投资美股的工行如何查开户行税收除了Field的离开

苹果(AAPL.US)聘任了一位在福特(F.US)任职多年的高管，此人曾领导福特轿车的安全作业和轿车工程，这标明苹果正再次加大电动轿车的开发力度出资美股的税收。

据知情人士泄漏，苹果延聘DesiUjkashevic担任轿车项目出资美股的税收。Ujkashevic自1991年以来一直在福特作业，最近担任轿车安全工程全球总监。在此之前，她帮助监督许多福特车型的内饰、外饰、底盘和电气部件的工程。

材料显现，这位高管曾参加福特Escape、Explorer、Fiesta和Focus车型，以及林肯MKC和Aviator车型的研制出资美股的税收。她还帮助福特开发了新的电动轿车。Ujkashevic有处理监管问题的阅历，这将是苹果让轿车上路的要害。

苹果回绝对此次聘任置评出资美股的税收。与此同时，福特表达，Ujkashevic现已从福特退休。

Ujkashevic的参加标明，尽管上一年有几名高管离任，但苹果仍在再次促进自动驾驭轿车的发展出资美股的税收。因为该项目是由上一年换岗到福特的高管DougField管理的，该管理团队简直整体被替换。

制作电动自动驾驭轿车被视为苹果的“下一件大事”，这是一个能够让苹果出售增加免于阻滞的新产品类别出资美股的税收。但该项目自大约7年前发动以来，阅历了屡次战略调整和人员变化。

苹果上一年的营业额特别高出资美股的税收。除了Field的脱离，苹果还失去了担任硬件工程、机器人(300024)和传感器的要害管理人员。智通财经APP曾报导，上一年12月，苹果特别项目组的工程总监MichaelSchwekutsch现已离任，参加电动空中出租车草创企业Archer，担任其高档工程副总裁。

Field辞职后，苹果公司录用AppleWatch和健康软件担任人KevinLynch担任该项目出资美股的税收。Lynch是一位颇受敬重的软件工程司理，但此前从未领导过轿车的开发。尽管如此，在Lynch的领导下，该公司仍在寻求加速这一项目，意图是在2025年前推出一款产品。

一款苹果轿车将使该公司与特斯拉(TSLA.US)和Lucid(LCID.US)，以及竞相推出电动轿车的传统轿车制作商打开竞赛出资美股的税收。福特最近在电动轿车范畴尤为活跃，它促进了美国最热销的轿车，F-150皮卡的电动化。

作为该项意图一部分，苹果还企图掌握自动驾驭技能，这是轿车行业的圣杯，Alphabet(GOOG.US)旗下的Waymo等科技公司也一直在尽力处理这个问题出资美股的税收。

多年来，苹果一直在尽力确认其轿车的愿景，自2015年左右以来一直在研制这款轿车出资美股的税收。现在的希望是制作一款杰出自主的轿车，去掉传统的方向盘和踏板。该公司还企图着重车辆的安全性。

为此，该公司正在寻求开发比特斯拉和Waymo更强壮的防护办法出资美股的税收。这包括树立很多冗余体系，即多层备份体系，以逃过安全和驾驭体系故障。Ujkashevic可能会参加其间。苹果在2018年聘任了JaimeWaydo担任轿车安全主管，但这位Waymo资深职工上一年离任。

Ujkashevic现在是苹果轿车团队中为数不多的来自轿车行业的高档司理之一，但还有其他一些人出资美股的税收。上一年，苹果聘任了宝马(BMWYY.US)前高管、曾任自动驾驭草创公司Canoo担任人的UlrichKranz，担任自动驾驭软件的特斯拉前高管StuartBowers，以及曾在特斯拉、Waymo和宝马担任司理的JonathanSive。

在福特，Ujkashevic是该公司知名度最好的司理之一，在公司站上担任指定高管出资美股的税收。

福特表达：“Desi具有丰厚的全球轿车行业领导阅历”，并赞扬其改进了产品、质量和客户体会出资美股的税收。