溃，而且不仅是在外形这个维度上的解构，而是内涵结构或言之是“魂灵”的更新。

值得注意的是，这种“去轿车化”趋势的加速将不可避免地带来轿车安全的不确认性，这是当下业界最应该警醒的问题。正好像济大学轿车学院人车联系实验室负责人龚在研所言，越来越杂乱的电子电气架构和算法逻辑被引进轿车，传统机械结构下确认的因果联系被改动，轿车的决议计划机制逐步由软件、算法主导。一些在开始设计时没有预料到的状况，比方气候、地上附着力略微有些改变，或许都会对软件算法有料想不到的干与。这样的干与不易总结规则，也很难复现，确实会带来一些不确认性。更为重要的是，跟着轿车联化、智能化程度不断提高，在便利用户操作、提高驾驭体会的一起，络进犯、数据走漏等危险日益加大，一旦车辆被长途操控或歹意进犯，将严重危害用户人身和工业安全，乃至要挟国家和社会安全。

业界资深专家罗清启以为，轿车自身正在产生史无前例的推翻性改变，这更增加了了解轿车安全的难度。人们对轿车进化途径呈现了误解，目前车企据守的“自造魂灵”说便是一种典型的代表。其实，轿车进化的底子途径不是从机械产品到机电产品再到机电信息一体化产品，未来轿车的首要特征是信息化特征，轿车的实质便是一个信息化产品，这是界说轿车的一个倒置式的维度。未来轿车工业化运动的重点是“改造实际”的工业运动而不是改造车体的技能运动。

从这个视点来看，假如我们关于轿车的等待仅仅想看到科幻电影走进实际，或许近几年仍会大失人望，轿车作为一个实体正在历经从内到外的革新。只要在“魂灵”更新之后，“变形金刚”呈现在街头才会是水到渠成，令人见惯不怪。